Beiträge von Adrian_Wee

  • Straßenzugelassene Auspuffanlagen MX‑5 ND 2.0 – hoher, sportlicher Klang

    Thema
    Auspuff/Endschalldämpfer/ESD: Erfahrungsberichte und Vergleiche
    Hallo zusammen,

    Warum (noch einen) Thread?
    Ich habe mir immer schon einen reinen Vergleichsthread zwischen allen verfügbaren ESDs gewünscht. Am besten sollten Leute berichten, die allen Ernstes (;)) schon mehrere ESDs unter ihrem MX-5 hatten und daher einwandfrei Unterschiede beschreiben können. Threads zu einzelnen ESDs gibt es ja schon, z.B. für Remus [Link, Link], Ulter [Link], FMS/ATH/SPS [Link, Link, Link, Link, Link], FOX/Zymexx [Link, Link, Link, Link, Link], Bastuck [Link], Goodwin [Link]…
    Adrian_Wee


    Hallo und willkommen im Forum. Lies Dir vielleicht mal diesen oder ähnliche Threads in diesem Forenbereich durch, bevor Du dafür ein komplett neues Kapitel aufmachst.

    In die Forensuche kannst Du auch einmal "ESD" eingeben und damit einen Haufen bereits existierender Threads finden.


    Viel Erfolg. Bei konkreteren (Nach-)Fragen postest Du dann am besten im zugehörigen Threads🙂

  • OZ Ultraleggra Felgen 17 Zoll inkl. Spurverbreiterung

    Um meine ehem. Biologielehrerin zu zitieren: "Glauba kosch in Religion!"

    Aber wenn dir das Rechtliche egal ist (die Infos dazu bekommst du hier sicher trotzdem ;)) - Ja, technisch funktioniert es. Hatte aber MrPink schon in der ersten Antwort geschrieben. Ich fahre die 9mm Scheiben von H&R und verwende die mitgelieferten Muttern mit verlängertem Schaft. Da sollte nichts gegen sprechen, aber Vieles dafür.

  • Der KFKA-Thread • kurze Frage, kurze Antwort

    Zitat von MX Olli

    Ansonsten, Heißluftfön und die Radschale bearbeiten.

    Das ist dennoch (zumindest für die eine Stelle) ein guter Hinweis. Ich musste letztes Jahr nach Jahren ohne Probleme die obere Radhausschale vorne (Radhaus VL) mit einem Föhn zurück in die ursprüngliche Form bringen. In scharfen Linkskurven den Berg runter hat der Reifen an einer Kante geschliffen. Wie gesagt: War vorher jahrelang kein Problem, aber der Kunststoff hat sich verzogen.
    Bei Kontakt mit dem Kotflügel selbst hilft das natürlich nicht.

    Dazu vielleicht noch die Anmerkung, dass die beiden Räder unterschiedlich im Radhaus stehen - völlig verrückt für einen pingeligen Symmetriefan wie mich, aber wohl normal beim MX-5 :D


    Auf die Gefahr hin, dass es untergeht, noch eine kurze Frage von mir:

    Ich finde, die Lenkung fühlt sich ein wenig zu taub an. Kaum Rückstellmoment und wenn ich ganz einlenke (z.B. wenn ich auf einen Parkplatz einbiege), behält das Fahrzeug auch "ganz ohne Hände" die Kurve bei und es braucht eher etwas Kraft, um wieder bis zu einem rückstellenden Moment zurückzulenken. Woran kann man etwas ändern, um das sinnvoll zu beeinflussen? Der MX-5 fühlt sich sicher eingestellt an. Das Heck ist seibst dann noch recht stabil, wenn ich in eine Kurve zu wild reinbremse (man liest: kein Profi am Werk). Ich vermisse aber auch ein wenig Direktheit beim Anlenken im Vergleich zu vor der Einstellung.


    Werte (s. auch Bild):

    Nachlauf: L 7°55', R 7°49' (mehr ging nicht ohne Kontakt)
    Sturz Vorne: L -1°00', R -1°12'
    Spur Vorne: L 0°06', R 0°04'
    Sturz Hinten: L -1°37', R -1°47'
    Spur Hinten: L 0°12', R 0°15'


    Fahrwerkvermessung 2022-06 (3)-min.jpg

  • Auspuffanlage von Friedrich Motorsport

    Such mal nach "Dröhnen ATH" (am besten über Google zurück zum Forum). Da gibt's extra Threads zu.


    Kurzfassung: Manchen hilft ein Vorschalldämpfer. Anderen, wie mir, dröhnt es immer zu viel. Ich bin vom ATH/FMS auf einen Fox gewechselt. Einfacher, günstiger Fix und klingt auch toll 😁

  • Kofferraumöffner für den Innenraum

    Aaaah, ich hatte Deinen vorangegangenen Post nicht gelesen und aufgrund des bisherigen Threadthemas mit der Nachrüstlösung (Kabelstrang schnipseln) Deinen dafür knappen Kommentar auf diese Lösung bezogen.

    This explains a lot.


    Ansonsten: Muss man das evtl. freischalten (sofern der Schalter mitsamt seinen Polen passt)?

  • Kofferraumöffner für den Innenraum

    Na dann...


    Etwas produktiver geantwortet: Gibt es Details dazu?

    Es gibt ja mehrere gleichfarbige Kabel im Strang - da das falsche erwischt (Kabel auf ne Karosserieschraube drücken und so testen)? Ansonsten ist die Modifikationen ja eher simpel.