Hallo,
ich möchte mal folgendes Gedankenspiel in die Runde werfen : Würde der Turbo-Motor aus dem Fiat 124 Spider ohne Probleme in den MX 5 passen ?
Wo würde man da preislich landen ?
Auch die Sitze des Fiat´s sind interessant ... ok ... sonst gefällt mir mein MX schon deutlich besser ...
Grüße aus Sachsen
Sollte grundsätzlich passen, da der Platz ja mehr oder weniger gleich ist. Allerdings brauchst auch nen anderes Getriebe, die Italos verbauen das Getriebe aus dem NC, wenn ich das richtig Verstanden habe.
Was die Kosten angeht, kann ich dir leider nicht weiterhelfen, nur so viel: Es wird teuer, da im Moment ja keine gebrauchten Motoren des 124er zu haben sind, z.B. aus Unfallfahrzeugen.
Getriebe des NC sollte nicht sooo teuer werden.
Dann kommen halt noch die Arbeitsstunden und die Tüv-Abnahme dazu.
Es wird deutlich günstiger sich "einfach" die Leistungssteigerungen zu gönnen, die es mittlerweile für den Saugmotor des NDs gibt. 200 plus PS mit gesteigertem Drehmoment sind nicht zu verachten.
Und wenn es unbedingt Turbomotorfeeling sein soll, nimmste halt nen Paddelbox und lässt dir nen "Turboloch" zwischen 1/4 und 1/2 Gaspedalstellung einprogrammieren 
Für das Geld gibt's einen astreinen Kompressorumbau mit 300 PS + Und dann hast du keine Downsizing Luftpumpe, sondern einen 2.0 Liter mit Schmalz. Alles nur noch eine Frage der Zeit, bis SPS so was anbietet. 210 Sauger PS kannst du jetzt schon haben. Was will man dann mit so einer Mini-Engine vom Fiat?
Ich bin froh das der MX ein Sauger ist. Die Sitze scheinen auf den ersten Bick Qualitativ hochwertiger zu sein.
Der Umbau wird einige Tausend Euro mit Sicherheit kosten.
Und wenn es unbedingt Turbomotorfeeling sein soll, nimmste halt nen Paddelbox und lässt dir nen "Turboloch" zwischen 1/4 und 1/2 Gaspedalstellung einprogrammieren
Der Motor von Fiat passt ganz gut im Fiat.
Das murx vom Motor und Design gehört alles zusammen und hat nix in einem Mazda zu tun
Nur dass der Murks problemlos für 1000€
200PS und +300Nm bringt, wenn man es will.
Während der ND zwar als Sauger die Gene eines Sportlers mitbringen würde, aber ab Werk eine halbe Todgeburt ist.
Ein Saugmotor der über 6000rpm kaum noch nachlegt und auch sonst nicht gerade drehfreudig wirkt.
200PS und Nenndrehzahl um 7500rpm wäre schon nett gewesen. So können halt die Tuner zeigen was sie können.
Der günstige Abschaffungspreis lässt ja Spielraum. 
Btw. Kompressor auf den 2L und man lacht über den 1.4L Multiair
Es ist billiger einen Fiat zu kaufen und dann die Karosserieteile auf MX5 auszutauschen.
Eine Motorumrüstung Fremdfabrikat mit Material, Umbau und TÜV liegt bei mindestens 15.000 Euro.
Der Spass mit dem Mixxer kommt in der Kurve. Für die Längsdynamik gibt es ganz andere Autos ...
Die Fahnentreue zu Mazda hört auch ganz schnell mit dem Preis auf. Für 35k gibt es im Audi TT Roadster 230ps. Sind 10.000 für 70ps mehr.