Das ist falsch. Wo hast Du das gehört oder gesehen?
Es hat sich sogar nmK nichts an den Regelungen zum TPMS geändert.
Beiträge von Svanniversary
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Sehe ich auch so. Die Werte an sich wären i.O., wenn auch nicht nach Taxidriver, sondern nach Svanniversary
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Das Auto hat zum Glück seine Beschränkungen. Konzept inhärent.
Exakt, denn genau das ist das Prinzip für leicht und handlich. Sonst wäre es wieder nur „same as“. Der Wagen hat sein Alleinstellungsmerkmal und wenn das nicht schmeckt, bleiben die üblichen Verdächtigen, die genau da ansetzen, wo du hinwillst - BMW Z3, Audi TT, usw.
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Nein, normalerweise nicht.
So eine OEM Freigabe beinhaltet auch Sattel und Beläge. Mit anderen Belägen kann das thermisch anders aussehen und dann muss man halt mal tauschen.
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Das sind so die Sachen, die man noch nie ausprobiert hat und die sich dann ganz komisch anfühlen. Ich verstehe das
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Und der Zustand von Scheiben und Belägen. Wenn die gelitten haben, leidet auch das Pedalgefühl deutlich.
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Erst einmal ist es völlig normal, dass man ein Bremspedal durchtreten kann, denn genau dafür ist es da.
Hast Du keinen Widerstand? Keine Bremswirkung? Wo genau ist das Problem?
Einfacher Test, probier das ganze während der Fahrt. Wenn Du einen Kopfstand machst, ist alles in Ordnung
. Genau das war meine Vermutung. Gut das es geklärt ist und Danke für die Rückmeldung. -
Er schrieb doch „günstig“. Ich habe bisher leider auch nur solche Apothekenpreise gefunden.
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Es gibt reichlich Threads zu dem Thema, u.a. einen der nur den Potenza Sport zum Thema hat.
Ganz kurz, beide sind steifer und präziser als der Michelin.
Der Potenza ist eher der sportliche und etwas schärfere Spezialist und der Goodyear der Allrounder.
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Theorie und Praxis und ich meinte mit Profi definitiv etwas anderes. Du sagst doch Du kennst die Praxis in der Werkstatt und glaubst trotzdem, dass jeder Motor warm läuft, oder stundenlang abtropfen kann? Ich kann dem echt nicht folgen.
Die Entwicklungsarbeit ist wiederum etwas völlig anderes und hat damit gar nichts zu tun.
