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Ich habe das ganze „Spiel“ einmal an einem MX 5 NB an die Grenze getrieben. Was mir aufgefallen ist, nachdem was oben steht, das ein relativ „grosser“ Gewichtspunkt der Tank war, leider hab ich nicht mehr im Kopf was der Serientank gewogen hat, aber wohl fast das 10 fache des „Upgrade“ Tank. (Der aber nicht TÜV Konform sein wird) Weiters habe ich sowohl vom Unterboden den kompletten Unterbodenschutz geschliffen, als auch alle Bitumenmatten aus dem Innenraum entfernt, gesamt waren das ca 7 kg. Nu…
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Ich finde Deine Berichte sehr interessant. Mein Kollege mit dem ich den Rennwagen im Profilbild betreibe fährt das gleiche Kit im G 160. Ich fahre unter anderem einen NA Turbo, einen NB mit Rotrex Kompressor und einen G 184 mit Fächer usw. Als nächster „logischer“ Schritt ist eine Luftpumpe für meinen G 184 „geplant“ also warte ich jedes mal gespannt auf einen neuen Beitrag von Dir . Lg
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Genau, die grosse Stop Tech. Michelin PS 4 215/40/17 Lg
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Alleggerita in 7J17 ET 37 mit 9mm Platten.
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Hallo Ich habe Gestern die Stoptech probemontiert. Felge: OZ Alleggeritta 7J17 ET 37 Ohne Spurplatte keine Motage möglich Mit einer 5 mm Platte ist rund 0,5 mm Abstand zum Bremssattel. Mit einer 9 mm Platte ist rund 4,5 mm Abstand zum Bremssattel. Vielleicht hab ich Dir damit weitergeholfen. PS: Echt geiler ND in gelb mit den Protrack. Wie bist Du mit der Bremse zufrieden? Ich habe sie ja nur „probegesteckt“ in der Garage. lg
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Mein ND G184 Revolution Top Die Folie nennt sich Acid Lime.
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Endschalldämpfer ist ein Zymexx Gen. 4. Mittelschalldämpfer ist Serie. Also kann ich leider nichts zur Kombination mit dem Original Endschalldämpfer sagen.
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Der MX 5 ND hat 2 Katalysatoren serienmäßig. Mit den Friedrich ist es nur noch ein Metalkat.
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Luftdruck, Temperatur usw wirde alles gemesssen. Ich benötige das auf dem Ausdruck nicht. All das wird bei der Korrektur miteinbezogen. Aber ist eigentlich Egal, ich wollte für mich Persönlich eine Messung. Der Wagen hat mehr Leistung, wieviel sei dahingestellt. Er fährt extrem merkbar besser, das ist mir Wichtig. Ich will keine Wissenschaftliche Studie erstellen, einfach nur für mich Persönlich, und ich denke es interesiert hier einige auch eine Laienhafte Messung
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Das ist der Krümmer samt Kat https://sps-motorsportshop.com…llen-hjs-kat-nd-2.0?c=547 Eingebaut hab ich das ganze selbst.
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Messergebnis ist korrigiert, der MX 5 hatte am Prüfstand knapp 195 PS, die oben geposteten 191,5 sind bereits nach der Korektur. Auch bei der ersten Messung wurde das gemacht.
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Der erste Lauf im Serienzustand war am 16.7.19
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Ich fange einen neuen Beitrag an, da ich denke das es im Beitrag Prüfstand G160 vs G184 zu unübersichtlich wird. Also ich war mit meinem G 184 im Serienzustand auf dem Prüfstand, Ergebnis : 177.5 PS und 191,2 NM Leistungalexndserie - Kopie.JPG Jetzt hab ich umgebaut auf Friedrich Fächerkrümmer samt Sportkat. Der Wagen "ging" sofort deutlich besser. Er wurde natürlich lauter, was ja einen Leistungszuwachs vortäuschen kann, aber ich wollte so oder so eine erneute Messung. Das Ergebnis bestätigte A…