Ich muss sagen, dass ich mit diesem EAFC 15A Ding wirklich sehr zufrieden bin. Bei 20 Euro hab ich mir wirklich nicht viel erwartet. Leistet aber gute Dienste abseits des Mx5.
Sieht interessant aus, würde ich auch ausprobieren, wenn ich nicht schon ein CTEK hätte...
...Mutig im AGM Modus zu laden.
Die Batterie dürfte zwar eine Ca/Ca Batterie sein (höheres Spannungsniveau), aber letztendlich ist es "nur" eine EFB...der Unterschied in der vollgeladenen Kapazität ist nur marginal (normal/AGM). In jedem Fall würde ich das Ladegerät nicht dauerhaft im AGM Modus angeschlossen lassen!
Danke für den Hinweis, werd ich in Zukunft anders handhaben.
Moin.
Mal eine Frage :
Die rote Klemme vom Ladegerät muss doch direkt am Pluspol der Batterie angebracht werden und nicht am Stromsensor ?
Minus dann an der Fahrzeugkarosserie.
Torsten
Alles anzeigenMoin.
Mal eine Frage :
Die rote Klemme vom Ladegerät muss doch direkt am Pluspol der Batterie angebracht werden und nicht am Stromsensor ?
Minus dann an der Fahrzeugkarosserie.
Torsten
Ich lade immer noch ordinär direkt an den Polen der Batterie.
Ist vielleicht nicht richtig, aber meine Batterie ist jetzt 9 Jahre alt und schwächelt nicht.
Hab auch keinerlei Fehlfunktionen.
Ich hab gelesen das man bei neueren Fahrzeugen (mit Start/Stop Gedöns) die Masse besser an der Karosserie befestigt weil sonst unter Umständen der sich am Minuspol befindliche SOC* - Sensor falsch "denkt".
*State of Charge = Ladezustand
So klemm ich das Ganze an:
Ich klinke mich Mal in diesen Beitrag ein. Ich möchte mir gerne einen Startbooster zulegen, mit dem ich auch bei Temperaturen um 0 Grad mein Wohnmobil mit 2,3 Liter Diesel starten könnte, das aber auch für unsere Mazda Sammlung mit den 1,5 bis 2,5 Liter Benzinern und den Motorrädern funktioniert. Aktuell empfiehlt die KI oder KD u.a.ein Nocco x45 gbx. LG. Beschreibung würde ich mich dem anschließen. Kann jemand was dazu sagen?
