Alles anzeigenJa, kann ich.
Und ich weiß, dass ich damit nicht alleine bin.
Ich horche eher auf die Radlager.
Radlagertauschen ist billiger...
Beiträge von Kazari24
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Unterm Strich (und nach 300 Seiten Diskussion) denke ich, daß es ein hausgemachtes Mazda Problem ist.
Irgendjemand im Werk murkst m. E. bei der Montage rum, und da das Getriebe nun mal sehr am Limit kontruiert ist, wirkt sich das dann entsprechend aus.
Sorry, aber m. E. ein klares Mazda Qualitätsproblem in der Getriebefertigung!
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Ich muss sagen, dass ich mit diesem EAFC 15A Ding wirklich sehr zufrieden bin. Bei 20 Euro hab ich mir wirklich nicht viel erwartet. Leistet aber gute Dienste abseits des Mx5.
Sieht interessant aus, würde ich auch ausprobieren, wenn ich nicht schon ein CTEK hätte...
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Heut hab ich es mal dran gehängt, es lädt.
In 2 Tagen häng ich es wieder ab.
Dauerhaft laden will und kann ich nicht weil ich die Strom - Leitung von meinem Kellerabteil durch 3 Brandschutztüren (angelehnt zu) legen muß um in die Garage zu kommen.
...Mutig im AGM Modus zu laden.
Die Batterie dürfte zwar eine Ca/Ca Batterie sein (höheres Spannungsniveau), aber letztendlich ist es "nur" eine EFB...der Unterschied in der vollgeladenen Kapazität ist nur marginal (normal/AGM). In jedem Fall würde ich das Ladegerät nicht dauerhaft im AGM Modus angeschlossen lassen!
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Hallo Gemeinde,
anlässlich der Inspektion meines MX-5 bin ich durch die Hallen meines Mazda Händlers geschlendert und habe dabei die YAKUDO Limited Edition entdeckt.
Positiv aufgefallen ist mir dabei die wertige Alcantara Innenausstattung, insbesondere die Mittelkonsole, sowie die m.e. schönen Lüftungsdüsen.
So gar nicht gefallen haben mir die billig wirkende Plakette auf dem Kotflügel, die Fußmatten und die unvermeidliche Kamera an der A- Säule.
Meine Begeisterung für das Teil hält sich in Grenzen, würde ich um nichts in der Welt gegen meinen Kazari tauschen wollen, mal abgesehen von dieser Kamerafunktion (=nogo für mich).
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Danke für den Hinweis, hier kann man's auch online im Detail nachlesen:
Teure Winterreifen schlagen im sport-auto-Test die günstige(re) Konkurrenz
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Ja, nach dem Ölwechsel und Rücksetzen sollten die vollen 20TKM angezeigt werden
Z. B. bei meinem Fahrprofil ist das Öl lt. Anzeige (extrapoliert) bereits nach ca. 10TKm hin.
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In den Auspuff?
Schon komisch, aber die Einspritzung hat keinen Benzin Rücklauf (RETURNLESS FUEL SYSTEM [SKYACTIV-G 2.0])...mal abgesehen von der ansaugseitigen Aktivkohlebehälter-Rücklaufleitung...
(Bei Vollgas wird ja der Auslasstrakt auch gerne mit unverbranntem Sprit gekühlt...)
Nachträglich: Kann man natürlich konstruktiv auch wieder in die Niederdruck-Zuleitung reinpressen, mehr Volumen wird es ja nicht...
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Tut sie nicht. Es riecht nur aus dem Auspuff nach unverbranntem Sprit.
Überdruck/Leck in der Hochdruckeinspritzung?
Irgendwo muß der Druckausgleich (Discharge Valve) den Sprit hinbefördern wenn defekt oder undicht...
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Läuft die Pumpe beim ND nicht erst beim Startvorgang?
Gute Frage, bei meinen bisherigen Autos hat die Benzinpumpe beim Zündung anschalten schon mal Druck aufgebaut (und ist dann wieder ausgegangen, weil der Druck da war)...was hier reichen würde...
