In Post #10 ist aber für Serienautos auch die leicht höhere Vorspur an der HA empfohlen (12 statt 10 Minuten pro Rad). Ich gehe aber davon aus, dass der Werkstatt die eingestellten Werte als Sollwerte genannt wurden?
Von den 2-3 Minuten pro Rad an der HA wird auch die Welt nicht untergehen.
So,
nach meiner ganzen Achsvermessungs-Katastrophe beim fMH, habe ich jetzt endlich ein Setup, mit dem ich bis jetzt sehr zufrieden bin soweit ich es austesten konnte:
Fahrwerk: Neomax N (VA: 8 Klicks, HA: 12 Klicks), H&R Verbreiterung 30/40 mit Serien BBS Homura Edition
Reifen: Bridgestone Potenza S001 (Rundum 2.2 Bar) Die fahre ich jetzt erst runter und dann gibts entweder MPS oder BPS.
VA:
Nachlauf: L: 7°28' R: 7°32'
Spur: L: 0°06' R: 0°05' G: 0°26'
Sturz L: -1°41' R: -1°40'
HA:
Spur: L: 0°14' R: 0°12' G: 0°10'
Sturz L: -2°23' R: -2°20'
Gruß
Kalex
Deine Gesamtspur vorne paßt nicht zu den Einzelwerten… das müßte sich ja addieren lassen…
Kann es sein dass er Gesamtspur VA / HA vertauscht hat?
Kann es sein dass er Gesamtspur VA / HA vertauscht hat?
Asche auf mein Haupt. Da hat sich beim Werte abschreiben ein Dreher eingeschlichen. VA & HA müsste die Gesamtspur natürlich getauscht werden. Leider kann ich den Beitrag nicht mehr editieren.
Einmal rundum neue Michelins PSP5 und Fahrwerk vermessen lassen. Das sieht mir sehr gelungen aus.
Insgesamt super zufrieden und ich kenne in Hildesheim keinen, der das genauer hinbekommen hätte. Nach meiner Erfahrung würde ich den Reifenhändler auch für die Fahrwerkseinstellung weiterempfehlen.
Hallo zusammen - ich hab mir die Werte von Sven angesehen - bin mir aber leider immer noch nicht ganz sicher was richtig ist.
Also ich habe: ND 2024 Homura 2.0 - also mit originalen Bilsten Fahrwerk und originalen BBS Felgen - sonst am Fahrwerk noch keine Modifikationen
Ich bekomme: Original Mazda Tieferlegungsfedern und H&R TRAK+ Spurverbreiterung schwarz DRM 30mm vorne und DRM 36mm hinten
Gilt hier auch die Empfehlung von Sven:
Sturz VA L/R -1°15'
Nachlauf L/R 7°30'
Spur VA gesamt 0°10' (Einzelspur L/R 0°5'/0°5')
Sturz HA L/R -1°30'
Spur HA gesamt 0°24' (Einzelspur L/R 0°12'/0°12')
Vielen Dank - dann sollte meiner endlich fertig sein
Gilt hier auch die Empfehlung von Sven:
Jo.
Habe am Samstag meine Werte nach 40k km nachstellen lassen. Keine großen Änderungen vorgenommen, eher feinjustiert. Die Werte fahren sich, für mein Empfinden, sehr gut.
Bis auf den Sturz an der Hinterachse scheinen das die "sportlichen" Werte für das SPS Street zu sein, wie man sie bei Sven findet.
Wozu führt der geringere Sturz an meiner Hinterachse?
PS: die "Vorher-Werte" nicht beachten, sind nicht meine.
