Das war nicht ganz ernst gemeint @banditabe 
@ds365 ja genau, die Nummer 8 wäre was man braucht, für mich zumindest der das 3,454er gerne hätte.
Für euch wäre nur das 4,1er interessant, das Diff aus dem kommenden Automatik G184 ist auch kürzer aber nur ein kleines bisschen, da lohnt der Aufwand denke ich nicht.
Ich finde leider zu dem 4,1er keine Teilenummern, hat da vielleicht einer eine Idee woher man japanische Teilenummern bekommt?
Nr. 5 ist die eigentliche Sperre und bei allen 2,0l gleich, die Beschreibungen dazu scheinen nicht so recht zu passen ?!
Wo wird denn die Geschwindigkeitsmessung abgegriffen ? - oder muss die geänderte Übersetzung anschliessend neu programmiert werden ?
VG
Volker
Die Automatik mx5 haben keine Different. Sperre
Wo wird denn die Geschwindigkeitsmessung abgegriffen ? - oder muss die geänderte Übersetzung anschliessend neu programmiert werden ?
VG
Volker
Üblicherweise über die Raddrehzahlsensoren und das DSC.
Die Automatik mx5 haben keine Different. Sperre
Bist du dir da sicher? Laut Teilenummer haben zumindest in den USA alle die gleiche Sperre.
Gibt es irgendwo einen EU-Online-Teilekatalog?
Ja bin mir schon sicher
Bin auch schon 2 gefahren und wenn man die versucht in den Drift zu zwingen merkt man es sofort
In dem Preiskatalog vom Mazda Händler steht es auch drinne das der 131 PS und der 160 PS D Drive keine Sperre haben
Das sie beim G131 gestrichen wurde wusste ich auch wenn ich es nicht verstehe aber das der Automat auch mit dem 2,0l keine hat war mir neu, habe es aber eben auch in der Preisliste gesehen.
Na dann gibt es da ja richtig Potential für die mit Automat, 4,1er Diff mit Sperre und das wird sich fahren wie ein anderes Auto!
Ja das denke ich auch !
