Hallo Namensvetter. 
Schaden kann es auf jeden Fall nicht. Vor allem wenn man das Umstecken anderen überlässt.
Ich wechsele selbst und zieh´ generell nach.
Vor ein paar Tagen habe ich in kurzen Abständen zwei Fahrzeuge sehen können denen ein Rad abhanden gekommen ist. Sie hatten definitiv Stahl-Winterräder drauf und waren vermutlich kurz zuvor zum Räder umstecken in der Werkstatt. 
Hallo Namensvetter.
Vor ein paar Tagen habe ich in kurzen Abständen zwei Fahrzeuge sehen können denen ein Rad abhanden gekommen ist. Sie hatten definitiv Stahl-Winterräder drauf und waren vermutlich kurz zuvor zum Räder umstecken in der Werkstatt.
ist ja irre. Habe ihr schon geschrieben, dass sie die Muttern nochmals prüfen lassen soll, danke!
Naja vielleicht wurden die auch einfach von Anfang an nicht richtig festgezogen.
Gibt 2 Sachen zu bedenken:
- Stahl kann mit einem höheren Drehmoment festgezogen werden
- Alu bewegt sich mehr als Stahl, neigt also eher dazu sich locker zu wackeln
Nochmal festziehen schadet aber nicht (Drehmomentschlüssel oder Fingerspitzengefühl vorrausgesetzt).
Ich kenn das so...
Nach 50 km nachziehen !
Drehmoment:
Alu = 11
Stahl = 13
Udo, hattu "0" vergessen 
11 bzw. 13 Nm wäre nur handfest
Habe gerade mal im Handbuch geguckt, da steht folgendes.
Radmutternanzugsmoment
N·m (kgf·m) 108—147 (12—14)
Würde ebenfalls auch bei Alufelgen nochmals nachziehen.
Könnte mir eher vorstellen, dass die Werkstatt bei Stahlfelgen einfach mit dem Schlagschlauber "zuknallt" und entsprechend hohes Drehmoment drauf hat. Bei Alufelgen hingegen wird meist per Hand gearbeitet und "nur" das/ein vorgegebene/s Drehmoment angelegt. (So kenne ich das zumindest.)
Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser.
Bei Massenandrang Saisonwechsel wird auch bei Alufelgen der Schlagschrauber benutzt !!!!!!
Habe die mit 130 nachgezogen (nach den Ablieferung, keine WR), mach dass beim DS5 mit WR auch immer so. Momentschlüssel sind gar nicht so teuer heutzutage .
