Beiträge von TZApex

Hier mal ein Update von mir:

Felgen:

OZ Formula HLT 7,5x17 ET42

Reifen:

215/40R17 Michelin Pilot Sport 4

Fahrwerk:

Silvers Neomax N mit angepassten Anschlagpuffern und 325-330mm Höhe

Vermessung:

VA Spur 6' pro Seite

VA Sturz -1°40'

VA Nachlauf 6°30'

HA Spur 12' pro Seite

HA Sturz -1°45'

Anzumerken ist der kleinere Radumfang, der doch optisch sichtbar ist. Ich würde in Zukunft doch einen 205/45R17 nehmen.

Zudem ist die Different von Sturz auf Vorderachse und Hinterachse sehr gering, wodurch das Auto tendenziell eher mit dem Heck kommen sollte, was aber für mich so gering ist, dass ich es erstmal so fahren will und später dann den Sturz hinten erhöhe.

Zudem ist anzumerken, dass es sich um die ET42 OZ Formula HLT handelt und nicht die ET35, die von den meisten verbaut wird. Ich habe mir damit erhofft tiefer fahren zu können. Das wird sich noch zeigen, wenn ich irgendwann mal tiefer drehen will.

Sieht aus als würde es passen

Zitat von MX5Maxx

Danke! Hab’s mir angeschaut.. ist leider auf DE bezogen mit der nationalen Genehmigung..

Da geht es auch um die Randabdeckung EG. Das sollte auch in Österreich relevant sein

Zitat von MX5Maxx

Minimal tiefer. Radmitte - Kotflügel etwa 350mm.

Und ich fahre -1°30‘ Sturz

Vielleicht findet sich ja jemand mit einem ähnlichen Setup.

Kannst in der Zwischenzeit auch dieses Video schauen:

Danach kannst du es bei dir messen

Nachtrag: meinte natürlich um wieviel dein Auto tiefergelegt ist und nicht ob. Interessant ist hier das Maß zwischen Radmitte und Kotflügel Unterkante.

Bei den Auflagen geht es um die Reifenabdeckung. D.h. es geht nicht um das schleifen (das darf es trotzdem nicht) und auch relevant ist welchen Reifen du fährst.

Da du den 205/45R17 fährst, kann man die Felgenbreite bei der Differenzberechnung für den Reifen außenvorlassen, d.h. effektiv ist deine Reifenauflagefläche aufgrund der anderen ET um 10mm weiter draußen.

Ohne Angabe ob das Auto tiefergelegt ist und wieviel Sturz du vorne fährst, ist das schwer mit anderen Autos vergleichbar.

Zitat von GAFCOT

Da siehst Du den MX zumindest rechts oder links.

Aber der ND ist ja noch recht hoch, was ist mit Matra Murena, Lotus Europa oder Caterham?

Endangered species.

Alle Infos aus dem Netz, also keine Gewähr Der Murena soll aber so hoch sein wie ein Serien-ND.

Der Lotus soll 8cm tiefer sein und Caterham nur knapp 2cm tiefer als mein tiefergelegter ND.

Meiner ist jetzt mit geschlossenem Dach 1200mm hoch.

Zitat von Trimmi

Und kostet der AMG auch "nur" das Doppelte?
Verbrauch dürfte auch beim doppelten liegen, oder?

Naja, nicht ganz, der kostet über 200.000€, d.h. etwa das Zehnfache

Heute vor der Tür:

GAFCOT, ich habe auch schon geschaut, der AMG wiegt etwa das doppelte von meinem schwergewichtigen G184 RF mit i-ELOOP.

Zitat von Jan#SPS

Hi, gibt es hier ein Problem? Oder gab es? Gerne erkläre ich oder helfe ich. Entsprechend.

Gruß Jan

Hi, nein gibt es nicht.

Wollte mich nur informieren, wieviele Federwegsbegrenzer ich für die Eintragung brauche.

Gruß