Beiträge von bwm

Hast du auch so eine tolle "Danger to manifold" Anzeige nachgerüstet? Die ist ganz wichtig, sonst weißt du nicht wann dein Manifold kaputt geht

Guter Tipp. Das funktioniert aber leider nur, wenn man den Tüvbericht auch wirklich bekommt. Da Neuwagen ja eh erst nach 3 Jahren hin müssen und Mietwagenfirmen Autos häufig nach einem Jahr schon wieder abstoßen, wäre sowohl im Fall privater Neuwagen, als auch bei Mietwagen und nach 1 Jahr in private Hand gegangen der TÜV nach 3 Jahren fällig.

Ich finde den Schatten der Frau höchst seltsam. Das linke Bein hat keinen Schatten, das rechte dagegen hat den vom. Linken Bein und der Schatten vom rechten Bein ist offenbar nach einer Notamputation ungefähr auf Höhe des Knies.

Und halt die üblichen Dinger... Das Vorderrad hat 10 Speichen und etwa 12 "Radmuttern" oder Ansätze davon. Das Hinterrad dagegen hat 11 Speichen und scheinbar gar keine Radmuttern und auch keine Radnabe.

na aber er hat doch extra den Text zitiert.

Zitat

In Italien ist es verboten, Reifen zu verwenden, die einen niedrigeren Geschwindigkeitsindex haben als in der Zulassungsbescheinigung Teil I (Fahrzeugschein) vorgesehen. Die im Fahrzeugschein eingetragene Höchstgeschwindigkeit (Bauartgeschwindigkeit) des Fahrzeugs hat hierfür keine Bedeutung. Maßgebend ist ausschließlich der Geschwindigkeitsindex.

Da steht nicht, "in Italien ist es verboten, Winterreifen zu verwenden, die..." sondern da steht "in Italien ist es verboten, Reifen zu verwenden, die..."

Das heißt, wenn man in Italien mit dem MX-5 (der laut Fahrzeugschein W Reifen fordert) auf V-Sommerreifen hin fährt, ist das nicht erlaubt. Nur im Winter dürfte man V-Winterreifen aufziehen.

da hast du wie es scheint recht. Da hat mich scheinbar die Michelin Seite verarscht. In der Browser-Headline heißt der Pilot Sport 2 nämlich auch Pilot Sport PS2, daher dachte ich, das wäre der gleiche.

pasted-from-clipboard.png

Also, dass das PS schlussendlich nur das kürzel für Pilot Sport wäre. Offenbar sind PS2 und PSPS2 unterschiedliche Reifen. Das ist natürlich besonders schlaue Produktbenennung

Nichtsdestotrotz sind beide schon eher alte Gummimischungen, oder?

wieder 12g gespart?

Wir sind auf den Bericht, was diesmal so alles schief geht, gespannt

Zitat von MrPink

Ich bin ja eher der gemütliche Fahrer. Daher fühl ich mich mit den MPS5 sehr wohl. Hab gehört das ist DER Reifen für Blümchenpflücker.

joa, dein Verbrauch von etwas über 20l/100km passt ja auch eher zu einer SEHR gemütlichen Fahrweise.

Ich mein der hat zwar ein paar mehr Sitze, aber der hier

BMP-1 – Wikipedia

de.wikipedia.org

schluckt wohl bei normaler Fahrt ca. 80l/100km

Insofern sind die 20 ja doch sehr sparsam

Delirium für dich zur Info: MrPink fährt regelmäßig auf den Rennstrecken dieser Nation, in seinem Fall sollte man "Blümchenpflücker" also eher als "Blumen auf dem Podium überreicht bekommen" verstehen.

Und zu Svanniversary: er hat mal in der Entwicklung von Reifen gearbeitet, heute in der Entwicklung von Fahrwerken. Er kennt sich also mit allem zwischen Karosserie und Straße aus wie kein Zweiter (zumindest hier im Forum). Warum ich ihn angebracht habe war eigentlich dein großes Lob des MPS2.

Zitat von Delirium

Ich persönlich stehe auf die MICHELIN Pilot Sport PS2.
Leider waren die früher produzierten Schloofen besser, als die heute unter diesem Namen vertriebenen.

