Beiträge von bwm

Zitat von Freebird

Der 1.5er passt perfekt zum MX 5, hab schon den 2.

Der MX-5 Bimoto mit 2x132 PS?

Naja, die Luftpumpe passt ja sicher in den Kofferraum

Zitat von bwm

ich habe heute auch noch eine Bridgestone Aktion entdeckt, die das ganze Jahr gilt. Ich hab mich dafür mal registriert, mal schauen, ob da was kommt

https://promotion.bridgestone.de/driveourbest/de/start

Wären zwar nur 5€ pro Reifen, aber immernoch besser, als nichts

ich habe heute den gewählten 20€ Amazon Gutschein bekommen. Die Bridgestone-Aktion hat also geklappt, allerdings nur 5€ pro Reifen

Bei Mazda können Sie dir da vermutlich nur sehr eingeschränkt weiterhelfen. Ich würde einen car HiFi Spezialisten aufsuchen und den mal fragen. Die Hälfte vom Klang im Auto ist die Dämmung und wer viel Car HiFi verbaut, verbaut auch viel Dämmung

Ansonsten ich hab das in meinem Octavia damals mal selbst gemacht. Man benötigt ein Dach überm Kopf, einen Grundstock an Werkzeugen (wirklich nur einen Grundstock.. paar Steckschlüssel, paar Ringmaulschlüssel und einen Satz Plastik Zierleistenkeile, also sowas hier: https://amzn.eu/d/0cQ6nruX) und ansonsten vor allem Zeit. Habe damals im Octavia RS Forum meine Erfahrungen gepostet. Für den Octavia Kombi habe ich ca 40h Gesamt gebraucht (4 Türen und Heckklappe).

Mein MX-5 hat schon Dämmung vom Vorbesitzer bekommen.

Wo bist du denn her? Grundsätzlich könnte ich eine Probefahrt mit meinem (Softtop, intensiv gedämmt) anbieten. Ich weiß aber nicht sicher, wo der Vorbesitzer überall (und wie genau) gedämmt hat. Außerdem ist mein Auto seit heute im Winterlager und ich bin auch bis Mitte Dezember verreist. Wenn das für dich ginge und die Gegend halbwegs in der Nähe ist (wohne etwas nördlich von Berlin), wäre das kein Problem

* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.

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Ich melde Vollzug! Nach etwa 45 Minuten und 198,50€ (Junge Junge...) halte ich die heiß begehrten Dokumente nun in Händen

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War offenbar ohne weitere Modifikation der Radläufe so in Ordnung. Also mit Öhlins in der höchsten zulässigen Stufe gehen 15mm Platten ohne weitere Modifikation (im Teilegutachten steht, dass im Serienzustand an der Vorderachse 5mm Verbreiterung der Radläufe nötig wäre). Ich habe die Überprüfung aber selbst nicht gesehen und auch Fragen danach wurden eher widerwillig beantwortet. Daher hab ich keine Ahnung, ob das mit ordentlich Luft, sauknapp oder mit 3 Augen zugedrückt war.

Damit kann ich dann den Winter über auf Teilejagd für die Brembo gehen. Ich war jetzt ein wenig überrascht, dass eine Berichtigung der Fahrzeugpapiere "unverzüglich" nötig ist. Im Teilegutachten stand "bei nächster Befassung mit den Fahrzeugpapieren". Vielleicht wegen der Kombination mit dem eingetragenen Öhlins, keine Ahnung. Jedenfalls fliege ich übermorgen für ca. 7 Wochen dienstlich nach Asien und habe daher keine Chance für die zeitnahe Korrektur (Termine in der Zulassungsstelle gibt es erst ab Montag wieder). Ich hoffe mal, dass das als Entschuldigung durchgeht. Auto steht ja eh in seinem Winterlager (Saisonkennzeichen 03-10), also sollte das eigentlich keine Probleme machen.

was meinst du denn mit der

Zitat von pattchennn

Seit ungefähr letzter Woche, habe ich das problem, das sich mein Apple Gerät nicht mehr mit dem CarPlay verbinden lässt bei der Wireless Option.

soweit ich weiß, hat der MX-5 serienmäßig nur kabelgebundenes CarPlay (oder hat der ND3 wireless bekommen?). Baujahr 2023 könnte auch Modelljahr 24 sein, also der ND3. Hast du den sog. ND3 (also mit dem neuen Infotainment?) oder noch einen ND2?

