Spoiler. Also ich meine so richtig. Keine 2 cm Heckerhöhung.

@dave_man Ich als Laie behaupte mal, der Flatwing hat einen größeren aerodynamischen Nutzen als der Dragonwing und das gleich zweifach. Zum einen steht der Flatwing nicht frei im Wind und sorgt für zusätzliche Verwirbelungen und zum anderen steht er nach hinten deutlich über die Kofferklappe über, was für größere Hebelkräfte und mehr Abrieb sorgen sollte. Die Fläche der Spoiler erscheint mir ja ungefähr gleich. Weiterhin glaube ich, dass, bedingt durch das kurze Heck, ein Spoiler recht schlecht angeströmt wird und es somit günstiger ist den Spoiler so weit hinten wie möglich zu positionieren. Aber das sind alles nur meine Gedanken. Für mich kommt er aber definitiv auch in Frage, allerdings eher weil mir der Dragonwing auf dem ND nicht zusagt. Ich finde den Flatwing gefälliger.

Gruß Martin

Das ist eigentlich nicht Sinn der Sache, weil er dann die Hinterachse be- und die Vorderachse entlastet. Idealerweise, soll er ohne Hebel direkt Druck auf die Hinterachse machen.

...mag sein das es nicht ideal ist. Besser wäre sicherlicher er würde direkt über der Hinterachse positioniert sein. Allerdings wird die Vorderachse nicht im gleichen Maße entlastet wie die Hinterachse belastet wird. Der Hebel, der hinten wirkt, ist doch das Maß von der Aufstandsfläche der hinteren Reifen bis zur hinteren Kante des Spoilers. Dem entgegen ist der andere Hebel, der die Vorderachse entlastet, der Radstand. Wenn beide Maße gleich wären hätte man Prinzip Wippe und die Kräfte wären ausgeglichen. Der Hebel der hinten wirkt ist aber deutlich kürzer als der Radstand. Somit kann doch die Kraft, die auf den hinteren Spoiler wirkt, nicht in gleichem Maße die vordere Achse entlasten, oder? Wenn sich also der Heckspoiler beim ND schon in so einer einigermaßen ungünstigen Position befindet sollte man unbedingt auch für den anderen Hebel sorgen. Den Frontspoiler.... und das der funktionieren kann hat er mir schon eindrucksvoll bewiesen.

Gruß Martin

Alles richtig. Mir ging es nur darum, dass der Hebel jetzt nicht günstiger wird, wenn der Spoiler weiter hinten sitzt. Der DW auf der Haube hat die bessere Position.

Der hat auch mehr als 2cm...

Würde aber ohne vermutlich ganz genauso driften.

Aber weniger spektakulär aussehen !

Hätte ich einen 4 Scheiben Wankel in meinem ND, würde ich den Flügel sofort nehmen. Aber ich glaube der TÜV Prüfer würde schon aus 100 m Entfernung abwinken und mich gar nicht mehr auf den Hof lassen.

Ich finde dieser gezeigte Totalumbau sieht ihrgendwie lächerlich aus, wie eine Parodie auf einen MX-5!

Auch finde ich dieses vorsetzliche zerstören von Reifen sinnlos und ziemlich stinkig!

Vermutlich bin ich mit dieser Meinung aber ziemlich alleine auf weiter Flur!

@dave_man und andere, bin grade aus dem Urlaub zurück und voller Tatendrang, aber beim DW und die Daseinsberechtigung dessen, kann ich nächste Woche belegen, oder kurzfristig @Marco#Zymexx ansprechen.

Fakt ist, wie Sven @Svanniversary sagt, liegt der spoiler genau da wo er hingehört. Weiterhin, und das ist das WICHTIGSTE, wurde unser Spoiler in einer Meßfahrt getestet, und er bewirkt mehr Anpressdruck. Wir haben darüber Papiere die wir zwar nicht veröffentlichen aber erklären wollen..soviel ich weiß hat der FlatWing wenig Anpreßdruck gebracht, aber wie gesagt,
der Marco kann da was zu sagen...

Gruß
Ernst

Ich werde mal im Archiv schauen und ein paar Angabe liefern können. Ab morgen bin ich im Urlaub. Vlt habt ihr die Geduld eine Woche zu warten. Aber vlt bekomme ich morgen schon eine Aufstellung hin.

Vielen Dank!
Ich warte gerne @Kugelfisch und @Marco#Zymexx

Na dann einen schönen

VG

Volker

ab Montag !!

Der Chef muss es ja wissen

Danke, habe ich also Recht gehabt, auch wenn das ein bestimmter User hier permanent in Frage stellt.