Beiträge von bwm

G184 Homura sind aktuell 6 inseriert, aber darunter kein RF. RF Homura sind ja insgesamt sehr selten und wenn du auf den RF bestehst (wovon ich mal ausgehe, die Frage des Daches ist ja bei vielen - inklusive mir - sehr "religiös" behaftet), dann wird das glaube ich SEHR schwierig. Deshalb meinte ich auch in deinem anderen Thread, dass der Wiederaufbau unter Umständen die einzige Möglichkeit sein könnte.

Zitat von MHMX-5

34mm Kolbendurchmesser beim Brembo-Sattel?! Halte ich für ein Gerücht.

IMG_7889.jpg

brauchst du den noch?

planst du auch aktuell einen Umbau oder warum hast du so einen Sattel rumliegen?

Du hast aber schon eine Brembo Bremse, daher ist mein Bedarf definitiv größer.

Also wer von den Anni / Homura / Yakudo Fahrern auf die eh viel bessere Schwimmsattelbremse umrüsten will, kann sich gerne bei mir melden. Ich kümmere mich um die Verwertung des Brembo Mülls und würde sogar kostenfrei den Umbau von eurer gebrauchten Brembo auf meine gebrauchte Serienbremse vornehmen

Da meldet sich vermutlich noch jemand mit mehr Ahnung, aber mir klingt das stark nach den Synchronring-Problemen, die die 2023er und 2024er jetzt üblicherweise haben. Also das bekannte Problembild der Getriebe dieser Baujahre.

Das Bild nochmal im komplett dunklen und ohne das geschwärzte Kennzeichen wäre interessant. Bei vielen (ich weiß nicht, ob bei IL auch - bei uns in der Gegend sieht man so gut wie keinen MX-5 in freier Wildbahn) LED leuchten blendet selbst die Reflektion vom Kennzeichen noch.

Vlt ist die von IL aber auch besser, das weiß ich nicht. Habe wie gesagt noch keine bewusst live gesehen. Ist nur so eine generelle Beobachtung. Nicht originale LED in der Kennzeichenbeleuchtung sind oftmals unangenehm hell

das wirkt schon wieder stark wie ein Betrugsinserat. Frischer Account nur 1 Tag alt, ungewöhnlich niedriger Preis. Im Inserat steht ja auch in etwas gebrochenem Deutsch unter anderem

"es fährt sich tadellos, ohne jegliche probleme."

Bei so viel falschem Text komme ich mit dem korrigieren nicht mehr hinterher und Lust habe ich auch keine mehr. Alle Welt (inklusive Mazda) liegt falsch. Schwimmsattel ist besser, als Festsattel und das einzige, was für die Bremsperformance entscheidend ist, sind die hinteren Beläge. Es gibt aber eh keine legalen Beläge, deshalb ist das egal. Bremsflüssigkeit kann nicht kochen. Zum Glück haben wir den Heiland, der es besser weiß, hier bei uns im Forum. Danke für die Korrektur.

Ich berichte wieder, wenn ich Neuigkeiten zum rein optischen Umbau habe.

Asumag ich hoffe, es war klar, dass du damit nicht gemeint bist.

Na jetzt wird's aber technisch ein wenig kurios.

Wenn dir bei sportlicher Pässehatz die Bremse auf einmal teigig wird und der Druckpunkt flöten geht, dann liegt das eigentlich immer an verkochter Bremsflüssigkeit, nicht an den Belägen oder der Scheibe. Wenn der Belag durch Überhitzung für einen teigigen Druckpunkt verantwortlich wäre, dann müsste er ja schmelzen und auseinander fließen. Der Bremsbelag wird ja nicht auf einmal Silikonartig und gibt nach. Das ist die Flüssigkeit. Wenn die zu warm wird und kocht, entsteht Gas im Bremskreislauf. Gas ist komprimierbar, also teigiger Druckpunkt.

Außerdem hat die hintere Bremse bei sportlicher Fahrt sehr wenig zu erledigen. Die dynamische Radlastverlagerung hängt vom genauen PKW ab, aber bei einer starken Bremsung hast du statt der statischen 50/50 eher eine 70/30 Gewichtsverteilung. Der hintere Bremsbelag trägt daher von allen Komponenten der Bremse so ziemlich am wenigsten zur Bremsung bei. Viel wichtiger sind da die Beläge vorne, die Bremse vorne (4 Kolben Festsattel gegenüber 1 Kolben Schwimmsattel) und ich würde behaupten sogar die Stahlflex Leitungen (deren Wirkung schon fast an Homöopathie grenzt) machen mehr aus, als der hintere Bremsbelag. Ich sage nicht, dass er gar nichts macht, aber der Fokus bei Modifikationen an der Bremse sollte wahrlich nicht auf den hinteren Belägen liegen.

Keine Ahnung, was du jetzt mit homologiert meinst, aber doch, es gibt jede Menge Beläge mit Straßenzulassung. Bei at-rs.de gibt es für den G184 mit Brembo Bremse für vorne Zimmermann, EBC black, yellow und Green und Pagid Street+mit Zulassung. Dazu noch diverse weitere bei kfzteile24

Von LED würde ich persönlich da abraten. Man sieht normalerweise auf den ersten Blick, ob die Beleuchtung original LED ist (gleichmäßige Ausleuchtung in angemessener Helligkeit) oder nicht. Sieht normalerweise nicht gut aus. Und Nachrüst-LED an der Kennzeichenbeleuchtung blenden oft hinterher fahrenden Verkehr.

Die Diskussion hatten wir hier aber auch schon ein paar Mal.

Jo. Aber die sind ja mal wieder insolvent und diesmal wohl endgültig. Da die halt relativ spezielle Ersatzteile benötigen (Reibringe und eigene Beläge) und es durch die relativ geringe Marktdurchdringung wenige Alternativen gibt, ist mir das eher nichts. Bei der Brembo hat man viele verschiedene Hersteller für Bremsscheiben und Beläge und damit auch langfristig mutmaßlich eine brauchbare Ersatzteilsituation