Für mich haben sich vorne 15mm und hinten 20mm Platten bewährt. Also vorne 30mm insgesamt und hinten 40mm.
Ich habe vorne IL und hinten H&R, von der Ausführung und Montage tun die sich nix. Kann man auch gut gebraucht kaufen, Verschleiß gibts da ja eigentlich nicht.
Man erkauft sich mit der beim Händler teuer bezahlten Inspektion die Hoffnung auf eine reibungsarme Reklamationsabwicklung.
so siehts aus. Die Kosten für den Getriebetausch lagen bei über 5kEu, Rechnung habe ich vorliegen.
Heute 2. Inspektion, 456Eu. Supra Öl 0W20 und Bremsflüssigkeit. Wird beim nächsten mal noch teurer, da dann zwar keine Bremsflüssigkeit getauscht wird, dafür aber TÜV fällig ist.
Wie auch immer, ich habe meinen fetten Garantiefall in Form des Getriebetauschs ja schon gehabt, von daher passt das für mich mit den relativ hohen Inspektionskosten.
man muß ja nicht volltanken...scnr
Frage mich was Leute machen die aufs Auto angewiesen sind und auf die Arbeit müssen, Wahnsinn.
Falls keine elementaren Schäden an der Peripherie (Leitungen, Kühler, Radaufhängungen) entstanden sind - weiterfahren, bis die Teile da sind.
PS: gut, daß sonst scheinbar nix passiert ist, Fahrer wie Fahrzeug.
ungefähr so "nichts" wie die hier privat angebotenen Becherhalter-Einsätze oder Gurtverlegungen? 
Eigentlich würde ich sagen, daß man solche "Rallye-Streifen" deutlich sehen muß, aber hier hat das seine ganze eigene Note, weil sich die Farbe tatsächlich kaum abhebt. Nur wer genau hinschaut, entdeckt die Streifen. Hat was. Ebenso die schwarzen Logos. Kleine Änderungen, die erst auf den zweiten Blick auffallen, sowas mag ich. Welch ein Kontrast zum verkauften Vorgänger...
Mal schauen, wie lange es so bleibt... 
Ist kein Einzelstück, der druckt die auf Anfrage.
Wenns eh in die Werkstatt geht, würde ich gleich beide machen lassen. Außer das Ato soll im Frühjahr verkauft werden.
Aber bei bald 9 Jahren und 175tkm ist das kein Wunder für diese Schwachstelle - wie oft hat man da die Fahrertür geöffnet und das Dach ebenso...
