Hat schon jemanden Lenkradsperre ausgebaut?
Alle Amis kommen ohne, da hängt aber auch die Software mit drin.
Einfach wird das nicht.
Ach ja, warum?
Und: Wie schwer?
Leichtbaumaßnahmen am MX-5 ( welche? )
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Ach ja, warum?
Unnötiger Ballast
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Schrauben, die man nach zehn Jahren mal lösen sollte - und - braucht man das Hitzeschutzblech wirklich oder hält das nur die Lambadasonde warm?
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Schrauben, die man nach zehn Jahren mal lösen sollte - und - braucht man das Hitzeschutzblech wirklich oder hält das nur die Lambadasonde warm?
Ich gehe sehr stark davon aus, dass eine Cerakote Beschichtung deutlich leichter ist.
Und ich habe mal gelesen, dass es die Hitzeabstrahlung auch noch ein ganzes Stück reduzieren kann bei sowas wie dem Krümmer.
Allerdings habe ich mich nicht intensiv genug damit beschäftigt, ob es Snake Oil sei.
Allerdings sind die Produkte von denen bei den Ammis scheinbar recht beliebt geworden in gewissen Bereichen.
Aber nur weil das eine Produkt gut ist, muss das andere nicht auch zwingend super sein.
Edit: Hier noch ein Beispielsvideo mit kleinem Test. War das erstbeste Video, dass ich gefunden hatte.
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Der Non-iStop Starter wiegt ca. 300g weniger (und ist etwas kürzer) als der Yes-iStop Starter (beide für den 2.0er).
Wenn die Literaturangaben zu den Generatoren stimmen (100A zu 150A -700g), dann hab ich das voraussichtliche Mehrkilo durch einen größeren Ölkühler kompensiert.
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Gute Info 👍 wenn die irgendwann mal bei mir kaputtgehen, werden die durch die leichteren Teile ersetzt und iStop bleibt einfach aus.
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Hatten wir hier jemals einen kaputten Starter?
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Original G184 50Ah Batterie auf Personenwaage:
Sind die 12,8 kg realistisch? Traue der Waage nicht so ganz...
Zwar etwas her, aber bestätige.IMG20251228180548.jpg
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Das ist die etwas schwerere Batterie für die I-Stopmodelle.
Hier sind die Stopfen aufgesetzt,
Die leichtere Batterie (11,6 Kg) hat plane Stopfen.
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Wie schwer ist die größere Batterie? Was passiert wenn ich die kleine als Ersatz in ein i-Stop Modell einsetze?
