Zumindest bei Semis (z.B. beim R888R) habe ich den Eindruck, dass sie markant Trocken-Grip abbauen, wenn das Profil so auf 2mm runter gefahren ist.
Ich kenne das eher so dass der Grip mindestens gleich bleibt, das Temperaturfenster aber mit dem Alter/Verschleiß enger wird.
Einmal mit dem Moped ordentlich auf dem Track und der Satz ist anschließend für die Tonne 
Bei meinen bisherigen Fahrzeugen lag die Temperatur immer bei 90°C.
Der Fehler liegt nicht bei Mazda. Der Fehler sind die früheren Autos.
Um die Kunden nicht zu verunsichern zeigen viele Hersteller auf der Anzeige eben diese 90 Grad an. Bei VW passiert dies zwischen 75 und 105 Grad Wassertemperatur. Deshalb haben diese Fahrzeuge nie Temperaturprobleme.
Ich hab vorne 10 bis 12 Klicks, hinten so wie auch Du 18 Klicks.
Vielleicht kann Dir jemand aus dem Forum einen guten Schrauber in Deiner Gegend empfehlen.
Dieses EOL kommt bei Deinen Reifen schneller als Du denkst 
Der schmiert schon recht arg mit dem Schwanz.
Mach gescheite Reifen drauf und lass das Fahrwerk vernünftig einstellen. Dann schmiert auch nichts mehr.
Und selbst wenn, 10 Booster-PS mit Starter-Generator helfen beim CO2 nicht so viel,
Auf dem Prüfstand schon. Nur darum geht es bei der Zulassung.
Besten Dank für Deine ausführliche Antwort und die Recherche. Mir war nicht bewusst dass es hier Probleme gibt oder geben kann, erst recht nicht dass es offensichtlich kein Einzelfall ist.
Vielleicht sollte man Jan#SPS dazu befragen. Er kann sicher dazu Stellung beziehen.
Stimmt es wirklich dass SPS schummelt und eine vom Gutachten abweichende Konstellation versendet? Eigentlich machen die Jungs einen ordentlichen Umsatz mit den Fahrwerken. Wenn es also Probleme gäbe müsste man ja mehr davon hören.
Aber die Frage ist wie hoch diese sind
Hatte er das echt gefragt?
Ich dachte nicht dass dieser Thread in einen Preisvergleich mündet. Dienstleistung kostet. Wie SPS dabei im Vergleich mit anderen Anbietern abschneidet weiss ich nicht. Aber das war nicht das Thema. Wem das zu teuer ist macht es halt selber oder sucht sich einen preiswerten Anbieter.
Ich hab mein Fahrwerk dort montieren lassen. Den Preis für Einbau weiss ich nicht mehr. Ich weiss nur dass allein die TÜV-Gebühren schmerzhaft waren. Ich glaube es waren so um die 300 Euro für tiefer und breiter.
1.350 Euro insgesamt kann in meinem Fall hinkommen. Dafür hat man mir aber auch die Domstrebe getauscht und eine abenteuerliche Verbreiterung eingetragen. Die Strebe selbst war im Preis enthalten. Zusätzlich hat man mich nach Hause gefahren und mir den Wagen anschließend vor die Tür gestellt.
Diese Kümmelspaltereien finde ich einfach nur nervig.
Sofern man es nicht selbst einbaut fallen immer Kosten an. Dieser Umstand dürfte jedem bekannt sein. Als Nachteil betrachte ich das nicht unbedingt.
Aber dennoch besten Dank für Deine Erläuterungen. Interessant wäre noch zu wissen, wie sich diese 1.350 Euro aufteilen, also was genau jeweils der Einbau, die Vermessung, der TÜV und die Fremdleistung/Gebühren kosten.
