Ach du je, ich dachte das diese Versuche gemacht wurden weil es ein komplett anderer Sitz ist.
Beim Einlesen in das Thema bin ich auf entweder Crashtest oder es reicht so ein Festigkeit Gutachten und damit kann man vllt etwas machen gestoßen.
Allerdings findet man dazu generell eher schlecht etwas. Also Originalen Sitz mit geänderter Sitzschiene.
Danke für eure Antwort und ich kann verstehen warum keine weiteren Schritte Richtung TÜV unternommen wurden.
Was wäre den Nötig bzw auf welche Kosten muss man sich einstellen wenn man die Sitzschienen legal verbaut haben will?
Ich habe heute mein Auto abgeholt nach der Kofferraum Reperatur. Bis der Kabelsatz geliefert wurde hat 2,5 Wochen gedauert Kostenpunkt un die 500€ mit Einbau (Fehlersuche ist hier aber nicht mit drin.
Damit das ganze nicht wieder passiert, hat die Mazdawerkstatt noch einen Schrumpfschlauch über den Stecker geschrumpft.
Damit sollte erstmal Ruhe sein. Danke für eure Erfahrungen und Hilfestellungen 
Hallo, habe neuerdings so ein leises klappern, das vom Schaltknüppel ausgeht. Die Vibrationen vom Motor werden darauf wohl übertragen. Hält man diesen fest, ist das Geräusch weg. Wird wohl besser, wenn der Motor warm ist. Hat das schonmal jemand gehabt? Ist jetzt auch nicht so,
Im Leerlauf ohne Gang eingelegt? Ich habe das selbe auch aber schon 100.000km mehr auf der Uhr.
Wenn man etwas Gas gibt und die Drehzahl auf ungefähr 1000rpm hält ist es bei mir fast weg.
(Habe aber auch einen ND1 G160) Macht bestimmt auch einen Unterschied
Wie viel Getriebeöl muss beim Schaltgetriebe oben in den Schaltturm?
Hatte hier mal gelesen das Gruni die Menge eingefüllt hat, die er abgesaugt hatte + 40ml
In der Anleitung für den Einbau des Cravenspeed Short shifters (https://www.cravenspeed.com/sh…tall-guide-nd-mx-5-miata/) ist sieht man auf einem Bild den Füllstand. Sollte es so aussehen? Oder mache uch auch so viel wie ich abgesaugt habe + ein bisschen?
Außerdem ist in der Anleitung das man vor dem einsetzen des Schaltknüppels etwas Mehrzweckfett an das untere Ende schmieren soll. Soll das bei dem Originalen nach dem Ölwechsel auch gemacht werden?
Hat jemand eine Info welcher Stecker es nun ist.
Leider nein könnte ich das nächste mal nachfragen ich habe allerdings noch keinen Termin zum Austausch des Kabelbaums da dieser erst bestellt werden muss.
Der Taster am Nummernschild geht gar nicht mehr.
War bei mir genauso bzw auch eher sporadisch
So Auto am Montag beim FMH abgestellt und eine Zettel reingelegt mit dem Text wie in Post #14 von TUSOA
Heute einen Anruf bekommen ja es ist wohl eine Steckverbindung in der Heckstoßstange defekt...
Allerdings ist diese bei mir wohl so Korrodiert das man diese nicht mehr retten kann. Das teil kann nicht einzeln bestellt werden also muss der Kabelbaum dort ausgetauscht werden 
Der Mitarbeiter am Telefon meinte außerdem er versteht auch nicht ganz warum das so konstruiert wurde da wohl das Kabel aus dem Auto kommt auf die Steckverbindung und danach wieder ins Auto geht. 
Also empfehle ich euch wer sein Auto bei Wind und Wetter bewegt mal nach der Steckverbindung zu schauen und vorsorgliche Maßnahmen zu treffen.
Ich könnte beim Stammtisch in Kassel mal nachfragen. Vllt hat dort jemand den drunter.
Ja ich habe ihnen den Hinweis gegeben. Die Frage ist nur ob das von den Service/Verkaufs Leuten an die Werkstatt weitergeleitet wird
So der Knopf hinten am Kofferraum wurde von fMh getauscht aber das Problem besteht weiterhin. Der Wagen ist zur Diagnose in 2 Wochen nochmal dort mal sehen was festgestellt wird. Die Vermutung des Autohauses liegt auch bei einer Steckverbindung oder einem beschädigten Kabel.
