wird beim ELOOP der Speicherkondensator mit der Schub/
Bremsenergie geladen
So wird es in den meisten Fällen publiziert. Aber:
Schaut man sich die betreffende Grafik im MZD an, stellt man fest, dass der 12-25V i-eloop Generator nur im Schubbetrieb (aus der Hinterachse) Energie erzeugt und sie dann an den Kondensator schickt (grafischer Energiefluß).
Beim alleinigen Bremsen (im Leerlauf oder mit gedrückter Kupplung) erzeugt der Generator keine Elektrizität.
So wird es in den meisten Fällen publiziert. Aber:
Schaut man sich die betreffende Grafik im MZD an, stellt man fest, dass der 12-25V i-eloop Generator nur im Schubbetrieb (aus der Hinterachse) Energie erzeugt und sie dann an den Kondensator schickt (grafischer Energiefluß).
Beim alleinigen Bremsen (im Leerlauf oder mit gedrückter Kupplung) erzeugt der Generator keine Elektrizität.
genau so ist es. Also ich habe noch nie Probleme mit dem i-eloop gehabt. Jetzt im Winter muss halt die Heizung den Wagen innen n bissl auf temp bekommen bevor es einsetzen kann aber ansonsten immer schön im schiebebetrieb das System laden und es setzt ein sobald alle Freigaben da sind bin sehr zufrieden damit. Hab schon über 24h im eStop verbracht 
Und so schließt sich der Kreis. Wieder meint einer, dass iloop mit dem istop verbandelt ist. 
Soweit ich weiß sind sie das ja auch. I-eloop lädt über "bremsrückgewinnung" den Kondensator der dem i-stop mehr Kapazität stellt. I-stop ohne i-eloop greift nur auf die Batterie zurück.
Lasse mich gerne eines besseren belehren
@xxpueppixx Hast den Beitrag selber zitiert, der besagt, dass es keine Bremsrückgewinnung gibt.
Weiter vorne haben einige geschrieben, dass istop nicht vom iloop abhängig ist.
Deshalb ja auch die " "..." " umgangssprachlich heißt es nunmal bremsrückgewinnung auch wenn die Energiegewinnung nur im schiebebetrieb erfolgt.
Trotzdem interagieren die beiden Systeme im Blick auf die elektrische Wirkungsweise. Ein Kondensator stellt der Batterie mehr Kapazität um mehr Energie für Verbraucher stellen zu können.
Fazit: ein MX ohne i-eloop kann weniger Zeit im i-stop verbringen als einer mit i-eloop.
- Gebläse ist normal, nicht Voll
Folgender Test:
Fahr den Wagen warm und schalte die Lüftung ganz aus (ergo geht auch die Klima aus, wenn sie zuvor an war), wenn du vor der nächsten Ampel halten mußt. Leerlauf und Kupplung loslassen.
I-stop muss natürlich aktiv sein (nicht manuell abgeschaltet), dann sollte der Motor ausgehen (unter günstigen Bedingungen bis zu 2 min.).
Deshalb ja auch die " "..." " umgangssprachlich heißt es nunmal bremsrückgewinnung auch wenn die Energiegewinnung nur im schiebebetrieb erfolgt.
Trotzdem interagieren die beiden Systeme im Blick auf die elektrische Wirkungsweise. Ein Kondensator stellt der Batterie mehr Kapazität um mehr Energie für Verbraucher stellen zu können.
Interaktion ok. Aber dieser Kondensator ist dazu da den Akku zu entlasten, nicht um mehr Energie zu stellen, nur um mehr Energie zu speichern und zwar Energie zu speichern, die so leicht nicht im Akku zu speichern wäre.
Von der Wirkungsweise des istop sehe ich keinen Bezug zum iloop.
Fazit: ein MX ohne i-eloop kann weniger Zeit im i-stop verbringen als einer mit i-eloop.
Fazit: Vielleicht ist Deine Aussage war (Akku Spannung geht langsamer runter), aber istop ohne iloop gibt es nicht (mehr).
@Sepp-MX5ND: Alles aus! und dann testen. Die Klima spielt sehr wohl eine Rolle. Mal kurz überlegen, wie eine Klimaanlage funktioniert (Kompressor).
Alles anzeigenAlso, habe mal meine Frau befragt.
Der i-stop scheint bei ihr gar nicht mehr zu funktionieren.
Es erscheint immer die Meldung im Display, die ich gepostet habe.
Und:
- nein, Sitzheizung ist aus
- Gebläse ist normal, nicht Voll
- Temp. ist normal (20°C)
- Klima ist mal an u. mal aus (scheint aber für i-stop keine Rolle zu spielen)
Also, das Problem bleibt.
Hat sich vielleicht nur das i-stop abgeschaltet? Aber dann würde doch diese Meldung im Display nicht erscheinen, oder?
was sagen denn die drei Symbole im mzd Infobildschirm?
Batterie aufgrund von vielen kurzstrecken vielleicht zu gering geladen?
PS etwaw Offtopic: warum schreibst du eigentlich permanent für deine Frau?
Liest sich wie: "ein Freund von mir hat.... " (wenn du verstehst)
