Beiträge von The PedalPusher

  • Getriebeschaden

    Bezüglich:

    Habe heute einem G132 unter die Haube sehen können. ;)


    Lustige Begebenheit am Rande (wieder mal :D ).
    Ich zu einem Verkäufer:
    "Ich würde dem MX-5 Neuwagen draußen auf dem Hof gerne mal unter die Haube schauen weil mich interessiert ob der 131 PS und der 132 PS den gleichen Getriebeaufdruck haben." :)
    Zwei mithörende Meister am anderen Ende des langen Tresen:
    "Getriebe sind alle gleich." X(:evil:
    Verkäufer:
    "Getriebe sind alle gleich." :/;(
    Ich:
    "Aber der Getriebeaufdruck ist je nach Motorleistung und ob mit oder ohne iEloop ein anderer." :whistling:
    Verkäufer:
    "Guuut, dann gehen wir mal gucken." :S
    Ich:
    :P




    Demnach lautet die Zuordnung:
    M601 / M1 = 1,5L 131PS
    M611 / M2 = 1,5L 132PS mit iEloop
    M602 / M3 = 2,0L 160PS ohne iEloop
    M612 / M4 = 2,0L 160PS mit iEloop
    M604(?) / M5 = 2,0L 184PS ohne(?) iEloop
    M614 / M6 = 2,0L 184PS mit iEloop


    Wollte Mazda den 1,5er 2015 etwa auch wahlweise mit bzw. ohne iEloop auf den Markt bringen (es gab ihn letztendlich ja nur ohne), hat es dann aber doch wieder verworfen sodass der M2-Slot bis zur Leistungsanhebung von 2018 frei blieb :?:
    Diese Frage stellt sich dann auch beim M5-Slot, da es den G184 ohne iEloop ja nicht gibt. Oder etwa doch :?:
    Die jetzigen Kennungen ´M601/M1´ bis ´M614/M6´ stehen dem kontinuierlichen Wechsel ´mit/ohne iEloop´ ja schon irgendwie systematisch gegenüber.



    BTW:
    Dann wäre das ja nun auch geklärt. ;)

    Zitat von Detlef

    Das M ist für uns nur als Anhaltspunkt um den Aufkleber besser zu finden, weil man es gut sieht. Was das M3, M4 oder M5 bedeutet, weiß keiner (oder doch?). Unter dem M ist die eigentliche interessante Nr. 6Txxxxx oder 7Txxxxx oder 8Txxxxx oder 9Txxxxx.
    Welche Zahl danach kommt, das Jahr 2020, weiß ich nicht, wird es aber noch nicht geben.

  • Tieferlegung

    Zitat von Highfidele

    So - jetzt habt Ihr mich aber @The PedalPusher und @Trimmi. Nun konnte ich doch nicht anders....


    Vollgetankt auf nagelneuen Reifen und gerade in der Garage schlafend:


    VAL 329mm VAR 331mm
    HAL 343mm HAR 345mm

    Wie, du humpelst mit ´nem fies verunfallten rechten Sprunggelenk extra wegen mir in die Garage :?::whistling:
    Dafür drücke ich dich ganz fest und sage brav: Dankeschön :thumbsup:


    Was´n Schleimer :P

  • Zulassungen Zulassungszahlen Deutschland

    Sorry wenn ich das hier jetzt nicht weiter breittreten will. Ich weiß ja dass du gern, viel und ausgiebig diskutierst, aber mein Grundierter braucht jetzt dringend seinen Auslauf. :D
    Ihr solltet dieses geile Wetter auch nutzen. ;)


    Nur soviel:
    Es ging im Kollektiv um CO²-Ausstoß, Strafzahlungen, Absatzzahlen, Abwrackprämie 2.0 wie oben verlinkt und Nachhaltigkeit.
    Die 2008er Abwrackprämie war nicht gemeint.

  • Zulassungen Zulassungszahlen Deutschland

    Na so wie es "Da oben" steht.
    Ihr habt das mittlerweile aber schon selbst diskutiert. Stichwort Subventionierung.
    Ich hatte das Ganze lediglich noch auf das Thema Nachhaltigkeit bezogen.


    Um die Bezüge nicht auseinander zu reißen hier nochmal mein korrigierter Post:

    Zitat von The PedalPusher

    ... sondern auch die Abwrackprämie 2.0 von bis zu 6.000 €.
    Nur, soll das jetzt immer so laufen wenn die Automobilindustrie hustet :?:
    Ich hab da mal was von Nachhaltigkeit gehört. :whistling::D

  • Zulassungen Zulassungszahlen Deutschland

    Zitat von Svanniversary

    Deine Aussage war, soweit ich sie interpretiere, dass Du es nicht für notwendig hältst, jetzt in Deutschland zu überlegen, ob man die eigene Schlüsselindustrie stützen sollte.

    Wo zum Teufel hast du das denn gelesen :?:?(
    Ich bin selbst in der Automobilindustrie tätig und würde mir somit den Ast absägen auf dem ich sitze. Wir machen nämlich per vollautomatisiertem Hochregallager für KLT/GLT die komplette Bauteil-Lagerhaltung in deinem Konzern-Motorenwerk.