4 Anbindungen sind besser als zwei, auch wenn zwei davon etwas weniger steif sind.
Neugier wenn ich das so alles von dir lese, muss ich feststellen, dass Du anscheinend das falsche Auto gekauft hast.
Ein ND2 mit 184 PS wäre womöglich die bessere Wahl gewesen.
Was Du aktuell machen möchtest ist eine Kuh zum Springpferd. 
Lass den 132er, bis auf Fahrwerk, wie er ist, und alles ist gut. 
Es ist klar, dass ich die Gruppe A Anlage (VSD und ESD) natürlich ebenfalls verbauen lassen würde, nur dann ist der Fächerkrümmer überhaupt eintragbar.
Wenn du den Krümmer von SPS meinst, der ist mW. nur am 2.0er legalisierbar. Ob der an den 1.5er überhaupt physisch passt, weiß ich nicht.
Außerdem interessiert mich, ob eine Leistungssteigerung nur mit einer Softwareanpassung (die es für den ND3 ja noch nicht gibt) „spürbar“ wird oder auch ohne die Anpassung bzw. wie sich die Motorcharakteristik verändert.
Minimale Unterschiede sind sicherlich messbar (evtl. sogar spürbar). allerdings arbeitet die Motorsteuerung beim ND mit einem "Zielbeschleunigungsmodell", sprich du forderst mit dem Fahrpedal eine Zielbeschleunigung (abhängig von Fahrgeschwindigkeit etc.) an. Wenn der Motor jetzt aufgrund von höherer Zugkraft auch mehr Beschleunigung liefern kann, wird das ab einer Schwelle durch das Steuergerät unterbunden in dem zB. die Drosselklappe leicht geschlossen wird. Weiterhin bist du ohne SW-Anpassung komplett auf die Closed-Loop Gemischregelung angewiesen, da dein VE-basierter Vorsteuerwert nicht mehr passt. Nicht wirklich tragisch aber im Falle einer defekten Lambdasonde kann der Motor dann evtl. zu mager laufen.
Danke für die gutgemeinte Info. Dennoch interessiert es mich, ob es jemanden gibt, der das schon verbaut hat und wie es sich anfühlt. Ob ich es dann mache, steht natürlich noch nicht fest. Erster Testkandidat für den Fächerkrümmer möchte ich auch nicht sein…
Im Grundsatz bin ich mit den 132 PS zufrieden. Das ich ein Modell bis max. 2023 hätte nehmen sollen ist etwas Anderes, aber ich habe mich mit meinem so wie er ist arrangiert 
Dennoch, mir wurde gesagt „Harkpapst“ hätte Software und diverse andere Modifikationen an seinem verbaut, hatte Ihn auch schon angeschrieben, aber leider kein Feedback erhalten.
Hier handelt es sich um einen ND2
Das wusste ich, wäre aber dennoch interessant für mich gewesen, wie sich was ausgewirkt hat
Ich gehe ja immer noch davon aus, dass irgendwer irgendwann die ND3 Software knackt 
und bis dahin habe ich zumindest den Traum von möglichen Verbesserungen.
Bestellt habe ich heute die beiden Unterstreben von IL Motorsport
