Getriebeschaden

im Dezember 2025, bei ca. 45'500 km wurde das Getriebe wegen Heulen ausgetauscht.

Hier der Sticker des neuen Getriebes mit nun ca.6'000 km. Das leichte Heulen im 3. und 4. Gang, welches das neue Getriebe von Anfang an hatte, hat sich nicht verschlechtert, ist aber bei weitem besser und leiser als beim alten Getriebe. Es ist erst ab mittlerer Beschleunigung hörbar.

Wenn ich den neuen Sticker richtig deute, wurde das Getriebe im September 2025 gebaut, korrekt? Hat auch jemand leichte Heulgeräusche beim Austausch Getriebe?

Nein, aber beim Seriengetriebe von 2015.

Zitat von Sudelfeld

PXL_20251014_134156045.jpg

PXL_20251028_134419986.jpg

Das 2.Bild ist das neue Getriebe?

Zitat von Wood1

im Dezember 2025, bei ca. 45'500 km wurde das Getriebe wegen Heulen ausgetauscht.

Hier der Sticker des neuen Getriebes mit nun ca.6'000 km. Das leichte Heulen im 3. und 4. Gang, welches das neue Getriebe von Anfang an hatte, hat sich nicht verschlechtert, ist aber bei weitem besser und leiser als beim alten Getriebe. Es ist erst ab mittlerer Beschleunigung hörbar.

Wenn ich den neuen Sticker richtig deute, wurde das Getriebe im September 2025 gebaut, korrekt? Hat auch jemand leichte Heulgeräusche beim Austausch Getriebe?

Habe zwar (noch) kein AT-Getriebe (10'Km, BJ2403, 2L), aber Deine Beobachtung, daß das neue Getrieb auch etwas heult, ist hilfreich.

Meins heult auch leicht, genau wie Du beschreibst, d. h. für mich: Alles OK!

Zitat von Wood1

Wenn ich den neuen Sticker richtig deute, wurde das Getriebe im September 2025 gebaut, korrekt?

Solch eine Kombi habe ich noch nie gesehen.

Die farblichen Ziffern müßten eigentlich übereinstimmen.

5TJ09 10/02D

--> Getriebesticker

Zitat von The PedalPusher

Solch eine Kombi habe ich noch nie gesehen.

Die farblichen Ziffern müßten eigentlich übereinstimmen.

5TJ09 10/02D

--> Getriebesticker

Vielleicht stammt der innere Teil des Getriebes aus der September Serie und wurde Anfang Oktober ins Gehäuse eingebaut oder konfektioniert? Wenn die Nummern immer übereinstimmen würden, gäbe es wohl eine der beiden Nummern nicht... Redundanzen in einer Codierung würden keinen Sinn ergeben.

Zitat von RoadsterSu

Ich habe letztes Jahr im August einen gebrauchten ND3 G184 (Produktion Ende Dezember 23) mit ca 13k km gekauft.
Bisher war mir das Getriebe-Heulen noch nicht wirklich störend aufgefallen, bzw. ich habe es einfach als "normal" eingestuft.

V.a. da ich eh mit lauter Musik fahre bzw. natürlich auch gerne mit offenem Verdeck.

Gestern war ich zum 2. Service beim Händler in der Nähe (gekauft habe ich ihn in einem anderen Bundesland).

Der hat mich dann auf das komische Getriebe Geräusch hingewiesen und war verwundert, dass es mir nicht aufgefallen ist.

Sie haben dann ein Video gemacht wo der Sound zu hören ist und gesagt sie schicken das an Mazda und melden sich dann in 1-2 Wochen bei mir.

Jetzt bin ich mal gespannt, aber natürlich auch etwas besorgt..
Ist natürlich in der Garantie, aber trotzdem unschön.

Zur Referenz: Ich würde sagen meiner klingt relativ ähnlich wie in diesem Video:

Externer Inhalt www.youtube.com

Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.

Alle externen Inhalte anzeigen

Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.

Vielleicht nicht ganz so laut das heulen, aber das kann auch daran liegen wie es aufgenommen wurde

Alles anzeigen

Kleines Update zu meinem heulenden Getriebe:

Hab ihn am Samstag vom Händler abgeholt. Getriebe wurde einmal komplett ausgetauscht. Jetzt ist Ruhe.

Das ist erfreulich , die Frage ist nur für wie lange, wenn die da nicht grundsätzlich was ändern. Ich finde es auf jeden Fall ein Armutszeugnis für Mazda und eine Unmöglichkeit für die Kunden.

Hatte es gewagt in folgenden Beiträgen meine Meinung in einer angeregten Diskussion dazu zu äußern, was bei den MX-5 Fans nicht unbedingt gut ankam.

2.574

2.577

2.581

2.584

2.586

Leider ist da bei Einigen kein Objektivität zu erwarten, was eigentlich schade ist. Denn ein puristisches Spaß Auto wie der MX-5, der mich nach wie vor begeistert, darf auch Schwächen haben. Und das Getriebe ist so eine Schwäche, die man meiner Meinung nach auch ansprechen darf. Auch Mazda hat sich bei der ganzen Misere

nicht nur mit Ruhm bekleckert und tausch jetzt wenigsten unbürokratisch aus. Große Änderungen erwarte ich nach über 10 Jahren nicht mehr, zumal der ND in der jetzigen Form in absehbarer Zeit auslaufen wird.

Hallo zusammen,

ich wollte meine kleine ND-Geschichte kurz teilen – vielleicht hilft sie ja jemandem.

Ich fahre einen Mazda MX-5 ND Homura G184 (EZ 2023).

Der Wagen kam mit einer Friedrich Motorsport Gruppe-A Anlage vom Vorbesitzer.

Also war für mich die Sache klar:

Komisches Geräusch → der Auspuff ist schuld.

Symptome:

Dröhnen auch bei konstant 120 km/h auf der Autobahn

insgesamt ein leicht angestrengtes Brummen

Ich war bereits bei zwei Mazda-Werkstätten im Raum Augsburg.

Diagnose:

„Alles normal.“

Mein Bauchgefühl:

„Eher nicht.“

Also Termin bei Schuster Automobile in Ansbach.

Herr Schuster fährt ein paar Minuten mit, hört kurz hin und sagt:

„Der Auspuff ist nicht das Problem – das klingt nach Getriebe.“

Plot Twist.

Getriebeöl geprüft:

stark verbrannter Geruch

Metallspäne im Öl

-> Getriebeschaden

Mazda hat inzwischen die Garantie bestätigt, und mein Träumchen bekommt jetzt ein komplett neues Getriebe bei etwas über 20.000 km.

Termin für den Austausch ist 16.03.

Wenn alles glatt läuft, schaffe ich danach vielleicht sogar noch meinen Termin bei Butze's Garage am 26.03. (Hohlraumversiegelung + Unterbodenschutz), ohne ihn verschieben zu müssen. Das wäre natürlich perfekt.

Mein Fazit bisher:

Wenn sich ein ND irgendwie angestrengt anhört, lohnt es sich, genauer hinzuhören.

Geräusche können täuschen – bei mir war es nicht der Auspuff, sondern das Getriebe.