Belüftete Sitze habe ich im Superb und kann ich nur empfehlen. Im Sommer sind die eine absolute Wucht. Aber die werden wohl nicht mehr drin sein, wenn 100.000€ das Limit ist.
Aber ein voll ausgestatteter A6 kostet echt 20k€ mehr, als der ID7 ja? Das ist ja echt krass
Belüftete Sitze vermisse ich im BEV nicht mehr, da die ganze Kiste beim Einsteigen direkt schon vorgekühlt ist. Ansonsten kann ich die auch echt empfehlen, hatte mein Hyundai auch.
Ich fahre meinen zweiten ID.7 GTX und den dritten hole ich im Oktober ab.
Ich bin top zufrieden. Reichweite auf der Autobahn entspannt 350-400 km, und dabei kann man auch gerne mal schneller als 130 fahren.
Trotz 400 V lädt er sehr schnell und schafft die 200 kW fast immer (mit geeignetem Start-SOC).
Falls es der wird, kann ich Dir gute Tipps geben, welche Ausstattungen gut und schlecht für die Reichweite sind.
Ich war intensiv an der Entwicklung beteiligt. Wenn Du Fragen hast, immer her damit.
Warum der Audi so viel teurer ist, verstehe ich nicht.
Das ging uns beim Wechsel vom Skoda (Superb, 2017, 50k) auf den Audi (A6, 2020, 80k) genau so, wir haben uns ständig gefragt, wo hier die 30k (60% Aufpreis!) drin stecken sollen. Nachdem der Audi dann auch noch so viele technische Probleme hatte, käme die Marke für uns eh nicht mehr in Frage. …jetzt fahren wir einen ID.7 und sind leider auch nicht zufrieden. Wenn alles tut, ist es ein tolles Auto. Aber das nächste Auto wird nicht aus dem Konzern kommen.
Ich sehe gerade, dass Svanniversary parallel auch geantwortet hat und "intensiv an der Entwicklung beteiligt" war, daher möchte ich gerne noch etwas unterfüttern, warum wir mit unserem ID.7 unzufrieden sind - vielleicht ist es ja auch nur Pech und ein Montagsauto, aber viele der Probleme, die wir haben, häufen sich auch bei anderen im "meinid-Forum".
Und um Sven gleich freizusprechen ( 
), denke ich, dass die meisten Probleme in der Qualitätssicherung (der Zulieferer, in der Softwareentwicklung) bzw. vielleicht auch in nachträglichen Rotstiftaktionen von nicht-Ingenieuren z.B. bei der Auswahl der Unterlieferanten begründet sein dürften.
Also, wen es interessiert, ich hab den frustigen Part unserer ersten 12 Monate mit dem ID.7 mal zusammengeschrieben.
Abgesehen davon aber ein tolles Auto. Aber für ~65k darf man mehr Qualität erwarten, finde ich. Ich würde ihn gerne tauschen und nicht noch weitere 3 Jahre fahren.
Scheibenwischer und Beifahrerairbag ist durch. Beides wurde durch verbesserte Teile ersetzt. Der Travel Assist hat auch ein Update bekommen und arbeitet bei mir nicht perfekt, aber durchaus brauchbar.
SW ist inzwischen 5.4, mit einigen Verbesserungen und mehr Stabilität.
Meine zwei Autos waren qualitativ tatsächlich einwandfrei, was ich auch schon anders erlebt habe.
Bei mir am ID.Charger lädt er auch ohne Probleme mit SW5.4.
Nach meiner Interpretation hast Du da viel Pech gehabt. Bei uns wird der 7er gerade sehr gerne als Dienstwagen gefahren und alle, die ich bisher gesprochen habe, waren zufrieden, wenn nicht sogar begeistert.
Ich kann im Moment nichts schlechtes sagen und empfehle das Auto nach wie vor gerne weiter.
Als nicht VW Beteiligte kann ich auch sagen, dass in meinem Umfeld alle ID.7 Fahrer top zufrieden sind. 
