So, heute Abend den Wagen abgeholt. Der Händler in Hainburg hat sehr gute Arbeit geleistet. Alle Gänge lassen sich störungsfrei und leichtgängig einlegen. So gut hat die Schaltung selbst bei Übernahme des Wagens mit 60km auf der Uhr letztes Jahr nicht funktioniert. Ich vermute mal, da war von Anfang an der Getriebewurm drin. 😉
Seit Meldung des Schadens bis zum Austausch hat es knapp 2,5 Wochen gedauert. Einen Beleg über die Garantieleistung habe ich nicht erhalten.
Nächste Woche bringe ich meinen Grauen auch zur Jahresinspektion. Das Heulen ist in Einbeck gefühlt noch lauter geworden und geht jetzt bis in den vierten Gang. Mal schauen, was die Werkstatt sagt. Schalten lässt er sich noch prima. Er hat jetzt rund 10500 km runter.
Eine Ölprobe hat Mazda bei meinem nicht genommen. Ich warte stündlich auf einen Anruf, dass ich den Wagen abholen kann. Ich hoffe die kriegen das gut hin. 😅
Ach Mensch, was wäre ich da gerne dabeigewesen. Tolle Bilder! 🍀🤘🏻
So, nach zwei Wochen Wartezeit kommt jetzt am Montag ein neues Getriebe rein. Ich bin posiitv gestimmt und freue mich. 😊
Ihr beiden seid ein starkes Duo. Gefällt mir. 💪🏻
Ich häng an Deinen Worten. 😉
Was habt Ihr für eine Bereifung drauf? 90/10 oder 70/30?
Deine Frau fährt die 750er? Geiles Teil! 😅😉
Habt Ihr die Hütten vorab gebucht?
Also, ich habe bereits 78 Grad Schräglage erzielt … 😅🤪
Selber schuld, warste nicht schnell genug
Stadtverkehr. Da konnte ich nicht flüchten. Das ist schon bisschen strange mit dem kurzen Heck. Aber wie muss sich da ein Smart4two Fahrer fühlen? 🤔
das sieht doch beim MXer nicht anders aus! Willste harmlos erscheinen, hol dir nen Copen, New Beetle Cabrio oder Pluriel...
Na ja. Vielleicht können die mir Vorausfahrenden ja irgendwie unter die Motorhaube schauen. Mir machen die wenigsten Platz. Vielleicht hätte ich doch einer 2liter nehmen sollen … 😅
Ich hatte letztens einen Ioniq 9 im Rückspiegel. Da wird es einem schon anders … 😱
Beängstigend, wenn man mit einem 1.000kg leichten, offenen Fahrzeug heutzutage unterwegs ist:
“Heute sieht es anders aus. Man sieht aufgerissene Kühler-Mäuler, Motorhauben mit Zornesfalten, Scheinwerfer, die an die Augen heimtückischer Killer-Insekten erinnern, Autos mit geschwollenem Hals und hervortretenden Blechadern. Ein Mercedes SUV, der aussieht, als habe man einen Kampfstier mit flüssigem Metall übergossen.
Einen BMW, der wie eine geballte Faust auf Rädern wirkt. Herangalopierende, benzinsaufende Raubtiere, bereit, ihre Beute in Stücke zu reißen. Dieser Look ist kein Zufall.
Wo das Auto der 60er Jahre noch mit großen Glasflächen seinen stolzen Fahrer wie in einer Vitrine zur Schau stellte, verschwinden die Autofahrer heute hinter abgedunkelten, schießschartenartigen Schlitzen. Das Auto trägt Sonnenbrille, das Design zeugt von einer skeptischen Weltsicht. Der Fahrer sieht den öffentlichen Raum nicht mehr als Versprechen, sondern als Zone voller Bedrohungen, gegen die er sich mit Airbags und hohen Gürtellinien zu wappnen hat.
Das neue Autodesign verspricht nicht mehr nur Komfort und Sicherheit. Es geht erkennbar um die Einschüchterung und Demütigung anderer Verkehrsteilnehmer durch Blechmäuler und Kotflügelfeuste. Im Autodesign bildet sich ein grundlegender Wandel ab, der weit über stilistische Moden hinausgeht.
Die Autos, die vor 50 Jahren auf den Markt kamen, wurden fürs Best-Case-Szenario entworfen. Sie waren leicht, elegant und offen. Vehikel für eine Zeit, in der[…]”
Von Essay und Diskurs: Verkehrswende - Der Kampf ums Auto – Freiheit, Klima und die Zukunft der Städte, 12. Juli 2026
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