Getriebeschaden

    Deshalb ist es auch in der Garantiezeit nie gut wenn das halbe Auto auseinander gerissen werden muss, so viel zum Thema "ist ja noch Garantie drauf, sollen sie halt das Getriebe tauschen". Hätte an deiner Stelle wohl bei der Tanke DOT4 geholt und nachgefüllt, damit die Fahrt doch noch gerettet werden kann.

    Zitat von ND-Suechtiger

    bei der Tanke DOT4 geholt

    Ich wusste nicht dass man das auch an Tankstellen kriegt, habe gar nicht daran gedacht. Ich dachte überall ist zu, weil Sonntag, also heimfahren.


    Ich werde morgen kaufen und nachfüllen.

    2023 ND2 G184 Softtop, Recaro, Soul Red, 2. Getriebe.

    Zitat von Freebird

    Oder, wenn die Werkstatt nicht zig km weit weg ist, hinfahren und auffüllen lassen.

    Die Werkstatt ist nicht weit weg, aber sie haben die gleichen Arbeits- und Mittagszeiten wie ich und nur dafür will ich nicht von der Arbeit wegfahren. Ich kaufe einfach eine Flasche und fülle selbst nach, kostet nicht viel und ich werde dann auch etwas übrig haben, falls ich es mal wieder brauche.


    Und to be honest habe ich momentan gar keinen Bock mehr auf diese Werkstatt.

    2023 ND2 G184 Softtop, Recaro, Soul Red, 2. Getriebe.

    Zitat von MrPink

    Angebrochene Bremsflüssigkeit würde ich nicht aufbewahren. Hygroskopie und so...

    Dot4 halbes Jahr bis 1 Jahr verschlossen stehen lassen ist locker ok - 10 Jahre sind eher schlecht :)
    Es gibt so elektronische Bremsflüssigkeitsprüfer, sehen so ähnlich auch wie ein Spannungsprüfer. Muss man in den Bremsflüssigkeitsbehälter eintauchen und betätigen. Kosten nicht viel und zeigen über farbige LED's (grün, gelb, rot) Status und Art (Dot4, Dot5) der Bremsflüssigkeit an. Sehr zu empfehlen - besonders wenn man mehrere ältere Autos hat.
    Dann habe ich noch so ein Gerät zum Entlüften/Wechseln von DOT in Bremse und Kupplung. Für mich macht das Sinn. Das Gerät habe ich bei 2 x Wechseln locker raus und so kann ich für wenig Geld schön alle 2 Jahre selbst wechseln und entlüften und habe alles unter meiner eigenen Kontrolle.

    Generelles Problem bei sogenannten "Fachwerkstätten" : Die haben fast alle Personal/Nachwuchsprobleme. Die jungen Leute heute haben kaum noch Bock auf eine anspruchsvolle Arbeit, wo man eine mehrjährige Ausbildung (Lehrjahre sind keine Herrenjahre) machen muss und sich dabei auch mal die Finger schmutzig macht. Extrem schwierig Personal zu ersetzen und darum wird die Qualität in den Betrieben immer schlechter, bei stetig bis zur Absurdität steigenden Preisen. Ähnliche Problematik wie auch im Handwerk - es gibt kaum noch Jugendliche, die ins Handwerk wollen - DUMM, aber das ist ein systemisches Problem hier.

    ND3 G132 Homura in Aero Gray, bislang alles Serie ausser "The Stubby" :)

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    Ein halber Liter DOT4 zum Nachfüllen kostet <10€. Und in das angebrochene Gebinde wollt ihr nach Monaten noch einen Tester reinhalten um die Reste dann noch weiter zu verwenden? Wozu? Erneutes Auffüllen wird bei einem korrekt geschlossenem Hydraulikkreis nicht vorkommen und für einen vollständigen Wechsel wäre selbst ein angebrochenes Liter-Gebinde zu wenig.

    IMHO am falschen Ende gespart aber jeder Jeck äh Schwabe ist anders...