Beiträge von FlorianPaun

Zitat von MXrider

Warum gehst du nicht zu deinem Händler, wo du den MX- 5 gekauft und geleast hast, lässt einen Kundendienst machen, lässt alles eintragen und dann wird der TÜV bei ihm gemacht.

Santander ist ja die Hausbank bei Mazda und sollte der Prüfer den Brief brauchen, kann ihn der Händler bei der Bank anfordern. Der hat da wohl einen besseren Zugang wie du als Privatperson.

Der Händler von dem ich das Auto gekauft habe ist ca. 500km entfernt. Die Einzelabnahme der Modifizierungen und die Hauptuntersuchung sind aber schon gemacht und bezahlt, ich brauche nur noch die Eintragung, die nur bei der Zulassungsstelle gemacht werden kann.

Aber über die Beziehung zwischen Mazda und Santander / Openbank habe ich nicht gewusst, danke für den Hinweis. Wenn ich es nicht bei der Bankfiliale erledigen kann, versuche ich bei dem Mazda Händler, zu dem ich aktuell für Wartungen gehe, vielleicht können sie mir helfen.

Zitat von AlexND

FlorianPaun Hast du schon einmal bei deiner Zulassungsstelle angerufen und gefragt, ob sie den Fahrzeugbrief tatsächlich benötigen? Hier in Bonn steht das zwar auch online, aber mir wurde gesagt, dass dies optional ist. Ich konnte alles problemlos eintragen lassen, nur mit dem Fahrzeugschein.

Ich war vor Ort zum Termin für die Eintragung und sie wollten unbedingt den Brief, so habe ich mitbekommen dass ich ihn brauche. Ich hätte to be honest gar nicht gedacht, dass sie für die Eintragung in den Schein auch den Brief brauchen, wo sich eigentlich nichts ändert.

Vielleicht kommt es auf die Art von Eintragung oder auf die Region / Bundesland. In meinem Fall wird's warum auch immer benötigt, er ist noch bei der Bank und ich muss ihn irgendwie bekommen. Ich versuche morgen bei einer Bank-Filiale, vielleicht können sie das für mich beantragen. Wenn nicht, versuche ich bei der Zulassungstelle die Situation zu klären, vielleicht können sie eine Ausnahme machen oder mir irgendwie helfen.

Mein Besuch heute Morgen beim GTÜ hat mir so viel Stress bereitet, nicht wegen der Untersuchung selbst, sondern wegen der Bürokratie, was Autos angeht.

Die Untersuchung beim Auto lief problemlos, keine Mängel oder Hinweise, alles in top Zustand. Die Prüfer haben sich übers Auto und über den Klang vom Fox Auspuff gefreut. Mit der Tiefe des Autos beim Ein- und Austeigen waren sie nicht mehr so happy.

Allerdings durften sie mir keine Prüfplakette geben und mussten mir ein Prüfprotoll mit "erheblichen Mängeln" geben. Der Grund dafür: bei meinem Auto sind einige Fahrwerksmodifizierungen verbaut (siehe Signatur). Die Modifizierungen sind auch alle zusammen geprüft worden und ich hatte dafür den Prüfbericht von der Einzelabnahme dabei. Aber das, was im Prüfbericht steht, ist nicht auch im Fahrzeugschein eingetragen!

Ja, mir ist schon bewusst, dass im Prüfbericht steht, dass man es "unverzüglich bei der Zulassungsstelle eintragen muss". Und bevor jemand sagt "Selber schuld, warum haste nicht einfach das Ding eintragen lassen?". Habe ich doch versucht, ein paar Tage nach der Einzelabnahme sogar. Man braucht aber dafür den Kfz-Brief, der noch bei der Bank ist, weil ich das Auto finanziert habe.

Ok, dann einfach den Brief bei der Bank für die Eintragung anfordern. Doch nicht so einfach, weil ich das Auto über den Händler finanziert habe, mit der Santander Bank. Den Brief anfordern geht nur über ihr Online-Banking, was ich natürlich nicht hatte. Gut, dann versuche ich über Email - haben sie doch nicht. Dann Hotline, wo man mit einem KI-Bot spricht um am Ende zu hören, dass "Ihr Anliegen ausschließlich über Online-Banking erledigt werden kann". Ok, dann öffne ich doch einfach endlich so ein verdammtes Online-Banking Konto. Ich führe den ganzen Konto-Eröffnung-Prozess und Identifizierung durch und es kommt einfach nichts mehr - "Aktuell kann es zu Einschränkungen beim Zugang zum Banking kommen".

Also immer noch kriege ich es nicht hin, der Kfz-Brief von der Bank zu bekommen. Ich werde noch versuchen, eine Bank-Filiale (30km entfernt übrigens) zu besuchen. Muss mir aber dafür von der Arbeit frei nehmen, weil ihre Öffnungszeiten natürlich mit Arbeit nicht kompatibel sind.

Und der Hammer: das Prüfprotoll von heute ist nur 1 Monat gültig. Wenn ich innerhalb von 1 Monat nicht alles schaffe, darf ich nochmal für die Untersuchung bezahlen.

