Beiträge von Svanniversary

Danke Ulli .

Teilnehmer:

Jochen 1 Person

Rainer (Enzo R) 1 Person

Ulli 1 Person

David (Dave_man) 1 Person

Sven 1 Person

Riff 1 Person

Fenix 1 Person

Ich bin diesmal auch dabei.

Wieviel hat der Wagen runter? War jemand an den Motorlagern dran? Könnte etwas mit Aggregateschwingungen zu tun haben.

Ich darf das, weil ich mich selbst ohne Dämmung im ähnlichen Bereich des Mehrgewichts bewege . Hoffe das war o.k. für Dich.

Ne, Du hast aktuell 8 kg zu viel und danach nur noch 4 .

Liegt vielleicht an Optik und Beschriftung.

Durchmesser und damit Flankenhöhe sind recht eng toleriert.

Dann hast Du doch beste Übungsbedingungen .

Je, weicher der Reifen/das Auto ist, umso gefühlvoller muss man es fahren. Level 35 ist dann Trockenhandling mit einem vollbeladenen 7,5 t Crafter .

Es ist ein bisschen mehr, als die Drehzahlgrenze, wie z.B. das bessere Ansprechen, das generell freiere Hochdrehen, ein wenig mehr Drehmoment usw.

Für mich war da auch ein deutlicher Unterschied im „normalen“ Fahrbereich unterhalb von 4.000 1/min. im Gegensatz zu meinem vorherigen G160.

Dazu kommt das 2-Massenschwungrad, so dass sich der G184 auch weicher und geschmeidiger schaltet.

Für mich hat der G184 in allen Belangen klare Vorteile.

Nein, tun sie nicht. Es ist ein Zusammenspiel aus Mittenzentrierung und den Muttern. Die Mittenzentrierung ist sehr wichtig für den sauberen Lauf.