Getriebeschaden

Zitat von The PedalPusher

Sorry, aber das ist lächerlich.

Ich habe selbst einen metallverarbeitenden Beruf erlernt und arbeite rein zufällig auch noch in einem Motorenwerk eines namhaften deutschen Herstellers.

Um welche Art Späne soll es sich denn dabei handeln?

Schleif-/ Fräs-/ oder Drehspäne?

Selbst wenn die Aussage des Importeurs stimmen sollte, hätte der Zulieferer / Hersteller eine gaaaanz miese Qualitätskontrolle.

In den USA hat der V35A aus dem Toyota Tundra gerade erhebliche Probleme, möglicherweise durch unsaubere Bohrungen und Späne. Kein Zulieferer, Toyota, wohlgemerkt.

Es ist nicht alles so perfekt, wie es sein sollte. Das könnte ich mir auch bei Mazda vorstellen:

Screenshot 2026-10-12 23.42.48.png

aus:

Moin ... ich verstehe noch nicht so recht - was ich da auf dem Foto genau sehe ... schräge Bohrung mit Gewinde? Ganzes Video ansehen?

Ah, der ist das - hat der nicht auch schon mal fatale Motorschäden von Mazda Skyactive Motoren zerlegt und erklärt?

Zitat von Taucher669

Moin ... ich verstehe noch nicht so recht - was ich da auf dem Foto genau sehe ... schräge Bohrung mit Gewinde? Ganzes Video ansehen?

Ah, der ist das - hat der nicht auch schon mal fatale Motorschäden von Mazda Skyactive Motoren zerlegt und erklärt?

Yepp, Eric Berg, miataguy, importapart.com, Motorforensiker.

Hat mittlerweile vier Videos zum V35A gemacht und auch schon Post von Toyota bekommen.

Wir sehen die nicht geputzte, mit Graten verbliebene Gewindebohrung für einen Öldrucksensor im Hauptölverteilungskanal des Motorblocks.

Die Motoren verrecken z. zt. zu tausenden in den USA.

Zitat von GAFCOT

... Post von Toyota bekommen.

Unterlassungsklage?

Ich bin auch in der Metallbranche tätig und was man da manchmal so sieht

Alle sind Zertifiziert nach allen möglichen Normen und trotzdem passiert viel Sch...aus Kosten und Zeitgründen. Mich wundert gar nichts mehr

Wie damals bei dem Zauberwort "OUTSOURCING" in alle Welt - ja klar. Hat unheimlich viel gebracht. Ein paar Jahre später haben sehr viele Unternehmen und Unternehmer diese "Experimente" beendet und vieles stillschweigend wieder heimgeholt - Fazit: immense Mehrkosten, Kunden verloren, Reputation im A....., Umsatz runter, Zeit verloren, ...

Beim V35A sieht man sehr schön den Unterschied zwischen Kostenoptimierung und bloßer Kostenverlagerung. Ein paar eingesparte Minuten oder Prüfschritte in der Fertigung können später komplette Motorwechsel, Rückrufe und massiven Vertrauensverlust verursachen. Qualität kostet Geld – fehlende Qualität kostet meist deutlich mehr.

Mann kann nicht sparen - am Ende holt Dich alles wieder ein und Du zahlst doppelt und dreifach Das nennt man ==> "Cost of poor Quality"

Zitat von Rausposaunen

Unterlassungsklage?

Nein, eine Email mit einer haarsträubenden Geschichte von einem abgefallenen Ölfilter.

Einfach den Anfang des o.a. Videos anschauen.

Zitat von Taucher669

... fehlende Qualität kostet meist deutlich mehr.

Wenn das zum Tragen kommt, sind die Kostenoptimierer schon zur nächsten Bude abgewandert. Stichwort "Lopez". Erst bei Opel, dann bei VW...

Zitat von GAFCOT

Es ist nicht alles so perfekt, wie es sein sollte. Das könnte ich mir auch bei Mazda vorstellen:

Sehr aufschlussreich, soviel zu japanischer Fertigungsqualität.

Zeigt für mich Parallelen zur werksseitigen Fahrwerkseinstellung beim Miata auf!