Teile der Antwort könnten die Fahrer verunsichern
Beiträge von ND-Suechtiger
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Die Schadensqoute ist unter 0,1%!
Ich bete darum dass sie (auf 250tkm/15 Jahre beobachtet) bei unter 5% liegt und ich nicht betroffen bin.
Dass nur 0,1% schadhafte Getriebe verbaut worden sein sollten... das kann ich mir kaum vorstellen.Update:
Laut Wikipedia wurden 2023 2015 MX-5 in DE neu zugelassen. Sagen wir mal davon waren 80% 2.0L Maschinen (welche hauptsächlich betroffen sein sollen) und von diesen Fahrzeugen haben 40% die kritische Nutzungsdauer (15tkm?) erreicht.Wie viele Schäden hatten wir hier alleine in diesem Forum? 20?
Die bisherige Schadensquote läge dann, auf 15tkm bezogen, bei:20 / (2015 * 0,8 * 0,4 ) = 4,97 %
Ich hoffe schwer Mazda zeigt sich auch nach Garantieende sehr kulant was das angeht...
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Kleine Info an alle Interessierten,
das Wachs was Mazda seit BJ ~2019 (?) im Hafen auftragen lässt, reagiert offenbar mit PVC Schläuchen. Auch 2 Jahre nach dem Auftragen ist das Wachs auf besagtem Schlauch von der Konsistenz her wie warme Butter, und es hat sich braun verfärbt! Lässt sich aber sehr einfach abwischen.
Für mich sieht das so aus als würde das Wachs chemisch mit dem Schlauch reagieren, das kann sicher nicht förderlich für dessen Lebensdauer sein?
Ich empfehle das wegzuwischen...IMG_20250813_122941 - Kopie.jpg
Hinterachse rechts, was man dot sieht ist wohl die Tankentlüftung oder so (insbesondere der untere der 3 Schläuche reagiert mit dem Wachs).
Der Schlauch geht meine ich weiter bis ins Radhaus HR. -
IMG_20250812_165451_markiert.jpgIMG_20250812_165457.jpgIMG_20250812_165706.jpg
ND2 2.0 von 2023
Vorne rechts ist ein Sensor/Aktuator zu sehen, dessen Gewinde aber 6-8mm rausschaut? Sowas habe ich noch nie gesehen, ist das bei euch auch so?
Das ist ab Werk so, da war noch nie jemand dran.Zur Einordnung:
Unten im Bild sieht man das Lenkgetriebe und rechts vom Sensor/Aktuator einen Keilriemen. -
Vorderes Radhaus, Zugang zum Schweller?
Wie bekommt man dieses Plastikding raus? Kann es nach links und rechts drehen, aber wie geht es raus?
pasted-from-clipboard.jpg -
Für Türen und Klappen würde ich nicht FF nehmen wegen der Gummis.
Die Info ist wichtig und richtig.
Aber die Öffnungen an der Tür sind schon nen paar cm von den Gummis entfernt. An nem anderen Auto mit halbwegs ähnlichen Abständen setze ich seit 6 Jahren FF ASR/NAS in den Türen ein und wische es immer regelmäßig weg bevor größere Mengen wirklich an die Gummis heran kommen.
So werde ich es auch beim MX-5 machen.
MikeSanders wäre da schöner, aber dafür müsste man auch die Tür zerlegen... -
Moin,
im Zuge der Hohlraumkonservierung soll der Schweller geflutet werden. Das nachfolgende Bild (vorderes Radhaus) zeigt meines Erachtens nach einen Zugang zum äußeren Schweller?
Ich kann dieses Plastikding nach links/rechts drehen, aber wie kann ich es ausbauen? -
https://www.amazon.de/gp/aw/d/B0BLH3ZTG1?psc=1&ref=ppx_pop_mob_...
Hat einwandfrei funktioniert und ist bei Versatune glaube ich auch unter den kompatiblen Kabeln gelistet.
Das Teil habe ich auch (aber noch nie eingesetzt). Gibts denn ne vernünftige Diagnosesoftware die man bei nem 2023er MX-5 nutzen kann?
FORScan soll wohl keine Wirkliche Benutzeroberfläche haben, man muss da für sämtliche Sachen HEX Werte ändern?!
Sorry dass ich den Thread für nen non Versatuner Thema kapere
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Muss sie das denn?
Die Aufnahme läuft doch im Falle eines Falles weiter und wird nicht sofort überschrieben.
Kann man so oder so sehen, aber der G-Sensor ist ja eigentlich dafür gedacht dass im Fall eines Unfalls das Material so gespeichert wird dass es nicht mehr überschrieben wird. Und nicht immer ist man in der Lage in so einem Moment manuell auf dauerhaft speichern zu klicken.
Oder man ist auf einer längeren Tour unterwegs, es kommt zu einem Zwischenfall, das Auto ist aber weiterhin fahrfähig. Wenn man dann noch 8h heim fährt, dann kann das Material bereits schon überschrieben sein.... -
aber da ist die Kamera ein wenig gar sensibel...
Bei der VIOFO 119 mini2 wundere ich mich hingegen ob die im Fall der Fälle überhaupt auslösen wird?
Wenn ich die auf maximal sensibel stelle, dann muss ich mich wenn ich die Cam in der Hand halten wirklich anstrengen die so stark zu beschleunigen dass der G-Sensor auslöst.
Beim Fahren (bisher 60km mit gefahren) hat sie bisher noch nie ausgelöst (weiterhin auf maximal sensibel eingestellt).