Bzw. hast du noch einen Adapter dazwischen oder kann dein MX-5 das tatsächlich nativ?

In beiden Fällen: alle beteiligten Geräte mal neu starten. Am Handy auch mal nach Updates suchen. Dann entkoppeln (sowohl im Auto, als auch im Handy auch das jeweils andere Gerät komplett löschen) und neu koppeln.

Falls du noch einen Adapter dazwischen hast, mal das Kabel auswechseln und gucken, ob es mit dem Adapter vielleicht Probleme gibt. Vielleicht kann man den auch irgendwie aktualisieren? Kommt immer sehr auf den jeweiligen Adapter an, was da möglich ist.

ich antworte jetzt ein wenig selektiv auf die Themen, zu denen ich etwas beizutragen habe. Du hast ja sehr viele Fragen auf einmal gestellt:

Öl: wie GAFCOT schon schrieb: hoch religiöses Thema. Ravenol macht zwar gute Öle, die haben aber auch eine sehr aktive Marketing-Abteilung, die einen großen Teil des Preises ausmacht. Andere Hersteller haben ähnlich gute Öle, machen aber weniger Marketing und können daher oftmals günstiger anbieten. Ich nehme für die meisten meiner Fahrzeuge Addinol Öl, allerdings geht mein Mazda (noch) zum OEM. Warum, weiß ich auch nicht so ganz. Jedenfalls habe ich mich noch nicht damit beschäftigt, welches Addinol Öl ich ihm geben würde. Die meisten Hersteller haben aber sowas wie einen Ölfinder, wo dann verschiedene Öle zu dem jeweiligen Auto mit der jeweiligen Motorisierung empfohlen werden.

Getriebe ist die einhellige Meinung hier nur das originale Mazda IS zu nehmen. Ein paar Leute haben auch mit einzelnen Zubehör-Ölen gute Erfahrungen gemacht, aber niemand, der tatsächlich das IS eingefüllt bekommen hat, hat hier je von Problemen mit dem Öl berichtet. Im Gegenteil: es gibt diverse Berichte, dass nach einem Wechsel von einem anderen auf das IS die Schaltbarkeit deutlich verbessert wurde.

Bei den Zündkerzen ist es glaube ich relativ egal, ob du NGK, Bosch oder Mazda (die vermutlich auch von NGK oder Bosch stammen) nimmst. Das wichtigste ist, dass du a) die richtigen auswählst und b), dass du keine Fälschungen kaufst. Ich hatte dazu hier mal was geschrieben

Thema

Achtung vor gefälschten Zündkerzen

In einem anderen Fred habe ich das schon mal erwähnt, aber da geht es vermutlich unter, daher wollte ich das nochmal zentraler platzieren:
Achtung beim Kauf von Zündkerzen. Es sind inzwischen erhebliche Mengen gefälschte Zündkerzen im Handel, vor allem die teureren Iridium.
Hier hat ein channel mal ein paar Sätze bei Ebay und Amazon bestellt und ca 1/3 waren gefälscht.
youtu.be/ZIAMB8mQqFo?is=NTHpwpw7qo05ecpQ
Dabei sind die gefälschten weder besonders billig noch zwangsläufig leicht als…

bwm

14. März 2026

es sind inzwischen große Mengen gefälschte Zündkerzen in Umlauf, gerade bei den teuren Iridium-ZK. Die gefälschten sind schwer zu erkennen und funktionieren üblicherweise irgendwie, aber nicht gut. Schlechte Verbrennung, unrunder Motorlauf sind oft die Folgen. Da wirklich aufpassen, welche du kaufst.

Starterbatterie würde ich nur tauschen, wenn sie Probleme macht. Also manchmal Startunwillig, eher "schwaches" Anlassergeräusch oder wenn du tatsächlich schon mal Ausfälle hattest. Wenn die noch gut funktioniert, gibt es keinen Grund, sie rein wegen des Alters zu tauschen.

