Beiträge von Kazari24

Zitat von xStreame

Ich habe mit Stahlflexleitungen angefangen, mit denen war das Pedalgefühl vielleicht einen ticken besser, könnte aber auch Placebo gewesen sein. Auch andere Scheiben haben mir nicht geholfen. Den Unterschied bei den Belägen hab ich jedoch sofort gemerkt. Neben Fahrwerk die beste Investition, die ich bisher getätigt habe.

Hat der ND eigentlich auch diesen EU-vorgeschrieben mechanischen "Angstbremseinsatz" in der Pedalerie, oder löst Mazda das anders?

(Hatte bei meinem TwinAir Fiat500c auch Stahlflex montiert, die brachten aber m. E. wg. diesem Einsatz nichts mehr. Da half auch das Entfernen der Anti-Quietsch-Auflage auf den Belägen nix mehr, bzw. es war auch zu nervig.)

Das muß jeder selbst für sich entscheiden.

Auf jeden Fall darf der Reifen vorher nie leergefahren worden sein und ein Auge sollte man danach auch drauf haben.

Diese Reparatur funktioniert praktisch auch erst seit dem es RDK Systeme gibt, bei dem man auch frühzeitig gewarnt wird.

Nein, mit einem von außen eingezogenen Reparaturgummistreifen passiert nichts. Auch wenn der vorher mit Vulkanisiergel behandelt wurde. Habe das bereits 3x selbst gemacht, null Probleme.

Würde ich mit Reifenreparaturset selber machen.

Dicht wird's bestimmt und wenn keine Stahlbänder gerissen sind, wird's auch nicht ausbeulen...immer ein Auge drauf haben, ansonsten neu...

Zitat von Frozen

Es scheint mir auch etwas merkwürdig. Vor allem durch die Darstellung sieht es so aus, als ob es zusammengehört.

D.h. letztendlich sind Trip A und B reine Km-Zähler.

Trip A Reset setzt definitiv den Durchschnittsverbrauch im linken Tachodisplay zurück

Zitat von Revan

Achte mal darauf, wenn du den Trip A resettest, dann wird der Verbrauch von B auch resettet, der KM-Zähler allerdings nicht. Die Verbräuche sind deswegen auch immer gleich.

Das kann sein, denn der Verbrauch in Trip A Ansicht bleibt bestehen, wenn ich Trip B resette. Also wird die Verbrauchsanzeige nur beim Rücksetzen von Trip A resettet.

(Ich erinnere mich düster an meinen Tankvolumentest, bei dem ich den Miata absichtlich leer gefahren habe, um die Restmenge bei Leeranzeige und das max. Füllvolumen des Tanks zu ergründen...)

Zitat von Frozen

Sicherlich wurde das schon mal gefragt, aber ich habe es gerade nicht gefunden:

Ändert sich der im Display angezeigte Durchschnittsverbrauch nicht mit der Trip A- oder Trip B-Ansicht, oder?

Hat der angezeigte Verbrauch also keinen Bezug zu Trip A oder Trip B? (Mein Auto ist ein ND3.)

Doch, nach dem Tanken, resette ich Trip A regelmäßig und die Durchschnittsberechnung startet neu. Gehe davon aus, daß das bei Trip B genauso ist, den ich nur als Überzahl-Km-Zähler verwende, nachdem Trip A leer anzeigt.

Bei meinem 24er Modell gabs keine Probleme mit den Sensoren, die bei mir im neuen Sommerräderset verbaut wurden. Einfach nach dem Wechsel ein paar Km rumfahren und der BCM erkennt sie korrekt. Das war wohl bei den MX-5 Vorgängermodellen deutlich kritischer, wie ich gelesen habe.

Also kurz gesagt, es gibt zumindest Sensoren, die gleich erkannt werden, auch beim Rückwechseln auf den Winterräderset.

Die Mazda Werkstatt, bei denen ich den Sommerräderset gekauft habe, hat m. W. keine original Mazda Sensoren verbaut (hier 45€/Stück).

Zitat von GAFCOT

Leistung ist für Loser

...dann empfehle ich das Fahrrad!

Sieht doch alles prima aus! Pass auf, daß dein Ölkühler an der (einzigen oberen?) Halterung nicht kaputt vibriert...