Nichts gegen die Prüfer übrigens, sie waren voll nett und sie machen die Regeln nicht. Aber nur weil etwas von Papier A nicht auch in Papier B kopiert wurde, man so viel Stress und Probleme hat, finde ich unglaublich.

Ich habe ein bisschen mit den Kameraeinstellungen vom Handy rumgefummelt, damit das Bild sehr nah an der Realität aussieht.

LED.png

Ich finde die IL-Motorsport LED Lampen sehen echt gut und sauber aus. Leicht warmes Weiß, aber weißer als die OEM-Glühlampen, und nicht zu viel Licht.

Zymexx Classic#1-20 ( LINK ) mit dieser Ausstattung:

- Glattleder schwarz überall

- Graue 12-Uhr Markierung

- Graue Nähte

- Ohne Aufpolsterung

- Mit Heizung ( LINK )

Lenkrad.pngWaermebild.pngSchalter.png

Alles selbst eingebaut und verkabelt. Das Lenkrad ist durch das neue Leder und die Wärmepads leicht dicker als das Originale, aber nur minimal. Ich finde es sieht aus wie OEM-Plus.

Hier noch ein Wärmebild vom Lenkrad, falls es jemanden interessiert:

Waermebild.png

Mein Samsung S20 passt perfekt unter der Armauflage und durch die Öffnung kann ein USB Kabel rauskommen. Mein Handy ist immer hier wenn ich es für Android Auto am Auto anschließe:

S20.png

Zitat von bwm

Von LED würde ich persönlich da abraten. Man sieht normalerweise auf den ersten Blick, ob die Beleuchtung original LED ist (gleichmäßige Ausleuchtung in angemessener Helligkeit) oder nicht. Sieht normalerweise nicht gut aus. Und Nachrüst-LED an der Kennzeichenbeleuchtung blenden oft hinterher fahrenden Verkehr.

Die Diskussion hatten wir hier aber auch schon ein paar Mal.

Richtig, und das hatte ich auch vor dem Umbau befürchtet. Wenn man einfach eine LED-Lampe in ein nicht LED-Gehäuse einbaut, sieht es wirklich schlecht aus. Manchmal leuchtet es zu viel und beleuchtet sogar die Straße hinter dem Auto.

Die Lampen von IL-Motorsport kann ich aber nur empfehlen, ich finde sie sehen echt gut und passend aus. Die Lampe kommt komplett mit Gehäuse (mit leicht getönter Linse). Es ist eine Komplette Einheit, die für LED konzipiert wurde.

Ich habe gerade keine gute Bilder, aber ich lade morgen mal ein Bild hoch.

Was ich noch versuchen würde auszuschließen: Wasserschaden im Innenraum. Wenn man die Wasserablaufkanäle vom Verdeck nicht reinigt, kann dies zu Wassereintritt im Innenraum führen. Wenn im Innenraum Wasser war, kann evtl. ein Kurzschluss dazu führen, dass man nicht mal die Zündung eingeschaltet bekommt.

Mal im Innenraum schauen, ob der Boden sich nass anfüllt. Im Fahrer- und Beifahrerfußraum und hinter den Sitzen.

Im Fahrerfußraum ist ja ein Sicherungskasten. Auf der Fahrerseite die Einstiegsblende ausbauen (ist nur eingeklipst, einfach nach oben ziehen) und die Abdeckung vom Sicherungskasten ausbauen (wird mit einem Plastikclip bei den Pedalen befestigt). Dann die Module und Stecker prüfen, auch unter dem Teppich.

Und jetzt zum weißen Kabel:

Nach dem Einbau hat die Lenkradheizung gleich funktioniert. Aber sobald ich die Zündung eingeschaltet habe, fing der Innenraumlüfter sich mit Full-Speed zu drehen und ließ sich nicht steuern oder ausschalten. Nach sehr langem Troubleshooting, inkl. den Gebläsewiderstand austauschen (bruh...), habe ich festgestellt, dass es am weißen Kabel lag.

Für die Lenkradheizung ist das weiße Kabel für die orangene LED vom Schalter. Der Schalter hat 2 LEDs:

Eine orangene LED, die immer das Lenkradheizung-Symbol auf dem Schalter beleuchtet. Diese LED finde ich übringes gar nicht passend. Im ND leuchten alle Tasten weiß, nicht orange.

pasted-from-clipboard.png

Eine rote LED, die nur wenn die Heizung an ist, leuchtet.

pasted-from-clipboard.png

Wenn das weiße Kabel am Schalter von der Lenkradheizung angeschlossen ist, wird vermutlich das Signal, für welches das Kabel ursprünglich war, gestört. Ich denke der Gebläsewiderstand wird irgendwie nicht richtig aktiviert, wenn dieses Signal gestört ist, und macht deswegen seinen Job nicht. Der Lüfter kriegt dann die vollen 12V und dreht sich deswegen immer auf Full-Speed.

Deswegen lieber das weiße Kabel nicht nutzen. Man verliert dabei nur die orangene LED, die ich persönlich nicht vermisse und ohne welche man sicher leben kann. Es sieht dann so aus, wenn die Heizung an ist:

pasted-from-clipboard.png