Beiträge von TZApex

Zitat von J.C.

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Ist dieser ND mit silbernen JR3 in 17 Zoll hier im Forum? Weiß das jemand?

Mich würde die Bereifung interessieren.

Zitat von Freebird

Ich hab mir mal die Mühe gemacht und vor längerer Zeit verschiedene Bremsflüssigkeiten aufgelistet.

Alle Angaben stammen von den öffentlich einsehbaren Produktdatenblättern der Hersteller.

Die Liste stellt keinerlei Wertung dar und ich bekomme auch von keiner der genannten Firmen Zuwendungen jeglicher Art.

Liqui Moly DOT 4

Trockensiedepunkt 260°C

Nasssiedepunkt 165°C

ATE DOT 4 Super DOT 4

Trockensiedepunkt 260°C

Nasssiedepunkt 180°C

ATE DOT 4 SL

Trockensiedepunkt 260°C

Nasssiedepunkt 165°C

ATE DOT 4 SL 6

Trockensiedepunkt 265°C

Nasssiedepunkt 175°C

ATE Typ 200

Trockensiedepunkt 280°C

Nasssiedepunkt 198°C

ATE DOT 5.1

Trockensiedepunkt 265°C

Nasssiedepunkt 180°C

Motul DOT 3 & 4

Trockensiedepunkt 245°C

Nasssiedepunkt 160°C

Motul DOT 5.1

Trockensiedepunkt 269°C

Nasssiedepunkt 187°C

TRW DOT 4

Trockensiedepunkt 230°C

Nasssiedepunkt 155°C

TRW DOT 5.1

Trockensiedepunkt 270°C

Nasssiedepunkt 185°C

Castrol DOT 4

Trockensiedepunkt 250°C

Nasssiedepunkt 170°C

Motorex DOT 4

Trockensiedepunkt 260°C

Nasssiedepunkt 165°C

Motorex DOT 5.1

Trockensiedepunkt 260°C

Nasssiedepunkt 180°C

Shell DOT 4 ESL Brake & Clutch Fluid

Trockensiedepunkt 260°C

Nasssiedepunkt 170°C

Brembo DOT 4

Trockensiedepunkt 260°C

Nasssiedepunkt 165°C

Lucas DOT 4

Trockensiedepunkt 269°C

Nasssiedepunkt 170°C

Bosch DOT 4

Trockensiedepunkt 265°C

Nasssiedepunkt 165°C

Mannol DOT 4

Trockensiedepunkt 245°C

Nasssiedepunkt 155°C

Alles anzeigen

Um die Liste etwas zu erweitern:

Castrol SRF Racing DOT 4

Trockensiedepunkt 320°C

Nasssiedepunkt 270°C

Preis ist dafür aber echt hoch...

Hallo zusammen,

ich habe aktuell den Ulter ESD mit einseitigem Ausgang montiert.

Da mir der Klang etwas zu leise ist und ich eine etwas andere Optik möchte, möchte ich einen ESD von FOX, da dieser etwas heller und lauter sein soll und das Endrohr austauschbar ist.

Ich habe nur an einem FOX ESD mit einseitigem Ausgang Interesse.

FOX VSD würde ich auch nehmen, falls jemand beides abgeben möchte.

Meinen Ulter ESD kann ich zum Tausch anbieten. Bei Interesse kann ich gerne Bilder zusenden.

Mein Standort ist Mannheim, aber so etwas kann ich auch gerne mit einem Roadtrip verbinden.

Danke schonmal!

Zitat von Miatadriver

meinst du wirklich, das ist eine gute Idee?

Wieso nicht? Wenn ich die Stoßstange vor dem Trackday lackieren lasse und ich mir ein paar Steinschläge oder andere Macken auf dem Trackday hole, ärgere ich mich später

Zitat von MXrider

Warum willst du die Kotflügel und die Haube mit lackieren lassen ? Wegen Farbunterschied ? Kannst dir schenken, denn zwischen reinen Kunststoffteilen wie der Stoßstange und Metallteilen wie Kotflügel und Haube sind immer feine Nuancen beim Farbunterschied wahrscheinlich , je nach Betrachtungswinkel und Lichteinfall und der Farbe selbst. Auch da gibt es welche die schwieriger zu treffen sind.

Guter Punkt, würde das mit meinem Lackierer besprechen und mal schauen was er denkt

Zitat von MrPink

Oder mit Kabelbindern "nähen" und die Narbe mit Stolz tragen.

Hatte ich auch schon überlegt, da es im September wieder nach Chenevieres geht, aber ich werde es vermutlich alles soweit reparieren, dass es lackierbereit ist und dann nach dem Trackday in Chenevieres im September zum Lackierer

Zitat von TonyRF

Ich persönlich würde einen knappen 1000der in die Hand nehmen und die Front neu bestellen und montieren lassen.

Von reparatur und lackieren würde ich absehen, wegen Farbunterschied und der Gefahr, dass der Lack bricht.

Aber eine neue Front müsste ich ja vollständig lackieren lassen und dann werden die Motorhaube und beide Kotflügel mit einlackiert.

Wenn ich die Stoßstange repariere, dann wird nur die Stoßstange lackiert und vielleicht noch der linke Kotflügel.

Wie man die Kaltverformungsstellen am Besten repariert, weiß ich allerdings noch nicht.

Zitat von MHMX-5

Wenn ich es richtig sehe, kostet der Stoßfänger org. Mazda bei IL um die 300 Euro.

Gebrauchtteile ca. 100-200 Euro. Da kann es dann die Überraschung geben, dass halt doch wieder irgendwas abgebrochen ist und übersehen wurde. Oder es sind schon mehrere Schichten Lack drauf, die der Lackierer zum deftigen Stundensatz wieder runterschleifen muss.

Bei IL war er nicht verfügbar als ich geschaut habe. Bei Mazda wird er vermutlich eher um die 600€ kosten.

Hier mal Bilder wie die Stoßstange aussieht

Zitat von Freebird

Reparieren, laminieren und lackieren ist keine Option?

Oder besteht die nur noch aus Spreisseln?

Es gibt ein paar Kaltverformungsstellen. Ich weiß nicht ob ich das mit Hitze wieder gerade bekommen. Sonst muss ich die Stoßstange an den Stellen einschneiden und flicken

Hallo zusammen,

bin beim Trackday in Chenevieres und habe Bekanntschaft mit einer kleinen Kunststoff Barriere gemacht.

Wo bekommt man eine gute vordere Stoßstange?

Führt da kein Weg an Mazda vorbei oder gibt es gute Aftermarket Stoßstangen, die weniger kosten und vergleichbare Qualität haben?

Hat da jemand Erfahrungen?