Scheiben und Beläge rundum neu: Empfehlung für sportlichen Straßeneinsatz?

Ferodo DS 2500 ... what else 😉.

Hinsichtlich Bremswirkung schon ein kleiner Quatensprung zum OEM-Belag. Selbst das etwas "teigige" Pedalgefühl "scheint" durch das griffigere Zupacken reduziert. Auch auf zügigen Passabfahrten kein Nachlassen feststellbar (was nicht heißt, dass auch diese Beläge irgendwann an ihre Grenzen kommen können...🙄).

In Verbindung mit einer Bremsenbelüftung (hatte im ND1 eine günstige, "adaptierte" Porsche-Lösung eingbaut, Bezugsquelle s. unten) schon recht brauchbar...

100% kompatibel zum Seriensattel (kann nur für Advics sprechen) und im eingebauten Zustand nicht vom OEM zu unterscheiden. Haltbarkeit und Staubentwicklung natürlich abhängig vom Einsatz und Fahrprofil.

Leider ohne Zul. und mittlerweile fast 200 € für den Satz (zum Vergleich: 2017 bekam man sie noch für ca. 120 €).

Screenshot_20240401-200245_Chrome.jpg

Zitat von MrPink

Ich mache um EBC auch einen weiten Bogen aufgrund solcher und weiterer "2nd-Hand-Erfahrungen". Vielleicht funktionieren die aber auf dem leichten MX-5 tatsächlich ganz akzeptabel?

Mag sein, ausprobieren möchte ich es aber lieber auch nicht.

Obwohl die EBC HH-Beläge auf meiner Fireblade wirklich gut sind.

Schon seltsam..

Noch etwas Bildmaterial ...

1Ferodo DS2500.jpg

1Bremsenbelüftung1.jpg

1Bremsenbelüftung2.jpg

1Luftstrom.jpg

Anm.: Aufgrund der Qurlenkergeometrie wird der Luftstrom nur tw. in Richtung Bremsscheibe geführt, bewirkt aber dennoch eine Temp.reduktion von ca. 15 %.

Gibt natürlich wirkungsvollere, aber auch aufwendigere / teurere Lösungen...

1Temperaturmessung.jpg

DSCI0065.jpg

DSCI0079.jpg

Sehr interessant, aber was spricht denn gegen den Austausch der OEM mit Brembo oder Zimmermann ? Beide extra nicht gelocht, den DS2500 kann man ja sicherlich auch mit diesen Fahren oder nicht ?

Brembo https://www.ebay.de/itm/315162…0Z%7Ctkp%3ABk9SR96M8OrTYw (Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.)

Zimmermann

https://www.ebay.de/itm/386839…1HTFAWJQV995V7G9NSADW4VRZ (Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.)

Ansonsten hat IL die OEM Bremsscheibe ja auch im Angebot

Ich hab in 'nem anderen MX 5 Forum gelesen das Brembo Scheiben und Textar Beläge sehr schön miteinander harmonieren?

Fährt die Kombi hier vielleicht jemand?

Ich brauch demnächst neue Beläge vorn und hinten.

Restdicke der Scheiben passt rundum aber aufgrund des Tragbilds macht es bestimmt Sinn hinten alles neu zu machen.

Oder wie seht Ihr das?

Vorne geht sicher nochmal ein Satz Beläge mit den alten Scheiben.

Gibt's dagegen Einwände?

Bilder Teil 2:

Bei Teil 2 das Bild oben links ist aber die linke Vorderradbremse. Da sieht das Tragbild ja nicht so doll aus. Alles gängig? Bei dem Gesamtzustand würde ich alles einmal neu machen. Und dann bei allen Sätteln Gleitstifte und Kolben auf Freigängigkeit prüfen.

Zitat von MrPink

Bei Teil 2 das Bild oben links ist aber die linke Vorderradbremse. Da sieht das Tragbild ja nicht so doll aus. Alles gängig? Bei dem Gesamtzustand würde ich alles einmal neu machen. Und dann bei allen Sätteln Gleitstifte und Kolben auf Freigängigkeit prüfen.

Danke für den Hinweis, dann mach ich alles einmal neu, sauber und fette da wo nötig mit Keramikpaste dünn ein.

Die Arbeit macht man einmal und wenn ich dann wieder 5 - 6 Jahre Ruhe habe ist´s gut.

Jetzt nur noch die Qual der Wahl was ich verbauen will.

Hallo Raceman,

ich habe mir im März bei SPS folgende Kombi verbauen lassen und bin absolut zufrieden bisher:

1. Hinten nur Hawk HPS Bremsbeläge auf Serienscheibe und Stahlflexleitungen

2. Vorne DBA Bremsscheiben 4000 Series T3 mit Hawk HPS Bremsbelägen und Stahlflexleitungen

Allerdings handelt es sich bei den DBA´s um geschlitzte Scheiben. Gefällt mir persönlich aber auch besser als die Gelochten.