Meine Aprilia zum artgerecht Bewegen auf der Kartstrecke ausgeführt...
Diesmal leider mit kleinem Lowsider übers Hinterrad in einer langsamen Kurve... Der Power GP hat heiß offensichtlich keinen zu breiten Grenzbereich... das konnte der Rosso 4 letztes Jahr besser, bei insgesamt etwas geringerem Grip in großer Schräglage. Aber halb so wild. Die Aprilia ist sinnvoll konstruiert. Das Verkleidungsteil, auf dem sie rutscht lässt sich kleinteilig austauschen (250 €) und sonst hats nur noch den Schalthebel erwischt (140 €). Heim gings dann ohne zu schalten im 4. überland. 😅Erstaunlich wie elastisch der kleine 660er ist... Ein absoluter Freudenspender.