So, nach über acht Jahren die Batterie gewexelt, sechs Kilo vorne links eingespart.
Hawker Odyssey PC545, wohl nur etwas für Basisausstattungen, 129 €.
Würdest du die auch in eine eine fette, schwere 😉 Exclusive Line G160 (mit Technik Paket) einbauen? Ohne e-loop ohne Start-Stopp Gedöhns.
Ist ja nur ne Starter Batterie.. Der Rest wie Sitzheizung, Radio wird sowieso nur mit laufendem Motor genutzt..
Tatsächlich spiele ich auch schon länger mit dem Gedanken die MV19 zu bestellen. Ebenso kein e-loop und insofern beruhigter bei Ausführung der Bestellung.
Und hier das Einbauvideo:
Hast ne Nachricht 
Neuer von SPS müßte mit Genehmigung bald verfügbar sein. Einfach mal anfragen.
Die OZ Ultraleggera wurde hier mit 7,1 kg gewogen.
Ist nicht ausgeliefert worden, deshalb wirst du noch keine Rückmeldungen erhalten.
Tatsächlich hilft bei mir auch anderer Winkel der Zapfpistole. Aber das Problem hatte ich nur ein paar Mal.
Zischen gibt's auch fast immer, obwohl ich immer mindestens 5-7 Liter drin lasse. Scheint nicht ungewöhnlich zu sein.
Alles anzeigenMeins ist oft sehr hakelig.
Erster und Rückwärtsgang gehen, egal ob kalt oder warm, häufig nur sehr wiederwillig rein.
Ich finde das Getriebe eher katastrophal als knackig.
Nach einem Ölwechsel wird es besser, aber nur kurzfristig und ist von gut schaltbar, weit entfernt.
Wenn ich ihn in der Garage abstelle, immer mit eingelegtem Rückwärtsgang, damit die nächste Fahrt nicht gleich mit Ärgern beginnt.
Das ist übrigens von Beginn an so.
Da bist aber eher die Ausnahme. Nach Getriebeölwechsel mit den "richtigen Ölen" habe ich das sonst noch nicht gehört oder gelesen.
Du meinst Übersteuern oder? Bin bisher nur MX5 mit den Serienreifen (VFW) gefahren, aber Untersteuern hatte ich noch nie.
Wie sieht's aus mit der Lautstärke auf der Autobahn?
Nee, ich meinte genau das was ich schrieb. Bei zügiger Kurvenfahrt kam ich in meiner Testkurve desöfteren ins Untersteuern und musste dann langsamer fahren und korrigieren. Mit dem Goodyear gelingt mir die schnelle Kurvenfahrt auf Anhieb ohne korrigieren zu müssen.
Vielleicht liegt es auch am spitzen Einlenken des Serienbridgestone, sodass man feinfühilger agieren müsste.
Beim Eagle F1 Asymmetric 6 habe ich ein runderes Gefühl beim Lenken - > ich nehme an das ist mit "progressivem Lenkgefühl" gemeint.
Abrollgeräusche habe ich jetzt ein wenig lauter wenn ich mich recht entsinne. Da war der Bridgestone leiser.
Aber wir sind da noch weit entfernt von störend laut.
