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ND2 2.0 von 2023
Vorne rechts ist ein Sensor/Aktuator zu sehen, dessen Gewinde aber 6-8mm rausschaut? Sowas habe ich noch nie gesehen, ist das bei euch auch so? 
Das ist ab Werk so, da war noch nie jemand dran.
Zur Einordnung:
Unten im Bild sieht man das Lenkgetriebe und rechts vom Sensor/Aktuator einen Keilriemen.
Vorderes Radhaus, Zugang zum Schweller?
Wie bekommt man dieses Plastikding raus? Kann es nach links und rechts drehen, aber wie geht es raus?
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Für Türen und Klappen würde ich nicht FF nehmen wegen der Gummis.
Die Info ist wichtig und richtig.
Aber die Öffnungen an der Tür sind schon nen paar cm von den Gummis entfernt. An nem anderen Auto mit halbwegs ähnlichen Abständen setze ich seit 6 Jahren FF ASR/NAS in den Türen ein und wische es immer regelmäßig weg bevor größere Mengen wirklich an die Gummis heran kommen.
So werde ich es auch beim MX-5 machen.
MikeSanders wäre da schöner, aber dafür müsste man auch die Tür zerlegen...
Moin,
im Zuge der Hohlraumkonservierung soll der Schweller geflutet werden. Das nachfolgende Bild (vorderes Radhaus) zeigt meines Erachtens nach einen Zugang zum äußeren Schweller?
Ich kann dieses Plastikding nach links/rechts drehen, aber wie kann ich es ausbauen?
https://www.amazon.de/gp/aw/d/B0BLH3ZTG1?psc=1&ref=ppx_pop_mob_...
Hat einwandfrei funktioniert und ist bei Versatune glaube ich auch unter den kompatiblen Kabeln gelistet.
Das Teil habe ich auch (aber noch nie eingesetzt). Gibts denn ne vernünftige Diagnosesoftware die man bei nem 2023er MX-5 nutzen kann?
FORScan soll wohl keine Wirkliche Benutzeroberfläche haben, man muss da für sämtliche Sachen HEX Werte ändern?!
Sorry dass ich den Thread für nen non Versatuner Thema kapere 
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Muss sie das denn?
Die Aufnahme läuft doch im Falle eines Falles weiter und wird nicht sofort überschrieben.
Kann man so oder so sehen, aber der G-Sensor ist ja eigentlich dafür gedacht dass im Fall eines Unfalls das Material so gespeichert wird dass es nicht mehr überschrieben wird. Und nicht immer ist man in der Lage in so einem Moment manuell auf dauerhaft speichern zu klicken.
Oder man ist auf einer längeren Tour unterwegs, es kommt zu einem Zwischenfall, das Auto ist aber weiterhin fahrfähig. Wenn man dann noch 8h heim fährt, dann kann das Material bereits schon überschrieben sein....
aber da ist die Kamera ein wenig gar sensibel...
Bei der VIOFO 119 mini2 wundere ich mich hingegen ob die im Fall der Fälle überhaupt auslösen wird?
Wenn ich die auf maximal sensibel stelle, dann muss ich mich wenn ich die Cam in der Hand halten wirklich anstrengen die so stark zu beschleunigen dass der G-Sensor auslöst.
Beim Fahren (bisher 60km mit gefahren) hat sie bisher noch nie ausgelöst (weiterhin auf maximal sensibel eingestellt).
Und die günstigen vermutlich weniger…? Wobei 8 GB für den Einsatzzweck (sofern nicht zur dauerhaften Speicherung zweckentfremdet) locker reichen sollten.
8GB entsprechen bei der viofo119mini2 etwa 41min. Wenn nun häufig aufgezeichnet wird, wegen Erschütterungen oder so, dann können die 8GB schnell voll sein.
Habe ne 64er Karte von Viofo drin.
Habe ne VIOFO 119 Mini 2 mit dem CPL Filter und habe nun die erste Testfahrt hinter mir, das Bild ist ziemlich schlecht/unscharf etc.
Von dem CPL Filter habe ich außen eine Schutzfolie abgezogen, hat der Filter ggf. innen auch noch eine Schutzfolie?
Auto/Cam stehen nicht direkt bei mir, daher kann ich aktuell nicht nachsehen
Wobei ich es im Gegenzug genial finde, dass man für teils 15-20 Jahre alte Fahrzeuge oftmals noch alle möglichen Teile Original nachkaufen kann, das hat schon was.
