Beiträge von freis

Genau und die hinteren sind geschraubt

Zitat von shootoff

So ist es. Ist vorerst nicht geplant.

Gleiches hatte ich auch das Problem.
habe letztendlich

VA 2x09mm = 18mm
HA 2x15mm = 30mm
Spurverbreiterungen ohne Tieferlegung in die Papiere bekommen.

Mein NA hatte auch was vom

911er

IMG_20210514_161903~2.jpg

42 ist die Antwort auf alle Fragen,
z.B.
warum wird der Mensch geboren,

warum stirbt der Mensch und

warum verbringt er soviel Zeit dazwischen mit dem Tragen von Armbanduhren?

Vor allem aber die Frage nach dem Leben, dem Universum und einfach Allem.
Da lautet die Antwort:
42

Ich trenne mich auch von meinem Soundenhancer original aus ND1
Alle Teile komplett und neuwertig

für 30€ inkl. Versand

Serienhöhe

Zitat von freis

Geht bei Serienfahrwerk auch vorne 36mm und hinten 40mm
??

Ich war heute bei der GTÜ:
Die sagten nur Auflagen, Auflagen, Auflagen!!

Und zwar monierte er eine unzureichende Radabdeckung (nicht nur die Lauffläche !) im Bereich 30° nach vorne und 50° nach hinten.

36iger, also 18mm jede Seite, benötigen lt. Teilegutachten von H&R VA 10mm
und
40iger, also 20mm jede Seite, HA 5mm

Das stimmt im Serienzustand wohl eben nicht.

Frage dazu:
geht da was mit Sturzeinstellung ?
Oder wie erreicht man die notwendige Radabdeckung?
Aufweiten der Kotflügel ist wohl erlaubt und eine dauerhaft befestigte Radabdeckung ?? steht im Gutachten

Beim Ausweiten würde ich gefühlsmäßig nicht über 5mm hinaus gehen wollen.
Ist das aufwendig?

PXL_20250222_160914560 klein.jpg

Danke Detlef,
dann habe ich noch Hoffnung, daß sich meiner in Richtung 22,5 Grad entwickeln kann.

Wenn Serie bei 17 liegt, bin ich derzeit (mit E10) bereits 2 Grad besser
mit Potential von weiteren 3,5 (bei SPplus), wenn ich richtig gerechnet habe.

Da ich im Moment blöderweise noch mit E10 rumgondele, bringt er auf der Autobahn lediglich 210km/h (und das nur nach Tacho!).
Die mitlaufende App Torque pro zeigte mir einen Zündwinkel von 19Grad bei Vollast. Sonst (also nicht Vollast) sind häufig Werte um 40Grad zu sehen
Evtl. ist das ein echter Hinweis auf Klopfsensorarbeit.

Wie steht denn sinnvollerweise der Zündwinkel bei hochoktanigem Plus-Sprit??
Bin langsam am hochfahren mit der Oktanzahl, weil nun immer nur noch SuperPlus dazu kommt.

Ich beobachte weiter und melde davon.

Zitat von Pskyrunner

Altes Thema aber immer noch aktuell. Auch ich kann nur empfehlen regelmäßig und speziell nach der Auslieferung/dem besuch beim fMH den Reifendruck zu checken.

Hab gestern kontrolliert und hatte noch 2,5 von der Auslieferung (26.2.) drin

Bei mir waren bei Auslieferung rundherum 2,8 drauf.
Heute erstmal auf rundherum 2,2 abgesenkt.
Weniger geht immer (noch).