Alles anzeigenUnter performanten Kangoo-Fahrern (anderes Fahrzeugkonzept aber dennoch im Rahmen des Übertragbaren) ist folgendes beliebt:
Griffiger Sommerreifen auf der Vorderachse, ausgelutschter Winterreifen hinten. Kann dann fast mit einem G160 mithalten.
Disclaimer: Beitrag könnte geistigen Durchfall enthalten.
Und noch die Handbremse nur auf ein Hinterrad wirken lassen, schon kriegt man auch im Frontkratzer einen gut unterfütterten Drift hin.
Ich weiß nicht ob ich den Joke gerade nicht verstehe, aber die Handbremse greift immer ausschließlich hinten? 
Ja, aber nicht nur auf ein Rad! 
Ja, aber nicht nur auf ein Rad!
Kann man aber so einstellen, wenn man nur links- oder nur rechtsrum driften will.
Auf YT findest Du reichlich driftende Civics.
Formal muss ich da Einspruch einlegen. Frontantrieb kann sliden oder rutschen, aber sicher nicht driften .
Fahrdynamik Basics 15 - Drift mit Frontantrieb, der Slide.
Handbremse soll ein Auto ja auch nur im Stillstand fixieren. Wer zieht denn bei Fahrt am Hebel, womöglich noch in Kurven? Da kann der Wagen ja ausbrechen! Le-bens-ge-fährlich!!!11!!elf! 
hier, ich. Ich betätige bei allen Fahrzeugen halbwegs regelmäßig die Hand-/Parkbremse in der Fahrt. Bei Autos, die als Dailys genutzt werden (ganz besonders der E-Mini) wird nämlich die hintere Bremse viel zu selten gebraucht und um das Leben der Scheiben zu verlängern, muss man sie regelmäßig nutzen. Die rosten einem sonst unterm Hintern weg. Eine reguläre Vollbremsung mit der Betriebsbremse auf der (leeren) Landstraße hilft dabei zwar auch, belastet aber die vordere Bremse weit mehr, als die hintere. Wenn man aus 100 eine Bremsung nur mit der Hand-/Parkbremse macht, hat man die hintere Bremse ungefähr so viel benutzt, wie bei ca. 3 Vollbremsungen mit der Betriebsbremse. Deshalb mache ich beim Bremsscheiben frei fahren meist 1-2 Vollbremsungen von 100 auf 30 und danach noch 1-2 Bremsungen mit der Hand-/Parkbremse von 100 auf 30. Das verlängert das Leben der Scheiben ungemein. Beim Mini und Superb sind die Parkbremsen leider elektrisch, aber das geht trotzdem.
Insofern plädiere auch ich für ein gleichmäßiges Wirken an beiden Rädern
Die Handbremse hat, gesetzlich geregelt, eine Notbremsfunktion und ist ausdrücklich dafür vorgesehen, während der Fahrt betätigt zu werden.
