Beiträge von bwm

Jein. Wie gesagt: durch den E Antrieb nicht übermäßig viel. Um das zusätzliche Gewicht von 500 kg einmalig auf 150 km/h (bzw. 41,7m/s) zu beschleunigen, benötigt man (verlustfrei betrachtet)

E=1/2*m*v^2

=1/2*500kg*(41,7m/s)^2

=434.723 Ws oder 0,12 kWh

Um das gesamte Auto zu beschleunigen benötigt man also etwa 0,5 kWh

Und ca. die Hälfte davon bekommt man beim rekuperieren wieder zurück. Für die Beschleunigung an sich wird nicht sooo viel Energie gebraucht. Eher zum halten der Geschwindigkeit.

Hier ist der Rechenweg gut erklärt

P-u-W: Luftwiderstand

Der cwA Wert passt ganz gut (0,8 Formel zu 0,798 Scenic), daher mal nur die Geschwindigkeit angepasst ergibt, dass du für 150km Fahrt bei 150 km/h mit dem Scenic etwa 34,8 kWh benötigst.

Da die Geschwindigkeit hoch 3 eingeht, würdest du bei 120 km/h übrigens nur 22,1 kWh auf 150km verbrauchen.

Klar fehlt da noch die Rollreibung (etwa 0,014*2000kg*9,81m/s^2=11,4 kWh bei 150 km/h), die aber beim Mini auch 8,6 kWh betragen würde.

Das Gewicht des Auto macht nicht sooo viel aus. Eher noch der cwa Wert. Durch die deutlich kleinere Silhouette (cwa von 0,63) würde der Mini für 150 km bei 150km/h nur 27,4 kWh an der Luftreibung verbrauchen (also 7,4 weniger als der Scenic)

Aber die Geschwindigkeit ist das a und o beim Verbrauch. Geschwindigkeit von 120 statt 150 und man kommt etwa 25-30% weiter mit der selben Akkuladung.

CarData Archiv kam heute. Stimmt allerdings nicht ganz, ich hatte schon DC Ladungen. Wahrlich nicht viele (2* Berlin - Erfurt und zurück, 1* Berlin - Bremen und zurück, 1* beim Fahrsicherheitstraining in der Mittagspause und 1 mal auf dem Weg nach Hause sicherheitshalber. Dürften insgesamt 9 oder vielleicht 10 DC Ladungen sein)

Aber insgesamt trotzdem eine interessante Ansicht. Mit deiner Erlaubnis würde ich den Link zum Tool und die "Anleitung" mal im Mini Forum posten mxzz ? Danke auf alle Fälle für den Tipp, sehr interessante Daten

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Verbrauch kann sich doch sehen lassen. Langzeit 17,1 kWh/100km inkl. Verlusten und 12,6 kWh/100km ohne

Meine Ladeeffizienz ist allerdings nicht die Beste. Ich lade häufig 1-phasig am Schuko. Hier mal eine Beispielladung

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Im CoC steht drin, welche Rad-, Reifenkombination du an genau deinem Auto fahren darfst. Unter Ziffer 35 steht die standardmäßige Kombination und bei manchen Töffs stehen unter 52 dann noch weitere. Hier mal von meinem G184

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Damit ist es aber genau genommen nicht getan. Selbst, wenn die Reifengröße stimmen würde: Wenn dein Auto mit der Motorisierung nie mit den gewünschten Felgen ausgeliefert wurde, müsstest du die Felgen genau genommen eintragen lassen. Was oftmals nicht geht, da man für die OEM Felgen keine Gutachten zur Festigkeit / Tragfähigkeit bekommt. Mit einem willigen Prüfer könnte man sicher per Vergleich mit dem G184 (gleiche Basis, aber höheres Gewicht und mehr Leistung) vermutlich eine Eintragung erzielen. Kommt auf den Prüfer an.

Aber:

Genauso schwierig, wie es für dich ist, herauszufinden, ob die jeweiligen Felgen eventuell doch in irgendeinem Modelljahr an dem Auto ausgeliefert wurden, ist es auch für den Prüfer bzw Polizisten. Deshalb bekommt man mit originalen Felgen vom OEM normalerweise keine Probleme, solange die Reifengröße passt.

