Top Angebot. Ich würde sie gerne nehmen, wenn sie mir jemand in den Norden (Großraum Hamburg) mitbringen könnte. In Hanau komme ich nicht zufällig vorbei. Wer hat Lust für eine Spritkostenunterstützung?
Ja, top Preis. Bei Kleinanzeigen verkauft die gerade jemand für 90 Euro VB. 😉
Alles anzeigenIch glaube nicht, das Mazda im Hinbick auf die Blechverarbeitung vom NC zum ND etwas geändert hat. Daher wird der ND an den gleichen Stellen anfangen zu gammeln. Die meisten haben nur kein Auge dafür. Dann sehen sie einen kleinen Punkt und wollen den austupfen. Was der Laie aber nie gesehen hat, ist das der Rost immer auf der anderen Seite sitzt, und dann dort großflächig.
Die kleinste Durchrostung ist teurer als eine sehr gute Konservierung.
Ich sehe das regelmäßig wie: "da ist ein kleiner Pickel", ruck zuck zu einem neuen Teilschweller, Radlaufansatz inkl. Wagenheberaufnahme wird. Dazu Lackierung etc. ERstmal eine Werkstatt finden, die das noch macht, dann auch noch gut und halbwegs bezahlbar. Wenn sowas gut gemacht wird, dann sind schon schlank 1.800 bis 2000 Euro weg.
Daher mein Satz: Wer den Wagen nur vier/fünf Jahre fährt, dem kann es egal sein. Wer das offen lässt, der sollte es sich überlegen.
Mazdas gammeln alle (etwas schneller als manche andere Hersteller). Leider.
Wer es nicht glaubt, der muss nur mal die klassischen Roststellen ansehen, die nach sieben Jahren bei den NCs auftauchten. Das sind unsere nicht anders aufsgebaut.
Geht mal auf die Webseite von Winzenburger oder in das NC Forum https://www.mazda-forum.info/t…eim-mx-5-nc.47058/page-13
Also, meiner steht 365 Tage im Rhein-Main-Gebiet draußen. Ich werde den Wagen so lange wie möglich fahren, regelmäßig warten lassen und ihm ab und an eine Wäsche in der Box gönnen. Sonst mache ich nix weiteres. Mal sehen, was kommt.
So, die Reifen sind jetzt abholbereit.
Das sind ja auch bereits konservierte Bleche.
Wo sind denn die ganzen zehnjährigen Rostopfer?
Jetzt mal ganz im Ernst. Wem von Euch wurde
mal ein Fahrzeug wegen Durchrostung aus dem Verkehr gezogen? Wer von Euch musste mal die 12 jährige Durchrostungsgarantie von Mazda beanspruchen? Wer von Euch möchte für seinen MX-5 ND ein H-Kennzeichen beantragen?
Ich kann nur die erste Frage mit ja beantworten, und das war ein 79er VW Passat, dem der TÜV 1996 aufgrund von Durchrostung die Plakette verweigerte. Wer die Fragen mit Nein beantwortet, kann sich eine nachträgliche Konservierung sparen. Spart Geld und Arbeit.
Die nachträglich aufgebrachte Konservierung ist wohl die folgend auf den Bilder ersichtliche? MX-5 ND EZ 12.2023 mit 4tkm.
Am Samstag 30.08. bekomme ich GJR drauf. Wer Interesse an einem Satz Sommerreifen hat (195/50 R16) kann diese gerne in Langenselbold bei Hanau abholen. Für einen Fuffi gebe ich sie gerne her. Laufleistung ca. 4tkm.
Alles paletti. Die Kontrollleuchte hat auf der Heimfahrt nicht mehr geleuchtet. Der kleine Sportwagen scheint auch ein kleines Sensibelchen und wetterfühlig zu sein. 😉
Anfangs Pieptöne und dann dauerhaft geleuchtet. Als ich vom Händler noch drei km weitergefahren bin, hatte sie bis zum Abstellen des Fahrzeugs in der Firma noch geleuchtet. Mal sehen, was nach Feierabend zu sehen ist.
Nochmal eine kurze Frage zum aktiven RDKS. Der MX-5 ist jetzt der erste Wagen mit dem aktiven System. Der Mazda 3 und Mazda 2 hatten noch das passive System über das ABS-Modul.
Heute morgen bin ich bei etwa 7 Grad Celsius losgefahren. Offen natürlich. 😉 Nach ein paar km auf der BAB ist dann die Reifendruckkontrolle aufgeleuchtet. Da der fMH auf dem Weg zur Arbeit liegt, hab ich ihn mal kurz drüber gucken lassen. Er hatte den RD geprüft der i.O. war, und ist anschließend nochmal mit einer Art „Checkgerät“ an jedes Ventil gegangen. Alles grün. Er meinte, dass das System aufgrund des „Temperatursturzes“ von gestern 26 Grad Celsius über Nacht empfindlich reagieren könnte. Ist das tatsächlich so? 🤔
Irgendwann wirst auch Du bei einer GS landen … 😜
