Beiträge von Kazari24

  • Allgemeine Reifendiskussion

    Anderes Thema, Winterreifen und Luftdruck.


    Als ich meine Flunder neulich von der Jahreswartung zurück bekam, hatten die den Luftdruck in den Bridgestone Winterreifen (Blizzak LM005 205/45) auf 2.3bar eingestellt, was sich sofort in mangelndem Grip bemerkbar gemacht hat. Also hab ich wieder 2.0 eingestellt und erstmal war wieder alles gut. Dann wurde es richtig kalt und der Druckalarm hat bei 1.7bar zugeschlagen. Habe dann wieder leicht aufgefüllt und zwar so, daß der Druck richtig warmgefahren (0-5°C Außentemp) bei 2.0 liegt.


    D.h ich fahre jetzt kalt meistens mit 1.9bar los (Garage) und dabei bleibt es auch, wenn man nicht gerade Autobahn heizt.

    Meine Erfahrung dabei ist, daß man damit deutlich mehr Grip hat, als wenn man gleich kalt 2.0 einstellt und der Druck ggf. noch höher steigt...also besser relativ nah am Kaltalarm.


    Habt Ihr dazu eine Meinung, gilt das nur für die Blizzaks?

  • Kofferraum entriegelt wenn der Motor abgestellt wird

    Wenn's meiner wäre, würde ich die Gelegenheit gleich beim Schopf packen und die Heckschürze gleich mal zum Lackierer bringen.

    Meine sieht bereits nach einem Jahr total verschrabbelt aus, jede Menge feine vertikale Kratzer vom be- und entladen. Hatte neulich mal die Winterjacke meiner Frau über die hintere Kante gelegt, prompt tiefe Riefen vom Reißverschluß drin.

    Absolut unterirdische Lackierqualität auf dem Plastikteil...

  • Leuchtmittel Innenbeleuchtung

    Hatte mal Dauerprobleme mit korrodierenden Kennzeichenleuchte-Kontakten (falsche Metallpaarung sockellose Birne/Halter im Lancia Musa) und hab ne LED Birne verbaut. Die ging zwar, aber mit Fehlermeldung. Alles wieder an der Heckklappe abbauen und teuren anschraubbaren Widerstand in der Heckklappe verdrahten. Dann war's zwar gut, aber nie wieder!

  • Getriebeschaden

    Genau, das Systemgewicht zählt. Abspecken ersetzt den Umstieg auf leichtere Räder und erniedrigt den Schwerpunkt!

    ...Aber das kann man auch getrost ins nächste Leben verschieben und statt dessen 2.0L Miata fahren. ;) ...

  • Frontscheibenabdeckung macht die Fliege; Regensensor kalibrieren

    Dieser Meinung schließe ich mich an, nachdem ich nur versucht habe, telefonisch Auskunft über deren Lieferfähigkeit einer MX-5 Frontscheibe zu bekommen, von dem Thema Austausch des Rahmens ganz zu schweigen.

    Mehrfach unhöflicher und absolut unwilliger Telefonservice in der Zentrale. Das gleiche in der lokalen Niederlassung in Landsberg. Die wollten noch nicht mal eine Kosteninfo ohne Vertragsabschluß abgeben...Diese Firma blende ich getrost für immer aus meiner Wahrnehmung aus.

  • Kofferraum entriegelt wenn der Motor abgestellt wird

    Erstmal geht aus meiner Sicht mit nachgerüstetem originalen "USA Trunk Lid Opener" Knopf der Kofferraum nur dann NICHT auf, wenn man noch im 1. Gang eingekuppelt rollt, oder schneller unterwegs ist.

    Sonst geht er eigentlich immer auf, egal ob Zündung an/aus, Motor an/aus, Gang drin oder nicht. Natürlich geht er nicht auf, wenn man im verschlossenen Fahrzeug drinnen sitzt und drückt.


    Was das automatische Öffnen mit Zündung-Aus angeht, fiel mir beim Testen an den Anschlüssen der vorderen Öffnertaste auf, daß dieser Eingang zum BCM hochohmig und elektrostatisch sensitiv ist. Mit anderen Worten, beim Einstecken eines unisolierten Drahts in den Stecker sprang, aufgrund der elektrostatischen Ladung, der Deckel bereits auf. Beim Öffnertaster hinten, vermute ich die gleiche Empfindlichkeit.

    Daraus schließe ich, das Kriechströme am Öffnertaster/stecker oder an der Verkabelung (vielleicht feucht, gerade bei Nachrüstungen) diesen Effekt begünstigen.

    Um das zu Prüfen würde ich a) nachträgliche Installationen mal versuchsweise abklemmen und b) den Öffnertasterstecker hinten abziehen und den Einfluß testen...