Beiträge von freis

Na das geht doch noch.

Ja, das denke ich auch.

Danke für deine Erfahrung.

Im Moment läuft er richtig gut. Bei Gelegenheit versuche ich das Ausdrehen im 5ten dann mal. Sollte aber sicher gehen, so wie er läuft.

Hatte 9,8 ltr Verbrauch auf die 150km beschleunigte Anreise. Kraft kommt von Kraftstoff. Finde ich sehr akzeptabel für das was er da bietet.

Wer hat bisher Erfahrung mit den Nachteilen unseres Direkteinspritzers?

I.d.R. verkoken die Ansaugsysteme bei Direkteinspritzern über die AGR-Wege früher oder später.

Wie sieht es bei den bisherigen Langzeitfahrern aus? Kann jemand ins Thema einsteigen und berichten?

Was kann man vorbeugend unternehmen, bzw. wer hat bisher Reinigungen vorgenommen?

Zitat von geraldberlin63

Frank, es freut mich, daß du zufrieden bist.

Mit genau diesen Modifikationen und 102 Oktan bin ich auf der A9 über 250 kmh Tachoanzeige gefahren. Ich schwöre!!! Und er hat weiter beschleunigt. Ich bin vom Gas gegangen, weil ich ein Schisser bin. .............

Heute, Sonntag freie Bahn,
Richtung Bamberg waren es tatsächlich auch 220km/h weiter ansteigend bei "gemütlichen" 5.500 U/min im Sechsten.
Nach Runterschalten in den Fünften, ging es nochmals, aber die Bahn war dann nicht mehr soo frei.

Er läuft also gut mit 98iger Oktan-Sprit.

Bin sehr zufrieden, nun braucht der Beste noch die guten Spurwerte hier aus dem Forum und weiter geht´s.

Meine Konfiguration bisher:

- frischeste Bridgestone Potenza Sport 205/45 R17 (DOT 0225)

- Spurplatten (nun neu): HA 30mm, VA 18mm

- beide Resonatoren entfernt (Resonanzkammer am LuFi und Sound-Enhancer zum Innenraum)

- SPS-Versatune, Basis für OEM AGA ab Kat (SuperPlus Abstimmung und Drehzahlgrenze bei 7.300)

- grosse Drosselklappe von 2,5l Mazda 60mm Durchlaß verbaut

- Ulter ESD-Sportauspuff (das preiswerte Modell aus lackiertem Blech, doppelseitig rechts, wie Original)

offen: Spurvermessung

hast PN

Hallo René, weshalb hast du diese nun wieder ausgebaut?
gerne würde ich ein Video dazu sehen.

Genau und die hinteren sind geschraubt

Zitat von shootoff

So ist es. Ist vorerst nicht geplant.

Gleiches hatte ich auch das Problem.
habe letztendlich

VA 2x09mm = 18mm
HA 2x15mm = 30mm
Spurverbreiterungen ohne Tieferlegung in die Papiere bekommen.

Mein NA hatte auch was vom

911er

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42 ist die Antwort auf alle Fragen,
z.B.
warum wird der Mensch geboren,

warum stirbt der Mensch und

warum verbringt er soviel Zeit dazwischen mit dem Tragen von Armbanduhren?

Vor allem aber die Frage nach dem Leben, dem Universum und einfach Allem.
Da lautet die Antwort:
42