Fahrwerk wäre auch meine Empfehlung, wenn du schon mal ran gehst, dann hol ein vernünftiges Nachrüst-FW und lass es nach dem Einbau vernünftig einstellen. Es gibt hier ausgiebige Erfahrungen dazu, was empfehlenswert ist. Tein hat sich in den letzten Monaten als Halbwegs Budget-Tipp herausgestellt, aber lies dich lieber nochmal im Detail ein. Die Kosten werden 4-stellig sein, sind es aber m.M.n. wert.

Innenraumfilter gibt es wie bereits erwähnt serienmäßig keinen. Muss also auch nicht getauscht werden.

Viel Erfolg beim selbst machen

Zitat von Skoddy

Mehraufwand oder teurere Ohrschützer bringen Dir keine Vorteile.

Haben andere schon getan, aber auch ich möchte dem noch einmal mit aller Vehemenz widersprechen. Ich habe selbst früher mal Schlagzeug gespielt und jede Menge Gehörschütze ausprobiert. Die "von der Stange" bringen was, ja. Da gibt es auch relativ gute (u.a. die von Alpine), die relativ gleichmäßig über das Frequenzband Lautstärke rausnehmen und damit den Ton nicht verfälschen, sondern ihn nur leiser machen. Die spielen aber nicht mal ungefähr in der gleichen Liga, wie richtige, an den Gehörgang angepasste vom Hörgeräteakustiker. Ich habe solche Teile mal von meinem Arbeitgeber bezahlt bekommen und die sind wirklich faszinierend. Ich kann damit Stundenlang mit der Kettensäge arbeiten, ohne irgendeinen mechanischen oder akustischen Druck (mir ist bewusst, dass akustischer Druck genau genommen auch mechanischer Druck ist) auf den Ohren zu spüren. Genauso kann ich mich aber mit der Person neben mir unterhalten (sofern diese auch einen Gehörschutz trägt und entsprechend ein kleines bisschen lauter spricht, ohne aber zu schreien).

Das ist wirklich eine ganz und gar andere Welt an Gehörschutz. Auf Arbeit nehme ich trotzdem häufig die Mickey Mäuse (On ear Ohrschützer, die am Helm befestigt sind), da man die schneller auf- und wieder abgesetzt bekommt und bei meiner Arbeit (Wartung in Kraftwerken) laute Geräusche oftmals von eher kurzer Dauer sind. Wenn ich aber vorher weiß, dass ich länger am Stück einer Lärmquelle ausgesetzt bin, nehme ich die in ears. Und die sind wirklich in keinster Weise vergleichbar mit Universallösungen wie von Alpine oder ähnlichen

Zitat von Michael XXXX

Daran kann ich mich auch dunkel erinnern. Ich bin auch erst 1990 in den wilden Osten gekommen, quasi mit Migrationshintergrund, aber da war es für die Dorfjugend ein Akt der Rebellion, mit dem Krause Duo rumzuheizen. Muß ein größerer Akt gewesen sein, bei den Kommunisten so ein Geschoss zu bekommen.

Es war generell nicht leicht, an ein Fahrzeug zu kommen (Wartezeiten von 5+Jahren auf einen Trabant waren die Regel), aber die Duo war glaube ich tatsächlich als motorisierter Krankenfahrstuhl gedacht und wurde auch ausschließlich auf "Rezept" vertrieben. Erst die gebrauchten waren dann für jedermann zu haben.

Motorradfahrer können dazu nicht zwingend etwas sagen. Die meisten sind ja eh immer alleine unterwegs und müssen sich daher nicht unterhalten und wenn doch, hat man oftmals ein Intercom im Helm. Und Helme sind heutzutage oft auch schon geradezu erschreckend doll gedämmt.

Zumal bei Geräuschen oftmals gar nicht so. Sehr die absolute Lautstärke in db unangenehm ist, sondern eher die genauen Frequenzen, die man hört. Also die Art der Geräusche hat einen größeren Einfluss auf das Empfinden, als die absolute Lautstärke

Mein Tipp wäre auch als allererstes Sound Enhancer raus. Den empfand ich als am störendsten.

Wegen Gebrauchtpreise Nähe damalige neupreise: sei froh, dass du nicht nach einem 2L schaust. Da ist das genauso

Simson hatte auch sowas ähnliches im Program

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Könnte zum G131 eine Alternative sein