Winterbetrieb

Welchen Reifendruck fährst du? Mein WinterContact TS850 baut so viel Grip auf, dass ich mich wirklich anstrengen muss, um den Popo zum ausbrechen zu bekommen. Hatte die extra zum zerstören beim Drifttraining geholt und festgestellt, dass die auf der nassen Kreisbahn (kein Gleitbelag) einfach zu viel Grip haben und dann gleichmäßig über alle Räder schieben. Das geht mit kalten Sommerrädern erheblich einfacher (und das nicht nur beim Drifttraining, sondern auch in der realen Welt")

Driften lernen.

Mit Zusatzgewicht im Kofferraum kriegst Du nur eine unberechenbare Untersteuerneigung.

Und zur Not, wenn's denn gar nicht anders geht, immer einen Gang höher nehmen als bei trockener Fahrbahn.

Klar fahre ich neu Mäxchen auch im Winter, mit entsprechenden Winterreifen. Und ja, meiner schwenkt bei Nässe auch gerne den Arsch raus.

Werde daher sobald die WR fertig sind auf Ganzjahresreifen für den Winter umsteigen.

Sprich mal mit Deinem rechten Fuss. Er soll sich im Winter etwas zurückhalten und gefühlvoll Gas geben. Das wirkt Wunder. Früh runterschalten bzw. niedertourig fahren hilft auch. Wenn auch das nichts hilft: Mach ein Fahrtraining. Dort kannst Du auf nasser Fahrbahn die Grenzen gefahrlos ausloten.

Spätestens wenn Du mal einen Trackday bei Regen erlebt hast, dann hast Du die Hinterachse im Griff. Aber übe nicht auf der nassen Nordschleife. Das ist brandgefährlich und nur für Kenner der Strecke.

Servus,

auch hier in Vorarlberg wird mit "Red" im Winter gefahren!

Ebenso ist die Kurvenlage recht Bescheiden mit Winterschuhen!

Ich fahre meinen derzeit mit 1,9 bar rundum wie im Sommer.

Versuche aber mal mit den Winterrreifen auf 2 oder 2,1 zu gehen!

Im Schnee hatte ich (leider) noch nicht das Vergnügen!

In den Kofferraum würde ich auch nix legen! Ich meide eben Steigungen wenn es geht!

Bei Ausfahrten passe ich die Geschwindigkeit dementsprechend an!

Ist dann eben mehr chilliges cruisen statt Kurvenräubern!

Zitat von GAFCOT

Driften lernen.

Mit Zusatzgewicht im Kofferraum kriegst Du nur eine unberechenbare Untersteuerneigung.

Mehr Traktion aber auch mehr ÜBERsteuern.

Zitat von Svanniversary

Mehr Traktion aber auch mehr ÜBERsteuern.

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Zunäxt nicht.

Die Vorderäder werden entlastet, man rodelt geradeaus.

Das Übersteuern wird durch die gesteigerte Traktion hinten gemildert, BIS die Traktion abreisst.

DANN gibt's reichlich Übersteuern.

Alles sehr unharmonisch.

Dann schon lieber ein lebendiges Heck, bei dem ich weiss, was wann kommt.

Muss man natürlich ausprobieren und erfahren.

Ich hatte für meinen ersten NA die Wanne im Kofferraum mit Folie ausgekleidet und mit schnellbindendem Zement ausgegossen, incl. Handgriffe.

Das waren 35 Kg. Gebracht hat das nix.

.... habe mit den Winterreifen auch schon schlechtere Fahreigenschaften festgestellt. Hatte aber auch 2,2 bar statt 2 bar bei den Sommerreifen aufgefüllt bekommen. Das kommt ein bisschen zu viel vor. Trockene Straße geht normal, nass wird er schon nervös, Schnee werde ich versuchen zu vermeiden.