moin,
kurze Frage hier mittendrin, als Laie:
Wenn ein Achs-Satz runtergefahren ist, würdet Ihr dann auch mal unterschiedliche Hersteller an Vorderachse und Hinterachse ausprobieren?
Also hinten z. B. Michelin und vorne z. B. den Goodyear. Was sagen die "Profis" dazu ... macht das "Sinn"? Gibt es hier ggf. Reifen die an der Vorderachse sehr gut funktionieren, aber hinten gibt es einen "besseren" Reifen ...
auf bald
Gruni
Alles anzeigenMoin,
ich habe gestern ja vom MPS5 auf den BPS gewechselt und war verwundert, da es beim Einlenken Schleifgeräusche gab.
Heute bin ich ein bisschen gefahren und konnte herausfinden, dass er zum Glück nur beim einem bestimmten Einschlagwinkel vorne an einer Ausbuchtung der Verkleidung schleift. Scheint also nicht so schlimmt zu sein. Eventuell lässt sich dies sogar mit einem Heißföhn beheben, was meint ihr?
(Ja, ich habe nochmal geprüft, beide Reifen haben die Maße 215 45 r17)
Ich konnte heute leider nur ein bisschen Autobahn und schnurgerade Landstraßen fahren. Bisher kann ich zur Fahrperformance keine nennenswerten Unterschiede zum MPS5 ausmachen.
Fahre Potenza Sport 215/40/17 und ist bei mir schleift nichts. Aber jeder Reifen baut auch bisschen anders auf.
Alles anzeigenmoin,
kurze Frage hier mittendrin, als Laie:
Wenn ein Achs-Satz runtergefahren ist, würdet Ihr dann auch mal unterschiedliche Hersteller an Vorderachse und Hinterachse ausprobieren?
Also hinten z. B. Michelin und vorne z. B. den Goodyear. Was sagen die "Profis" dazu ... macht das "Sinn"? Gibt es hier ggf. Reifen die an der Vorderachse sehr gut funktionieren, aber hinten gibt es einen "besseren" Reifen ...
auf bald
Gruni
Zur Überbrückung kann man das machen, aber generell sehe ich da keinen Sinn darin.
Es gibt bessere Möglichkeiten die Balance einzustellen, als unterschiedliche Reifen zu fahren.
