Beiträge von Adrian_Wee

  • Der KFKA-Thread • kurze Frage, kurze Antwort

    Ich bin mir ziemlich sicher (eben einen ausgebaut), dass das die gleichen sind:

    38ct/St. bei MYBA [Link1]

    23ct/St. bei ebay [Link2]

    60ct/St. bei Amazon [Link3]


    Für die Suche (Kunststoffspreizniet für japanische Fahrzeuge): B46768AC3


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  • Frage Spurverbreiterung

    Bei einem Serienwagen (Felgen+Fahrwerk unverändert) ist es ein kurzer Besuch, weil nur die Nummern im Gutachten mit der Realität abgeglichen werden.

    StVZO § 19 Abs. 3


    Solltest Du andere Felgen oder ein anderes Fahrwerk haben, wird zusätzlich verschränkt und geguckt, dass nichts schleift.

    VOLLGUTACHTEN GEMÄSS §21 STVZO


    Letzteres kostet entsprechend auch mehr und dauert marginal länger. Für Beides ist die Lösung für Dich aber simpel: Mach einen Termin und schick TÜV/DEKRA vorher die Unterlagen zu. Dann geht's bei mir immer flott 🙂



    PS: Versuch vielleicht gleich alle denkbaren Kombinationen eintragen zu lassen. Also bspw. auch nur die dünnen Platten hinten - falls Du mal Lust hättest, das so zu fahren. Macht ein netter Prüfer, weil alles zwischen der geprüften Breite und Serie ja ebenfalls ok wäre. Es *muss* aber jede Kombination hinterher ausdrücklich abgenommen sein. Nicht vergessen: Fahrzeugschein updaten musst Du auch noch schnellstmöglich 😉

    Guck außerdem ins Gutachten, was da für Anmerkungen für die von Dir gewünschten Breiten dranstehen. Eine 19er Abnahme (s.o.) bekommst Du nur, wenn Du diese Auflagen einhältst - da steht dann teilweise übervorsichtig etwas zu Radabdeckung oder Bördeln (Anlegen der Randlaufinnenseiten oder so). Ein netter Prüfer gibt Dir auch über eine 21er (s.o.) das OK, dass da nichts schleift und es vllt auch so geht.


    Alles keine Raketenwissenschaft, aber es ist gut wenn man sich vorher informiert und mal mit dem freundlichen Prüfer gemailt oder telefoniert hat 😎

  • ND2 Sitzvarianten und deren Höhe

    Evtl. als Ergänzung, falls Du darüber bei der Forumslektüre nicht schon längst gestolpert bist:

    Die Recaros sind - in Geld ausgedrückt - mehr wert. Nachkaufen ist schweineteuer.

    Die Ledersitze neigen zur Faltenbildung bzw. zur Ausprägung zweier Ausbuchtungen an den "Pohöckern" - zumindest wenn man so knöchern ist wie ich :D

    Jeden Monat mir Lederpflege drüber zu gehen (musste ich bei anderen Autos nie machen) verzögert das ein wenig. Bei den Recaros ist mir das nicht in diesem Ausmaß bekannt - dafür leiden die Seitenwangen natürlich ein wenig mehr von häufigem Einsteigen. Recaro-Langzeitnutzer können da vielleicht noch etwas ergänzen :)

  • ND2 Sitzvarianten und deren Höhe

    Kurz die diversen Threads zu dem Thema zusammengefasst: Du musst selbst Probe sitzen, da Proportionen und Gefühl bei jedem anders sind.


    Recaros und die Leder/Stoffvariante haben sich seit 2015 was das Sitzgefühl angeht nicht geändert, soweit ich weiß. Nur die Farben haben mal durchgewechselt.

  • Der KFKA-Thread • kurze Frage, kurze Antwort

    Beitrag
    Der KFKA-Thread • kurze Frage, kurze Antwort
    Hallihallo,
    Ich bin ab und an mal in der Situation, dass ich eine kurze Frage habe, die vielleicht so halb in einen anderen Thread reinpassen würde, für die es sich aber nicht lohnt, einen separaten zu eröffnen oder bei der ich es doof fände, einen anderen Thread zu „missbrauchen“.


    Hier sollen also Fragen hinein, die eurer Meinung nach nicht unbedingt einen eigenen Thread erfordern.

    Ich fange dann mal an:

    Auf meiner Lieblingsstrecke komme ich u.a. an diesem unbeschrankten Bahnübergang vorbei:

    …
    sil-ber


    Guckt euch doch mal diesen Thread(titel) an ;)

    *Oberlehrermodus aus*

  • MrPink's G193 "Clubsport"

    Ich schließe mich an: Bin schwer beeindruckt, habe aber nahezu nix kapiert :D
    Du scheinst aber kompetent genug schreiben zu können, um das auch alles zu verstehen und schon richtig zu machen. Coole Sache.