Ohne den je gefahren zu sein: er wird bei Michelin unter "Classic" geführt und war wohl die Werksbereifung der Dodge Viper zwischen 1992 und 2002

MICHELIN Pilot Sport 2 | Michelin Oldtimer-Reifen

MICHELIN Pilot Sport 2 : Exklusive Ausstattung für die legendäre amerikanische Dodge Viper 1992-2002.

www.michelin.de

Der ist also augenscheinlich gute 30 Jahre alt. Ich bin mir mittelmäßig sicher, dass selbst die heutigen Alltagsreifen wie Eagle F1 asymmetric oder CPC7 in allen belangen besser sind, als der MPS2 damals. Selbst in den letzten 10 Jahren ist unglaublich viel in der Reifenentwicklung passiert. Zwischen einem 30 Jahre alten und einem heutigen Reifen liegen Welten. Sven bringt auch gelegentlich selbst im Forum an, wie viel in den letzten Jahren bei Reifen passiert ist, daher hatte ich auf seine (fundiertere) Meinung gehofft.

Allerdings habe ich deinen Kommentar beim ersten Mal falsch gelesen. Ich dachte, du hast dem MPS2 ein bisschen hinterher getrauert, dass der besser wäre, als die heutigen MPS. Was ich aber bei nochmaligem Lesen verstehe ist, dass der MPS2 damals besser war, als das, was heute als MPS2 vertrieben wird.

Insofern war das gar keine Lobhudelei des uralt-Reifens. Sorry, da habe ich dich missverstanden.

Nichtsdestotrotz würde ich dir, wie schon vor einem halben Jahr

Zitat von bwm

Fahr doch bitte erstmal einen MX-5 Probe, bevor du dich über das Fahrwerk beschwerst.

leicht abgewandelt raten: Bekomme ihn erstmal, fahre ihn mal und schau dann, was man so alles modifizieren kann.

Noch ein Hinweis zu den Reifen: Der MX-5 wird serienmäßig mit Bridgestone Potenza S001 ausgeliefert. Die werden hier gelegentlich liebevoll "Glitschstone" genannt. Im Trockenen wohl eine recht gute Performance, neigen aber im Nassen scheinbar zu frühem und unangekündigtem Haftungsabriss. Meiner hatte bei Gebrauchtkauf schon CPC6 drauf, also auch hier wieder keine eigenen Erfahrungen, aber das ist das, was man hier so liest. Die "schnell" runter fahren sollte also vorsichtig geschehen.

Die Bridgestone, die skoddy angemerkt hat, sind die Bridgestone Potenza Sport. Das ist wohl ein recht neues Modell, das augenscheinlich sehr gut performt.

Da könntest du dich hier einlesen

Thema

Bridgestone Potenza Sport

Bridgestone Potenza Sport (BPS) - 205/45 R17 88Y DOT 1VR 1005HF 0421
Fülldruck: 2,0 bar auf allen Radpositionen
Temperatur ca. 14° C

Technische Angaben:
Gesamte Reifenbreite: 205 mm (ähnlich S001)
Laufflächenbreite: 170 mm (ähnlich S001)
Profiltiefe neu, 4 Rillen innen nach außen: 6,0/6,5/6,5/6,0 mm
Felgenschutzleiste: wirkt stabil und ist deutlich ausgeprägt
Gewichte:
Rad/Reifen-Kombi Rays 7J17 ET45 mit Bridgestone Potenza Sport: ca. 15 kg
Serienrad 7Jx17 - 8,5 kg
Rays 30th Anniversary 7Jx17 - 6,9 kg
…

Svanniversary

18. April 2021

Na, Svanniversary ,dein Einsatz?

Zitat von kueki07

Auf Nachfrage welches Öl verwendet wird wurde mir vom Werkstattmeister mitgeteilt, dass das High Performance Getriebeöl Gear LSL 75W-90 von Eurolub eingefüllt wird.

Wenn es noch nicht gewechselt wurde, solltest du auf die Verwendung des korrekten Öls bestehen. Im Nachhinein einen nochmaligen Wechsel verlangen ist immer schwieriger, als vorher auf das korrekte Öl zu bestehen. Es gibt hier die Mazda Bestellnummer, den Auszug aus dem Handbuch und jede Menge Berichte über schlechte Schaltbarkeit mit dem falschen Öl.

Ich habe keine eigenen Erfahrungen, in meinem würde das Öl schon vor Verkauf gewechselt und das richtige eingefüllt. Aber die Berichte hier im Forum sind absolut eindeutig