Habt ihr den 5l Kanister genommen?
Ich zahle da lieber die 2-3€ für 4l+1l mehr und habe nur den kleinen 1l Kanister angebrochen im Keller zum nachfüllen.
Aber ja, preislich natürlich nicht ohne, wobei die MX5 Motoren ja zum Glück keine Ölfresser sind.
Ja, aber nicht absichtlich 
.
Ein 1Liter Ersatzgebinde habe ich sowieso noch stehen.
Einfach einen anderen G184er Fahrer suchen der sich die 4l holt und den Ölwechsel zusammen machen. 
Verstehe ich nicht. 4 Liter reichen beim G184. Habe ja selber einen.
Der Motor hat zwar nominal 4,3 Liter, oder so ähnlich, aber in der Regel bekommt man 4,0-4,1 Liter rein, da immer eine Restmenge im Motor verbleibt.
Das 4 Liter Gebinde passt also perfekt.
Ah ok, ich bin blind von den 4.3l ausgegangen, ohne wirklich nachzuforschen.
Ich bin jetzt auch schwach geworden und habe mich schon einmal mit Flüssigkeit für 2 Ölwechsel und 2 Getriebeölwechsel eingedeckt.
3-5 Jahre kann das zur Not ja stehen, oder man verabredet sich wirklich zum gemeinsamen Wechsel 😉
Fürs Getriebe nimmst du das STF Synchromesh?
Wurde hier mehrfach empfohlen, weshalb ich es auch ausprobieren werde, ja. 1./2. Gang hakeln am Anfang schon ganz schön...
Bei mir auch ein wenig.
Ich schwanke aber noch zwischen dem Ravenol und dem Mazda IS.
EDIT: Werde wohl erst einmal 40g vom Liqui Moly Additiv benutzen und schauen, ob es einen spürbaren Unterschied bringt.
Mazda Long Life IS ist natürlich das Öl, das ab Werk schon drin sein sollte (aber von so mancher Werkstatt beim Service leider nicht verwendet wird).
Im Zweifel kann man erst einmal versuchen, Bremse und Kupplungsbetätigung (zwei Kreise, aber mit gemeinsamem Vorratsreservoir) entlüften zu lassen.
Auch das alte sollte ab Werk also schon IS sein, aber es gibt hier zumindest zahlreiche Einzelfallberichte, bei denen der Wechsel mit IS einen Unterschied gemacht hat.