Über 300 Seiten Getriebeschaden-Fred und die Diskussion, die bereits dutzendfach geführt wurde, beginnt wieder von neuem!
Die Chips liegen schon bereit!
Getriebeschaden
-
-
Ich werde mit meinem Dienst MX5 75.000 km in 3 Jahren abspulen. Bin mal gespannt, ob ich Getriebeprobleme bekomme. Ich fahr wie ein Opa.
-
Um "die Diskussion" hoffentlich zu vermeiden, werfe ich hier was anderes in den Raum. Mein Getriebe hat in den letzten paar Wochen ein neues Symptom entwickelt. Es wird nächste Woche (nochmal) ausgetauscht, also für mich egal, aber vielleicht für andere später relevant?
Symptome bis jetzt:
- Lautes Weinen im Leerlauf und im 1. - 2. - 3. Gang (hat im Mai angefangen, wurde bis jetzt noch viel lauter)
- Kratzen beim Hoch- und Runterschalten in den 3. Gang (hat im Juni angefangen)
Neues Symptom:
- Der Schalter fühlt sich im 3. Gang irgendwie lose an.
- Ich sehe und höre wie der Schalter sich bewegt und vibriert, wenn ich im 3. beschleunige. Passiert in allen anderen Gängen nicht. Sieht ein bisschen aus wie im Stand im Leerlauf (was im Leerlauf normal ist).
- Ich kann den Schalter viel mehr nach links und rechts bewegen im 3. Gang als in allen anderen Gängen. (Motor aus)
-
Wie schaltest du denn interessehalber. Gechillt oder eher schnell wie Michael Schumacher?
-
Wie schaltest du denn interessehalber. Gechillt oder eher schnell wie Michael Schumacher?
Ich weiß nicht, ich denke das kann eher nur jemand anderes beurteilen. Man kann hier aber keine Videos hochladen.
Bis ich sicher weiß dass alles bei Betriebstemperatur ist, sehr gechillt, ich fahre mein Auto immer erst gut warm. Dann denke ich nicht dass ich irgendwie zu schnell schalte, auch wenn ich mal sportlicher fahre. Mir ist schon bewusst dass die Synchros ihren Job nicht instant machen, ich drücke auch nicht irgendwie gewältig den Schalter in den Gang. Also ich versuche schon das Getriebe zu schonen.
Damals als die Probleme bei meinem ersten Getriebe angefangen haben, ist jemand von der Werkstatt mit mir gefahren damit ich ihm die Probleme zeige und hat am Ende gesagt dass es sicher nicht an meinem Schalten liegt.
Das jetzige Getriebe hatte ca. 8.000km als die Probleme angenfangen haben. Ich meine, auch wenn Michael Schumacher die ganze Zeit damit gefahren wäre, sollte das Getriebe nicht so schnell kaputt gehen, meine ich.
-
Unterm Strich (und nach 300 Seiten Diskussion) denke ich, daß es ein hausgemachtes Mazda Problem ist.
Irgendjemand im Werk murkst m. E. bei der Montage rum, und da das Getriebe nun mal sehr am Limit kontruiert ist, wirkt sich das dann entsprechend aus.
Sorry, aber m. E. ein klares Mazda Qualitätsproblem in der Getriebefertigung!
-
Absichtlich macht man es sicher nicht. Das wird doch innerhalb der 6 Jahre auf Garantie getauscht oder?
-
Ja wird es , aber das macht das ganze auch nicht viel besser. Den Ärger und das ganze Werkstattgespringe hat man immer selber.
Ganz davon abgesehen sind die 6 Jahre auch mal vorbei und dann ? Schlimm genug, dass der " Getriebetot " die ganze Zeit im Hinterkopf mitfährt, oder kann das jemand vollständig verdrängen ? Denke jeder hier hat schon mal in sein Getriebe hineingehört und gelauscht ob da noch alles in Ordnung ist.
-
Wie schaltest du denn interessehalber. Gechillt oder eher schnell wie Michael Schumacher?
Schumi schaltet wieder? Interessant...
-
Schlimm genug, dass der " Getriebetod " die ganze Zeit im Hinterkopf mitfährt, oder kann das jemand vollständig verdrängen ?
Ja, kann ich.
Und ich weiß, dass ich damit nicht alleine bin.
Ich horche eher auf die Radlager.
