Wenns gesundheitlich nicht paßt, ist das halt so. Wenn der Fahrspaß den Schmerz nicht mehr ausgleichen kann, muß man eben die Reißleine ziehen. Zumindest gibt es ein CX-30 Forum, wo anscheinend auch einigermaßen Frequenz herrscht.
Der Wagen wird sicher schnell einen Käufer finden, beliebte Farbe und noch beliebterer Motor, da wird auch ein guter Preis rausspringen.
Domlager ist beim SPS-Street IMO Uniball.
Nur weil das ein großes Lager statt vieler kleiner Lagerkugeln hat, heißt das ja nicht, daß es nicht doch verschleißen kann. Aber wie ist es mit den Koppelstangen? Hatten wir an unserem alten Meriva mal. Ziemliches Geklonker bei Teerflicken und kleinen Kanten.
Klar, bei ner Elefantenherde sind die Kleinen auch immer in der Mitte....
Schon wieder Ctek?...ist doch keine Elektroauto, was man nach jeder Fahrt aufladen muß... 
Meine These: Geglättete Aerodynamik und damit ein Hauch weniger Verbrauch. Das Gewicht des Teils ist so gering, daß das Mindergewicht durch Weglassen den dann höheren Verbrauch durch mehr Verwirbelungen nicht ausgleichen könnte. 
Rausposaunen: Herzlichen Dank!
Ich komme zwar auf die Seite, aber der direkte Link zu dem ersatzteil funktioniert dann leider nicht. 😔
Die Teilenummer stimmt aber, wurde mir vom Händler bestätigt. Der hat sich auf meinen Anruf erstmal nicht mehr gemeldet und dann bin ich selber auf die Suche gegangen und habe ihm die Nummer geschickt.
Bei mir öffnet der Link auch nicht, vielleicht hat Mr.Pink einen anderen Zugang.
Genau das Teil habe ich auf selbe Weise (hohes Tempo Autobahn >200) auch gleich bei meiner ersten Tour nach dem Kauf verloren.
Habe dann den Händler um Zusendung eines Ersatzteils gebeten, was dann auch passiert ist.
Teilenummer:
NA1P-56-39ZA
zu finden auch hier unten links im Bild:
https://tinyurl.com/3xye8aaw
Kostete damals laut Händler ca. 37Eu.
Wurde mir aber kostenlos zugesendet, da Garantie.
Man benötigt evtl. noch die Schrauben 9KDB-00-616, bei mir fehlte da eine oder zwei.
Mein Ersatz-Getriebe hält bislang, hatte ich ja geschrieben. Aber Sudelfeld hat schon das dritte drin und im US-Forum ist das auch kein Einzelfall. Ich will damit nur sagen, daß die auf Lager liegenden Teile für mein Verständnis nicht präventiv nochmal angepackt und überprüft/repariert werden. Man sitzt es einfach aus, und hofft, daß der Schaden (sprich weitere defekte Getriebe) möglichst gering bleibt.
Also mein Tauschgetriebe ist jetzt seit über 2 Jahren und 12tkm unauffällig. Fahre 1/3 gemütlich Autobahn und 2/3 scharf Landstraße mit genügend Schaltvorgängen auch mal bei Drehzahl >6000. Et kütt wie et kütt...ich mache mir da derzeit keinen Kopf, sind noch 2 Jahre Garantie.
