Ich hab das so gelöst, hält seit einem Jahr und hat bisher kein Stirnrunzeln in der Vertragswerkstatt ausgelöst.
Beiträge von Kazari24
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Hatte mal Dauerprobleme mit korrodierenden Kennzeichenleuchte-Kontakten (falsche Metallpaarung sockellose Birne/Halter im Lancia Musa) und hab ne LED Birne verbaut. Die ging zwar, aber mit Fehlermeldung. Alles wieder an der Heckklappe abbauen und teuren anschraubbaren Widerstand in der Heckklappe verdrahten. Dann war's zwar gut, aber nie wieder!
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Wie aus den USA & seit paar Jahren GB, immer die Zollkosten aus JPN im Hinterkopf halten...
...und die Wegelagerergebühren der Post fürs Eintreiben...
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Genau, das Systemgewicht zählt. Abspecken ersetzt den Umstieg auf leichtere Räder und erniedrigt den Schwerpunkt!
...Aber das kann man auch getrost ins nächste Leben verschieben und statt dessen 2.0L Miata fahren.
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Dieser Meinung schließe ich mich an, nachdem ich nur versucht habe, telefonisch Auskunft über deren Lieferfähigkeit einer MX-5 Frontscheibe zu bekommen, von dem Thema Austausch des Rahmens ganz zu schweigen.
Mehrfach unhöflicher und absolut unwilliger Telefonservice in der Zentrale. Das gleiche in der lokalen Niederlassung in Landsberg. Die wollten noch nicht mal eine Kosteninfo ohne Vertragsabschluß abgeben...Diese Firma blende ich getrost für immer aus meiner Wahrnehmung aus.
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Ich habe heute den Schalter eingebaut.
Funktoniert leider nicht.
Ingo
Was hast Du für ein BJ?
(Geht die Beleuchtung auch nicht?)
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Ich würde dann erstmal eine defekte Batterie ausschließen. Also Spannung prüfen (>12V!), ggf. Ladegerät anschließen und erneut hinten drücken, ohne Motor und Zündung an.
Was den Stecker zum Drücker hinten betrifft, steckt der ja vermutlich direkt auf dem Drücker, den abziehen...
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Erstmal geht aus meiner Sicht mit nachgerüstetem originalen "USA Trunk Lid Opener" Knopf der Kofferraum nur dann NICHT auf, wenn man noch im 1. Gang eingekuppelt rollt, oder schneller unterwegs ist.
Sonst geht er eigentlich immer auf, egal ob Zündung an/aus, Motor an/aus, Gang drin oder nicht. Natürlich geht er nicht auf, wenn man im verschlossenen Fahrzeug drinnen sitzt und drückt.
Was das automatische Öffnen mit Zündung-Aus angeht, fiel mir beim Testen an den Anschlüssen der vorderen Öffnertaste auf, daß dieser Eingang zum BCM hochohmig und elektrostatisch sensitiv ist. Mit anderen Worten, beim Einstecken eines unisolierten Drahts in den Stecker sprang, aufgrund der elektrostatischen Ladung, der Deckel bereits auf. Beim Öffnertaster hinten, vermute ich die gleiche Empfindlichkeit.
Daraus schließe ich, das Kriechströme am Öffnertaster/stecker oder an der Verkabelung (vielleicht feucht, gerade bei Nachrüstungen) diesen Effekt begünstigen.
Um das zu Prüfen würde ich a) nachträgliche Installationen mal versuchsweise abklemmen und b) den Öffnertasterstecker hinten abziehen und den Einfluß testen...
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Als positive Nachwehe davon haben wir mit Forscan ein Tool, mit dem wir recht viel bei unseren Autos machen können.
Nur als abschließende Bemerkung:
ForScan ist m. E. ab Jahrgang '24 absolut wertlos.
Kein Login mehr möglich...man braucht ein aktiviertes Online Tool um rein zu kommen, kann aber ohnehin nur Pille Palle Sachen machen.
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M. E. taugt der Lack bei meinem Kazari nicht viel. Zu dünne Farbschicht, empfindliche Oberfläche. Porsche, Lancia und Fiat können/konnten das deutlich besser!
