OZ Ultraleggra Felgen 17 Zoll inkl. Spurverbreiterung

Zitat von eix001

Ich würde gerne auf meinen MX5ND 160PS Felgen von OZ und zwar die Ultraleggra 17 Zoll 7 j ET 44 montieren.

Jetzt stellt sich jedoch die Frage ob die in Verbindung mit einer Spurverbreiterung an der Vorderachse jeweils 9mm und an der Hinterachse von jeweils 18mm pro Achse überhaupt montiert werden können.

Es geht mir einmal um die Bolzen an der Vorderachse (evt. zu kurz) und den Schrauben welche über die Radnabe hinausragen auf Grund der Spurverbreiterung.

Technisch sollte das funktionieren:

An der Vorderachse sind bei den H&R 9mm Distanzscheiben (andere passende 9er kenn ich nicht) spezielle Radmuttern mit Schaft dabei. Bei meine 16" Ultraleggeras funktioniert das von der Mindestanzahl der Umdrehungen der Mutter (>6,5) locker. Kann bei 17" natürlich abweichend sein. Der größere Haken ist aber die Abnahmefähigkeit, da im Gutachten zu den 9mm Scheiben explizit nur der Gebrauch mit Serienrädern geprüft ist. Hier wäre also definitiv eine Einzelabnahme und ein aufgeschlossener Prüfer notwendig.

Die Hinterachse sollte mit 18mm unkritisch sein, mW. gibt es nur bei 15mm Scheiben mitunter Probleme mit den dahinterliegenden Bolzen bzw. Muttern bei zu kleinen Gießtaschen in den Rädern. Die 18mm dicken Scheiben bieten da mehr Platz.

Da du auch nach Alternativen fragst:

Meines Wissens nach gibt es die Ultraleggera auch in anderen ETs.

Ich glaube ET30 und ET37.

ET37 ist äquivalent zu ET44 und 7mm Scheiben (14mm pro Achse).

ET30 ist äquivalent zu ET44 und 14mm Scheiben (28mm pro Achse).

Zitat von eix001

Ja das Thema Serienräder ist natürlich so eine Sache ich habe ja die Spurverbreiterungen inkl. Tieferlegung (eibachfedern von mazda) eintragen lassen und im Gutachten steht das die Räder-Dimension die selbe sein muss deswegen auch die genannten Felgen die haben die gleiche Dimension lediglich die et weicht von 45 auf 44 ab was doch sehr geringfügig ist.

Muss dennoch abgenommen werden (wenn es legal sein soll). Selbst bei gleicher Dimension, ET,... und nur anderem Radtyp.

Zitat von eix001

... lediglich die et weicht von 45 auf 44 ab was doch sehr geringfügig ist.

Gerade aus Peanuts dreht dir manch TÜVler mit Genuß einen Strick.

Meiner Erfahrung nach ist es egal, was im Gutachten steht, sobald mehr als eine Modifikation am Fahrzeug ist, ist man in der Regel im Bereich Einzelabnahme. Das liegt daran das sich die Gutachten immer auf ein sonst Serienfahrzeug beziehen. D. H. Bei einer aftermarket Felge und sonst Serienfahrwerk gibt es die Chance auf eine abe. Sollte das Fahrwerk verändert worden sein, musst du sowieso immer eine Einzelabnahme machen.

Weiter finde ich es auch sinnvoller beim Felgenkauf direkt auf die Wunsch ET zu gehen. Man spart sich den Spaß mit den Distanzscheiben, hat in der Regel auch potenziell weniger ungedämpfte Masse und ein theoretisch steiferen Sitz der Felge. Ist aber nur meine persönliche Meinung.

Um meine ehem. Biologielehrerin zu zitieren: "Glauba kosch in Religion!"

Aber wenn dir das Rechtliche egal ist (die Infos dazu bekommst du hier sicher trotzdem ) - Ja, technisch funktioniert es. Hatte aber MrPink schon in der ersten Antwort geschrieben. Ich fahre die 9mm Scheiben von H&R und verwende die mitgelieferten Muttern mit verlängertem Schaft. Da sollte nichts gegen sprechen, aber Vieles dafür.

Es mag an deiner Fragestellung vorbeigehen, aber sei doch froh, wenn du nicht stumpf eine Antwort auf deine Frage bekommst, sondern auch auf Abhängigkeiten und ggfs. bessere Alternativen zur Erreichungs deines Ziels eingegangen wird.

Das ist ein Forum und keine dumme KI.

Du suchst dir eine Zubehörfelge, die von den Abmessungen möglichst der Originalfelge entspricht und fragst, ob es wie die Originalfelge passt.

Ja, es wird wohl passen, bringt dir aber nunmal keinen Vorteil, dich an der Originalfelge zu orientieren, aber... du kannst natürlich machen, was du willst, ist dann halt vielleicht Mist.

Nix für ungut.