Die Einheiten sind wieder komplett falsch aber was meinst du mit Kapazität? Die Kapazität der Batterie ist 28,9 kWh netto (nutzbar) und 32,6 kWh brutto (theoretisch). Ich frage mich aber, was das mit dem Verbrauch zu tun haben soll? Ein größerer Akku bedeutet ja nicht einen größeren Verbrauch sondern nur eine höhere Reichweite (die wir mit dem Mini Nutzungsprofil nicht benötigen)

Die Spitzenleistung hat was mit dem Verbrauch zu tun, da hat er 135 kW bzw 184 PS. Gewicht sind 1.440kg leer, aber das hat beim E Auto dank Rekuperation auch nur bedingt etwas mit dem Verbrauch zu tun.

Für Autobahnnutzung (wenn man auch entsprechende Geschwindigkeiten fährt) ist der Verbrauch tatsächlich in Ordnung. Deshalb hab ich das bei uns ja direkt mit dazu geschrieben. Wobei ich auch da die 38 kWh/100km aus deinem Spritmonitor Screenshot ziemlich hoch finde. Das wäre inkl. Ladeverlusten ca doppelt so viel wie beim Mini.

mxzz habe das CarData Archiv mal angefragt, allerdings musste ich die ganze CarData Funktion vorher erst akrivieren. Also keine Ahnung, ob da jetzt überhaupt schon was raus kommt.

Demnächst dann bei Immoscout: Flachgarage zu vermieten

Ich glaub, ihr überschätzt die durchschnittliche Jahres-km-Leistung der Cabrios da draußen. Denke viele davon fahren <2.000km pro Jahr

Wer 10.000km und mehr pro Jahr mit dem Cabrio fahren will, wird es denke ich eher kaufen, als leasen

Ja, das weiß ich

Ich lade aber fast ausschließlich AC. Auf die 50.000km Gerechnet vielleicht 0,5% DC, 4,5%AC 11kW und der Rest an der Steckdose. Und da hat man ja die Ladeverluste im Auto und damit vermutlich mit in der Angabe drin.

Habe keinen Stromzähler, der separat den Autostrom zählen kann, daher weiß ichs nicht sicher

Ich find eure Verbräuche recht hoch, habe aber nur persönliche Erfahrung mit dem Mini. Der verbraucht nach eigener Angabe (Verbrauchsanzeige im Auto) auch jetzt im Winter nur zwischen 15 und 18 kWh/100km.

Laut anderer eigener Angabe (Ladestatistik in der App, die beinhaltet afaik die Ladeverluste) haben wir im Dezember 438 kWh auf insgesamt 2273km verbraucht, also nur etwas über 19 kWh/100km

Die App gibt pro Ladevorgang nur ganze kWh aus, daher wäre es jetzt nur bedingt sinnvoll, da Nachkommastellen mit anzugeben, aber solide unter 20 auf alle Fälle.

Und wie gehabt: das sollte inklusive Ladeverlusten sein. Habe häufiger Ladungen, die zum Beispiel von 20 bis 100% gehen und mehr als 30kWh anzeigen (der Akku hat netto nur 29kWh)

Allerdings haben wir ein sehr sparsames Nutzungsprofil: pro Tag ca 40km Landstraße mit ~70km/h, so gut wie keine Autobahnen, er steht nachts in einer halbwegs warmen Garage (jetzt im Winter so zwischen 5 und 10 Grad meist) und die Heizung steht meist auf 18 Grad und ist dank Wärmepumpe auch verbrauchsoptimiert

Sagt mal wie oft sollte man denn ein solches Fahrwerk neu vermessen und ggf einstellen lassen? SPS hat im Kaufberatungsvideo was von 1 mal pro Jahr gesagt, aber das wirkt auf mich irgendwie übertrieben. Wie oft macht ihr das, wie oft empfiehlt ihr?

Zitat von Mazda

Beim Weiterverkauf des Fahrzeuges innerhalb der Gültigkeit der Mazda Neuwagengarantie bleibt der Garantieschutz in vollem Umfang enthalten.

also die Garantie wird bei Mazda an weitere Besitzer übergeben.

Kenne ich aber eigentlich auch bei den meisten Marken so