der GR ist kompetent in allem. aber auch irgendwie "klinisch rein". Da wankt nix in den Kurven, Leistung und Drehmoment fast immer vorhanden. Der MX5 ist spannend weil er all das eben nicht hat oder kann, Fahren ist da noch ein Abenteuer und da hab ich Bock drauf
Dein Vergleich GR mit MX-5 ND erinnert mich an meinen Vergleich MX-5 ND mit MX-5 NB.
Sollte es dir also doch zu langweilig werden, geh im Baujahr ein paar Jahre zurück. 
Wir haben hier so gut wie keine Kurven. Nur gerade ebene Straßen.
In Kurven ist er dem GTI mit DCC auch kaum weg gefahren. Vor und nach der Kurve hatte der GTI klar die Nase vorn. Vom R erst gar nicht zu reden .
Seit wann kennst Du meine Frau?
Hmm, meine schimpft immer "Oooh, schon wieder so ein Bremser..." 
Inzahlungnahme GR Yaris mit 26000€... Sonst würde am Preis "nix mehr" gehen, naja...
Ich denke mal, das wird der Händler nur bei Option 2 machen.
Er wird kaum einen Gebrauchten auf dem Hof gegen einen anderen Gebrauchten tauschen und auch noch etwas drauflegen.
Oder habt mehr Spaß bei früherem Querfahren, ist immer eine Frage der Betrachtungsweise
Ist immer die Frage, was man erwartet, Komfort hinsichtlich des fehlenden Räderwechsels oder Leistung.
Auch mit GJRs kommt man von A nach B, der Spaß dabei und die Limits (ob Spaß oder einfach nur die Sicherheit) sind etwas anders.
Mein Plan wäre eigentlich, den MX-5 möglichst als Daily zu nutzen. Ich fahre jeden Tag rund 35 km einfach – ausschließlich Landstraße.
Hier in Oberbayern kann es aber schon noch passieren, dass über Nacht mal 5 bis 30 cm Schnee fallen. Nicht mehr so oft wie früher, aber es kommt vor. Und auf meiner Strecke sind die Straßen morgens auch nicht immer sofort komplett geräumt.
Genau deshalb überlege ich, ob für den Winter vielleicht doch ein zweites Auto sinnvoll wäre.
Hat jemand von euch unter solchen Bedingungen Erfahrung mit dem MX-5?
Wie du schon schreibst, die Schneemengen sind (meist) nicht mehr wie früher, trotzdem bist du auch im Winter auf ihn angewiesen.
Grundsätzlich ist er auch im Winter bei entsprechender Fahrweise gut zu bewegen, es steht und fällt mit deiner Einstellung dazu.
Mir wäre für die wenigen Tage, wo vielleicht mal mehr Schnee fallen könnte, ein Zweitfahrzeug zu aufwändig.
Ich hatte damals (es ist schon seeehr lange her und steinigt mich nicht dafür, die Liebe kam erst nach dem Erwerb ) einen MX-5 NB als Winterauto gekauft.
Dieser war ohne ESP schon interessant im Winter, ging aber auch. Dagegen ist der ND sehr zahm und leicht zu fahren.
Wo genau in Oberbayern bist du denn ansässig?
Die Winterverhältnisse sind doch sehr regional.
Wieso kann ich zum Zitat keinen Text eingeben...?
Lies dir mal das hier durch, wir hatten das gerade erst.
- An die 132-PS-Fahrer: Habt ihr den Motor nach längerer Zeit irgendwann bereut oder reicht die Leistung im Alltag und auf kurvigen Landstraßen dauerhaft aus?
