MX-5 lässt sich nicht starten, keine Zündung

  • Hallo zusammen,



    dies ist mein erster Beitrag hier im Forum; angemeldet bin ich schon länger, lese aber nur gelegentlich einzelne Themen.



    Nun schreibe ich hier, weil ich auf der Suche nach einer Lösung für ein Problem mit meinem MX-5 bin.


    Die Suche hier im Forum war leider erfolglos, auch mit unterschiedlichen Suchbegriffen.



    Bei meinem MX-5 handelt es sich um einen G132ST, Erstzulassung 03/2019 (und somit einer der wenigen G132 ohne iELOOP) mit einer aktuellen Laufleistung von ca. 30tkm.


    Der Wagen wurde die letzten 3 Jahre nur sehr sporadisch bewegt und macht seit dem letzten Jahr Probleme.


    Was erst nur teilweise auftrat und nach einigen Versuchen „verschwand“ ist aktuell ein Dauerproblem: Der Wagen lässt sich nicht starten.


    Wenn ich den Startknopf drücke ertönt aus dem Bereich des Instrumententrägers erst ein klicken, dann piept es drei Mal und der Startknopf blink im Anschluss grün, die Instrumente bleiben aus.


    Das Klicken klingt wie ein Relais, die Folge ist „KLICK__KLICK-KLICK__ KLICK-KLICK__KLICK-PIEP-PIEP-PIEP; dann zwanzig Mal blinken des Startknopfs.


    Mit Hilfe meines guten Freundes Björn (BJ323F) konnte die Starterbatterie sowie ein nicht erkannter Schlüssel als Ursachen bereits ausgeschlossen werden.


    Die Pole an der Batterie sitzen fest, relevante Sicherungen wurden von Björn einer Sichtprüfung unterzogen und sind o.k.


    Wenn in der Vergangenheit das Problem nach mehrmaligem Drücken des Startknopfes verschwand, die Zündung also anging, war das Starten kein Problem; ein defekt im Bereich Anlasser kann also auch ausgeschlossen werden.


    Daher nun hier die Frage in die Runde, ob schonmal jemand dieses Problem hatte und zur Lösung beitragen kann?



    Vielen Dank schonmal an alle, die bis hierher gelesen haben und eventuell sachdienliche Hinweise geben können.



    Viele Grüße,


    bofto

  • über 7 Jahre alt und wenig bewegt, ich würde die Batterie trotzdem nicht ausschließen. Mal eine Powerbank dranhalten, wenn das Problem auftritt. Startet? => neue Batterie besorgen. Startet auch mit Starthilfe nicht? => tiefergehendes Problem.

    seit 3/24 ein Kinenbi von 12/22 mit K-Tec Street, 30mm/40mm Spurplatten und Domstreben v+h - Getriebetod bei 4.500km :rolleyes: Tauschgetriebe bei 8.500km :)

  • Lenkradschloss entriegelt ordnungsgemäß?


    Was passiert wenn man den Schlüssel direkt an den Startknopf hält?

    Das Lenkradschloss kann nicht entriegeln, da ja "die Zündung" nicht angeht, somit ja auch keine Instrumente kein Radio, keine Fensterheber.

    Den Schlüssel direkt am Startknopf war eine der ersten probierten Optionen; kein Unterschied.

  • über 7 Jahre alt und wenig bewegt, ich würde die Batterie trotzdem nicht ausschließen. Mal eine Powerbank dranhalten, wenn das Problem auftritt. Startet? => neue Batterie besorgen. Startet auch mit Starthilfe nicht? => tiefergehendes Problem.

    Die Batterie ist bereits die zweite, somit keine sieben Jahre alt.

    Und wir haben sie komplett durchgemessen, sie ist in Ordnung.

  • Wir haben die Batterie an ein Voltmeter angeschlossen und die Spannung beim Versuch, die Zündung anzumachen beobachtet.

    Ebenso haben wir die Spannung beobachtet beim Öffnen des Heckdeckels, beim Betätigen der Warnblinkanlage, beim Einschalten des Abblendlichts; keine Auffälligkeiten.

  • Mal beim Startknopf Drücken am Lenkrad gewackelt? "AUX" Stellung (Radio an, keine Zündung) geht also auch nicht? Wurde die Batterie schon ab- und wieder angeklemmt?

    Auch die AUX-Stellung wird nicht erreicht.

    Die Batterie abklemmen zum Reset wurde natürlich auch probier, ohne Ergebniss.

    Auch heute, nachdem zwei Tage der Akkujogger angeschlossen war, keine Veränderung.

  • Glaub ich hab von dem (oder nem ähnlichen) Problem schon mal auf YT oder irgendeinem SocialMedia gehört. Leider weiß ich nicht mehr was die Lösung war, aber es war was recht abwegiges / nicht naheliegendes.

    Sonst könnte ich mir noch vorstellen, dass es irgendein Masseproblem, also Wackelkontakt/lockere Schraube, ist (v.a. da das Problem schon mal sporadisch auf getreten ist).

    Ich weiß das ist jetzt alles nicht so super hilfreich von mir, aber vielleicht mal auf englisch danach suchen - bist glaube ich nicht der erste.

    MX-5 RF 2.0 (184PS, BJ 2020), noch ;) nichts modifiziert