Beiträge von stiffler

    Super Beitrag zum Thema auf NDR heute:

    https://www.ndr.de/fernsehen/s…-sowas-ein,markt-462.html

    Als sozusagen "Betroffener" (ähnliches bis selbiges Cockpit/Assistenzsysteme im Z4), fühle ich mich eigentlich kaum bis gar nicht gestört davon.

    Ich schalte auch so gut wie nie irgendetwas ab sondern genieße eher die meisten Assistenten wie u. A. ACC und Co. im täglichen Betrieb.

    Gerade bei BMW weiß ich allerdings auch noch die ganzen Schalter für Sitzheizung, Klima, Soundanlage und Co. sehr zu schätzen. Und natürlich auch den Command-Knopf in der Mittelkonsole, ähnlich wie im ND.

    Man gewöhnt sich eigentlich grundsätzlich an alles, wenn denn man offen gegenüber neuen Dingen und Fortschritten ist.

    Das bezieht sich nicht nur auf die Fahrzeuge, siehe z. B. die Entwicklung der Computer und der Mobiltelefone.


    Wer wirklich keinen Bock auf solche Sachen hat und lieber Oldschool unterwegs sein möchte, hat doch zum Glück eine sehr große Auswahl und Möglichkeit, sich einen entsprechenden Old- oder Youngtimer zu holen, der noch komplett analog nutzbar ist.

    Nicht umsonst habe und genieße ich diese Option seit Jahren zusätzlich, da auch dafür offen bin und das ähnlich bis gleich genieße, ohne Helferleins unterwegs zu sein.


    Ich bin mittlerweile auch schon soooo alt, dass ich mich noch genau an ähnliche Diskussionen bei u. A. folgenden Neuerungen erinnern kann (auch mit einigen zugehörigen Sprüchen):

    - Einspritzanlage statt Vergaser (das wird sich nie durchsetzen, nur ein Vergaser ist das einzig Wahre)

    - Katalysatoren (nimmt doch nur Leistung und was ist schon so ungesund an den Abgasen, war doch früher auch kein Problem)

    - Computer für zu Hause (wozu brauche ich denn so etwas Privat, benutzt doch eh niemand wirklich)

    - Mobiltelefone (ähnliche bis gleiche Aussagen wie beim Computer)

    - Airbags, ABS, ESP (ich bin der perfekte Fahrer. Mir passiert nichts und so was braucht man nicht)

    - E10 (Was ein Teufelszeug, auch bis heute für einige Unverbesserliche)


    Irgendwie sind wir aus einem Land der Dichter und Denker zu einem Land der ewigen Nörgler und Besserwisser geworden, welche sich gegen jegliche Änderungen stemmen und versuchen alles mit egal was für sinnfreien Argumenten auch immer, tot zu diskutieren.

    Mehr als schade und auch bedenklich meiner Meinung nach.

    Moin,


    diese Frontscheibenabdeckung-Lösung seitens Mazda vermisse beim Z4 ich in der Tat nicht wirklich und bin froh, dass das bei BMW anders gelöst worden ist.


    Frontscheibenabdeckung Z4.jpg


    Meine Frontscheibe wurde wegen vieler Steinschläge auch noch vor der Abholung beim Händler gegen eine Neue ersetzt.

    Ob die Abdeckungen der A-Säulen nach der De-/Montage besser halten als die vom ND im Anschluss, kann ich mangels ausreichender und schnellerer Autobahnfahrten bis dato nicht beurteilen.

    Aber das Thema an sich wurde im zugehörigen Forum noch nicht erwähnt.

    Herzlichen Glückwunsch zum schicken CX-30 :thumbsup:


    Wir hatten den vier Woche bei unserer letzten Australienreise Anfang 2024 als Leihwagen.

    Aber natürlich als Automatik, schalte ja schon mit der rechten Hand eher ungern :saint:

    Er fuhr super, war klasse ausgestattet mit HuD und Co.. Die ca. 5.000km in dem Zeitraum bleiben damit in sehr guter Erinnerung.


    Also, allzeit gute und knitterfreie Zeit ;)

    Moin zusammen,


    nach mittlerweile über 11 Jahren in meinem Besitz und der Tatsache, dass ich den tollen Oldie seit Jahren nicht mehr wirklich viel Bewege pro Saison, würde ich diesen doch gerne an einen Liebhaber weitergeben wollen, der ihn auch entsprechend bewegt.

    Es handelt sich um ein Ford Mustang Cabriolet aus dem selteneren und etwas anders genannten Baujahr "1964 1/2".

    Am 16.04.1964 vom Band gelaufen (einen Tag vor der öffentlichen Vorstellung/Verkauf der Mustang-Modelle Coupe, Fastback und Cabriolet.


    Ein paar technische Daten vorab:

    4.7l V8 mit Vierfachvergaser, ca. 220PS, 3-Gang Automatik

    Farbe: Caspianblue Metallic (Auslieferungsfarbe, allerdings in den USA neu lackiert)

    Extras ab Werk: 14-Zoll Styled-Steel-Chromfelgen mit 195/75 R14 Bereifung, Servolenkung, elektrisches Verdeck


    Ford Mustang Convertible.jpg


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    Nähere Details nebst weiteren Fotos sind in der angefügten Anzeige zu finden.


