Beiträge von Adrian_Wee

Dazu gibt es von diesem völlig zufälligen und unbekannten YouTuber doch ein neues Video:

Da könnte man mal die Gussränder wegfeilen und ordentlich entgraten und dadurch noch gut Masse einsparen, ts ts ts.

Beeindruckend, was ihr für Sitzfleisch habt.

Ich muss nach spätestens 2h definitiv einmal aussteigen - egal aus welchem Auto - weil mir mein knöcherner Hintern so weh tut.

Unangenehm finde ich, dass die Elektrozapfsäulen am Rand von Langstreckenstraßen so teuer sind, aber für Sprit fahre ich ja auch 5-10min von der Autobahn ab.

Die Zeit für Ladestops muss ich nicht einplanen. Die habe ich ohnehin, wenn ich einmal vom Auto zur Toilette laufe.

Kunde für einen kleinen, leichten und erschwinglichen E-Flitzer wäre ich auf jeden Fall. Hoffe, das wird ein MX-5

Sehr schön und ausführlich beschrieben. Klasse Projekt 🙂

Ich nehme (bei der Fahrleistung) eher an, dass das ein Vorführer ist/war, der entweder vom Händler oder Anderen beim Umparken gerammt wurde, oder von einem Testfahrer zu hart zum Gieren gebracht wurde. Dementsprechend ist das "repariert"-Foto vermutlich vorher enststanden.

Fährst Du den Wagen, um überhaupt eine Entscheidung für/wider MX-5 zu treffen, oder geht es konkret um *das* Auto? Für letzteren Fall gibt es die Gebrauchtwagenberatung MX-5 hier im Forum schon an einigen Stellen und auch YouTube Videos von Jan/SPS.

Um die Faszination MX-5 erstmals zu erleben und sich eventuell für/gegen einen MX-5 im eigenen Leben zu entscheiden, braucht es nur ein paar Minuten - vernünftiger wären aber mal 2h Probefahrt. Damit der Wagen für alle Lebenslagen passt und man hinterher nicht enttäuscht ist empfehle ich Folgendes:

• Nimm eine 2. Person mit (sofern möglich). Nicht nur, falls Du häufiger Passagiere mitnimmst (der Beifahrerfußraum ist eng), sondern damit diese ggf. mit weniger rosaroter Brille auf Dinge achtet und dich "challenged", ob Dich etwas stört oder nicht.
• Fahr den Wagen offen und geschlossen jeweils bei Geschwindigkeiten, die Du im Alltag auch (wirklich) fährst. Schau, dass Du den Sitz richtig einstellst und ob Du dann oben anstößt. Es gibt (nicht TÜV-konforme) Sitztieferlegungen, aber nur offen zu fahren und dann zu kaufen wäre zumindest leicht fahrlässig. Winter und Regenschauer existieren und in Kombination führt das durchaus mal dazu, dass das Dach im echten Leben auch einmal (!) zu ist
• Fahr Strecken, die denen ähneln, auf denen Du den MX-5 künftig bewegen willst. Also Deine Alltagsstrecken oder eben "Urlaubsstrecken" - abhängig vom Gebrauchszweck. Da es um den MX-5 geht, empfehle ich aber dringend ein paar kurvige Landstraßen, möglichst inklusive Berge. Dafür wurde der MX-5 gemacht. Autobahn solltest Du auch mal kurz ausprobieren, aber das ist nicht das Ziel der Entwickler gewesen.
• Stell den Wagen ab, lass die Zündung an und mach Dich mit dem Infotainment und dem Display hinter dem Lenkrad sowie den Assistenzschaltern vertraut. Geht beim MX-5 maximal flott, da nicht viel vorhanden ist. Aber wieso sollte man sowas erst tun, wenn das Auto schon in der eigenen Garage steht?
• Probier ggf. Android Auto bzw. Apple Car Play aus und bring dafür das richtige Kabel mit zur Probefahrt.
• Geh tanken und winde Dich dort auf der ersten Raste zwischen Tür und Karosserie aus dem Auto Alltagsdinge eben.
• Schau Dir den Kofferraum an. Groß genug, oder?

Das alles kann man locker in 2h Probefahrt unterbringen. Wenn Dich bis dahin noch nichts gestört hat, Du aber nach der 2. Kurve schon das Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht bekommst, bist Du infiziert und musst Dir wohl einen MX-5 kaufen.

Wie schon erwähnt: Wenn es um das konkrete Auto geht und Du vom MX-5 allgemein eh schon überzeugt bist, gibt's dazu im Forum anderweitig genug Input.

"Wir gegen die anderen" ist nun aber auch ne Mentalität...

Manch einer findet den MX-5 und Handschaltgetriebe toll, Elektroautos aber (gleichzeitig!) auch und hält den E-Antrieb für objektiv absolut besser. Andere sind Fraktion E-Auto, wieder andere JDM, noch jemand Ponycar, oder steigen nur ab 400PS ein.

Mag überraschend sein, kommt aber auch vor. Wer vergibt denn den Titel des Autonarren und darf diesen auch bei Irrglauben wieder entziehen? Wer ist der Spalter?

"Only a sith deals in absolutes"

Ich kann bestätigen, dass Deine Erinnerung falsch ist

Zitat von Gruni

moin,

ist eine Reparatur "einfacher" wenn das Seil NOCH NICHT gerissen ist? Also ein vorbeugender Austausch im noch intakten Zustand?

Ja, da sich das aufdröselnde Seil irgendwann so sehr verkantet, dass man das Fenster gar nicht mehr bewegen kann (so bei mir geschehen) und Du *musst* das Fenster bewegen können, um an die Schrauben zur Demontage der Scheibe zu kommen.

Zum Schadensbild und der Ursache auch noch mein Erfahrungsbericht: Das Drahtseil bzw. dessen Einzelstränge sind nach Rostbefall gerissen. Mit ordentlich Fett auf dem Drahtseil (alle paar Jahre erneuern) sieht es auf der nicht getauschten Seite (bisher nur leichter Rost von vor der Fettaktion) und auch beim Neuteil noch immer frisch aus.

Gib gerne Rückmeldung.

Ich habe seit Jahren problemlos schwarze Ventile verbaut und würde die jederzeit wieder nehmen.

Aber a) weiß ich nicht, was das für Ventile sind, da sie mit den Felgen kamen und b) fahre ich natürlich nur einen unkomplizierten ND2 😉