    Forumspreis: 47.950 Euro VB


    https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=453028464&utm_campaign=socialbuttons&utm_source=linkcopy&utm_content=web_desktop_vip&utm_medium=social

    Moin Kugelfisch Ernst,


    falls das Wetter mitspielen und trocken bleiben sollte, kommen Steffi und ich vielleicht ebenfalls vorbei.

    Ist halt ein sehr schöner Ort an sich, wo wir schon des Öfteren die letzten Jahre waren :thumbup:

    Stellen uns selbstverständlich wenn, auch abseits hin :saint:


    Beste Grüße,


    Jens.

    Ja komplett durch den Lack halt. Also man sieht den Kunststoff der Stoßstange. Fällt beim roten Auto dann natürlich schneller auf als bei einem dunklen Lack

    Auch wenn es evtl. keinem hier helfen sollte.

    Aber der Lack und der Zustand meiner Frontstoßstange und Motorhaube sieht bei meinem Z4 auch nicht wirklich besser als bzgl. der Steinschläge, wie meine beiden vorherigen ND's :rolleyes:


    Falls ich mir irgendwann noch mal ein Neufahrzeug zulegen sollte, würde ich wohl ebenfalls noch mal etwas in die Tasche greifen und die Front und Seiten mit Lackschutzfolie versehen lassen.

    Sehr schöner Bericht, danke dafür.


    Dann erst mal herzlichen Glückwunsch nachträglich zum wirklich super schicken und performanten Boxster S :thumbsup:


    Von 2013 bis 2015 war ich ebenfalls auf der Suche nach einem passenden Boxster S (981er) und war hierfür ca. zwei Jahre im Porsche Forum Deutschland angemeldet.

    Dort bekam ich auch sehr gute Ratschläge, Hinweise und auch tolle Angebote von denjenigen, die sich einen nagelneuen Boxster S bestellt hatten und-/oder wollten.


    Der Anschaffungspreis war dabei nicht unbedingt das k.o. Kriterium für mich, sondern die damals berichteten Probleme mit teilweise undichten Motoren, den höheren Wartungskosten und dem in meinen Augen muss für einen Porsche, dem erfüllen der Kriterien für die Porsche Approved Garantie.

    Auch die Kosten hierfür waren nicht zu vernachlässigen plus dem Umstand, dass man aber auch überhaupt keine Teile aus dem externen Zubehör dabei verbaut/montiert haben durfte.

    Also entschied ich mich zu dem Zeitpunkt damals dagegen, was natürlich auch recht Schade war.


    Als Alternative und da das ebenfalls schon immer ein Jugendtraum meinerseits war, habe ich mir Ende 2014 dann ein Ford Mustang Cabrio aus 1964 aus Phoenix in Arizona besorgen lassen.

    Hierbei konnte ich dann wenigstens noch zusätzlich den damaligen NC und ab 2016 ND weiter als Hauptfahrzeug nutzen. Ganz guter Deal meiner Meinung nach :saint:


    Aber ich sage niemals nie, weder in Bezug auf einen hoffentlich nächsten MX-5 als E-Variante als auch auf einen Porsche Boxster als E-Variante.

    Dafür würde ich mich sogar von meinem 62-jährigen Mustang trennen wollen. Und das soll schon was heißen bei mir als eigentlicher Petrolhead :)


    Also, Glückwunsch noch mal zum tollen Boxster und weiterhin allzeit gute Fahrt und viel Spaß euch damit :thumbup:


    Beste Grüße,


    Jens.

    Ähem, hier muss ich zur Sicherheit nochmal reingrätschen.
    Ich hab tatsächlich auch schon mal gelesen, das Monotube wäre weich, das kann ich aber so was von überhaupt nicht bestätigen.
    Ich vermute, die Härte kommt von den Dämpfern, eventuell sind meine noch so topfit, aber die Kiste wäre dir definitiv nicht zu weich, aber es geht ja auch primär um die Höhe.


    Monotube und zu weich, tss, das konnte ich nicht unkommentiert lassen...

    Das kann ich als ehemaliger Fahrer meines letzten ND's mit dem H&R Monotube ebenfalls nur bestätigen und darauf hinweisen.

    Von einem weicheren Fahrwerk, war meiner zumindest sehr sehr viele Meilen entfernt, eher das Gegenteil mit Knüppelhart gegenüber meines vorherigen SPS Street.

    Hi Fenix,


    sehr schöner Oldtimer.

    Hätte ich nicht schon zwei V8 zu Hause stehen, noch etwas Platz und genügend Money vorhanden, würde ich fast schwach werden :saint:

    Ich drücke Dir auf jeden Fall beide Daumen für einen angemessenen Verkauf von einem Käufer, der das Fahrzeug wertzuschätzen weiß :thumbsup:


    Ach ja, in Bezug auf den Verbrauch.

    Da ist Deiner in der Tat noch recht sparsam unterwegs. Mein Mustang nimmt grundsätzlich zwischen 16 - 25l und der Pickup im "Eco-Modus" ab 19 bis weit über 25l/100km 8o

    Dafür wird man jedes Mal mit einem herrlichen V8-Blubbern belohnt :)


    Ein sonniges Wochenende und beste Grüße Richtung Steinhuder Meer ;)